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標題: 這個要真么保證精度，大家來出出招。 [打印本頁]

作者: dero 時間: 2010-12-1 22:38
標題: 這個要真么保證精度，大家來出出招。
這是我們廠的軸承坐，材料T200。鑄件。形狀精度，位置精度要求很高。現(xiàn)在要用數(shù)控車床加工，大家出出招，怎么樣才能最好的保證精度。 (, 下載次數(shù): 273)

作者: hmk1985 時間: 2010-12-1 23:01
我的媽呀！基準尺寸這么大精度要求這么高？我們公司自由公差都是±0.2，我們那數(shù)控車咋這么水了。。。只能在這范圍

作者: dero 時間: 2010-12-1 23:11
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這個不是很大呀，主要是位置精度難呀。。。。期待高手出現(xiàn)嘍。

作者: owen2009 時間: 2010-12-1 23:17
應該要精車，光整。。。

作者: 小蝦1111 時間: 2010-12-1 23:38
先加工長的外圓側(cè)，

作者: 史德潮 時間: 2010-12-2 06:44
先把左端外圓尺寸做到位。
車卡爪。
夾持左端，車右邊外圓、內(nèi)孔和兩邊的軸承室(用類似內(nèi)螺紋刀的內(nèi)孔刀)
如果車床精度做不到，那你就留余量慢慢磨吧！

作者: dero 時間: 2010-12-2 07:41
我覺得這個并不難啊，曬曬我的工藝。1粗車全部，關鍵部位留余量2mm，其余到位。
2夾左端直徑140園，半精車直徑85外圓，及兩端內(nèi)孔余0.1。孔口倒角1.5*30度（等下精車左端面雙頂要用，左位置孔用倒拉的方式加工）。
3陶瓷高速精車各尺寸到位（達到磨的效果。
4雙頂精車左端面。
大俠們看看我這樣安排怎么樣？其實這個如果用雙頂加工后，整個零件全部同時車出（直徑65除外），可以達到非常高的精度，就是要做工裝比較麻煩。

作者: taojiannong 時間: 2010-12-2 08:18
設計人員有沒有問題。

作者: jiangsuchensong 時間: 2010-12-2 09:01
只用車么，我不太清楚數(shù)控車床及刀具，希望有精通的師傅教導我一下，我覺得不用數(shù)控車也很好做的

作者: wangqing9696 時間: 2010-12-2 10:55
回復 taojiannong 的帖子

設計沒有問題，我本身就是做設計的，同軸度的要求比這個還要嚴

作者: label 時間: 2010-12-2 11:58
內(nèi)孔一刀出，上漲軸，精車外圓！

作者: 秋葉楓紅 時間: 2010-12-2 12:54
不知道大家有否看出來，同軸度的形位公差標注是錯誤的，同軸度的被測要素為中心線（軸線），所以箭頭應該對準尺寸線，我說怎么看這這么別扭了，而且基準面A也應該對準尺寸線。

作者: taojiannong 時間: 2010-12-2 18:31
形狀公差與位置公差的處置我認為不合理。

作者: dero 時間: 2010-12-2 23:01
回復 flyeego 的帖子

哈哈，您說的很對，是錯了。謝謝提醒，呵呵有您的提醒我又進步了一點。以后小弟要是哪里有弄錯了還望各位兄弟姐妹提醒，大家共同進步。呵呵

作者: dero 時間: 2010-12-2 23:03
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是像樓上說的那樣嗎？請說明白點好嗎？小弟我先謝過了

作者: 秋葉楓紅 時間: 2010-12-2 23:07
看來還是比較上進的朋友，那我再斗膽指出一個問題，那就是尺寸線的排列，一眼看上去就很別扭，不整齊，間距大大小小，作為工程師，哪怕是繪圖員，也一定要讓自己的圖紙整齊漂亮，這個就是常說的細節(jié)問題，雖然小但是也一定要做到

