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標題: 生死工藝 [打印本頁]
作者: 六角車    時間: 2010-11-18 16:08
標題: 生死工藝
       在8月23日發表的“前線急需軍火”紀實文學中提到的，在面臨著南疆戰場急需的一批軍火生產中，眼看生產受挫，前線告急電訊頻催，如真的不能如此期完成任務，廠長進軍事法庭事小（廠長已在思想上做了此種準備）戰場上將要增加多少戰士的傷亡就不是小事了。而影響這一任務完成的關鍵，就是卡在了第一道工序，六軸自動車上。在前線繼續軍火文中，因重點是敘事，對技術方面的問題只是一筆帶過，但覺得在這個技術論壇里，詳細的敘說一些純技術的問題，會使讀者更清楚，平時多積累專業知識，在關鍵的時候就不會有報國無技，掙錢無門的無奈了。1 e1 W3 Q9 c: {% D
      為了敘說方便，先介紹一下有關炮彈的基本知識，一說到炮彈，人們自然會想到裝滿炸藥的彈頭在落地時發出的震撼天地的爆炸威力，往往忽略炮彈前面的引信。所謂引信，就是引爆炮彈的一種裝置，他可以決定炮彈的爆炸方式，如落地即炸，離地面一定距離的空炸，和鉆入地面一定深度的地下爆炸。炮彈沒有引信，自身不會爆炸，也就是一堆廢鐵。即使裝了引信，因種種原因致使的引信失靈，也使很多炮彈成了啞彈。引信不只使用在炮彈上，各種航空炸彈，導彈，原子彈氫彈的爆炸都離不開引信來引爆。由于使用要求的不同，引信的結構設計就是一個復雜而又充滿智慧的技術，那是機械設計方面的問題，而且很多屬于軍事機密，就不多說了。只說一下與本文有關的機加問題。引信的內部結構千奇百怪，但都要裝在一個殼里，這個殼就是引信本體，幾乎所有的引信本體形狀都是大同小異，在六軸自動車上的加工工藝也差不多，但這次偏偏就在這個本不該出問題的地方出了問題，而且一卡就是三個多月，弄得連廠長都有了進軍事法庭的打算了。要說這事還真有點邪了。廠內搞工藝設計的技術人員以數百計，搞過的引信本體的加工工藝，裝訂成冊能裝滿一輛兩噸的卡車，可這么一件和別的引信本體沒多大區別的零件，調整工人按工藝就是調不出能正常生產的機床來，豈不是咄咄怪事？
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1 U; \/ C* u: ^/ R$ M6 V     待續
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作者: 2266998    時間: 2010-11-18 16:47
哈哈，俺玩這個成品的自動拆裝工藝，主要是拆，產品到一定時期，不打仗了，要拆解，包括拆引信、拆底火，分割彈體，處理里面的‘內容’，線是全自動的，包括上料，搬運，裝卡，俺的三爪伸縮卡有點特點，效率高，對中性比較好，有圖像系統，
7 `3 A3 l$ G' m# Q. @全‘本安’系統，多混凝土加強隔艙，每個位有重型艙位封閉罩，一面朝山，要花岡巖的山體最好，哈哈，
9 }4 [! r# g. h; W引信的生產俺知道特別復雜，俺不玩，害怕，哈，
作者: 生而為贏    時間: 2010-11-18 17:