作者: dero 時間: 2010-12-2 23:20
回復 flyeego 的帖子

嗯，謝謝啦！

作者: dero 時間: 2010-12-3 01:05
回復 flyeego 的帖子

看看這個，呵呵。有問題在提出來呀。

作者: taojiannong 時間: 2010-12-3 18:31
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如果自己設計的另部件都無法保證精度那趕快變更設計。

作者: 603107044 時間: 2010-12-3 18:37
上磨床不是多難吧、、、、

作者: dero 時間: 2010-12-3 18:47
回復 taojiannong 的帖子

不是我設計的，現(xiàn)在是雙頂內(nèi)外全部同時車出，完全能達到要求，不用改了。

作者: 一兩酒 時間: 2010-12-3 23:59
你這個設計有問題吧！
尺寸精度那么低，位置精度有必要那么高嗎？或者說，位置精度有那么高，尺寸精度不可能那么低，否則失去意義。

作者: jh20081223 時間: 2010-12-4 09:20
加工到這個尺寸還是可以滿足的，既是軸承座，同軸度一定要好

作者: Mectech 時間: 2010-12-4 10:37
弱弱的問下樓主:
右端φ72孔對左端A基準的同軸度0.005在加工中是如何保證的？如何定位夾緊，采用了什么夾具、刀具加工？
給樓主一個建議：φ65內(nèi)孔最好給個公差，如上偏差+0.1，下偏差0。

作者: 老鄭bj 時間: 2010-12-4 18:20
二百五設計的吧，那么長，又是薄壁，還要保證兩端0.005的同軸度，累死也干不出來。這個活要兩次裝卡才有希望干出來，每次裝卡都很難保證這個同軸度，更別說加工變形了。

作者: dero 時間: 2010-12-5 07:37
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要是都要夾這邊夾那邊就沒搞頭了，出車時像你說的那樣沒錯，但經(jīng)車的時候我們夾65的內(nèi)孔，兩端的內(nèi)孔，外圓端面全部同時車出。你說準不準？

作者: dero 時間: 2010-12-5 07:38
看樣子這個牽扯到設計問題，老子不干了。罷工！

作者: Mectech 時間: 2010-12-5 10:14
回復 dero 的帖子

兩端φ72孔最好貫通成一孔，可以降低加工難度，更容易保證兩孔0.005的同軸度。

作者: zy3692976 時間: 2010-12-5 14:29
做一個翻轉(zhuǎn)夾具試試。或者可以搞定

作者: dero 時間: 2010-12-5 21:25
回復 Mectech 的帖子

你是設計人員，你說能行嗎？肯定不可以的。。。。

作者: 梁暉 時間: 2010-12-5 23:40

一兩酒發(fā)表于 2010-12-3 23:59
你這個設計有問題吧！
尺寸精度那么低，位置精度有必要那么高嗎？或者說，位置精度有那么高，尺寸精度不可 ...

同意，兩個軸承一套同心度就能偏了不只一個絲，何況加工的時候0.005普通的內(nèi)圓磨也很難達到吧。。

作者: 天泰減速機 時間: 2010-12-6 09:14
很簡單，用得著出招嗎，該怎么做就怎么做不得了。這個也算不上什么問題大的活呀。對不對。

作者: wxhsd 時間: 2010-12-6 17:28
這樣的東西，用HT不是很合適，粗糙度難保證

作者: zhef84 時間: 2010-12-7 10:36
解決尺寸，位置高精度問題，同時要達到批量生產(chǎn)，高效率，高摩擦磨損潤滑性能，低成本的要求，最簡單的辦法就是采用高分子涂層技術。有興趣請查閱社區(qū)鐵路欄目

作者: JXG1215 時間: 2010-12-7 15:35
應該是設計有問題但是估計也不是什么批量的東西加工出來能裝上軸承感覺好就行了就說這個同軸度0.005檢測一下都不簡單哈哈見笑別拍磚

作者: fmdd 時間: 2010-12-8 16:54
如果有可能的話，建議修改一下結構，軸承中間不用臺階來限位固定，建議采用隔套的方式，保證精度那是很簡單的事了，這個要調(diào)頭車，保證這個位置度有難度

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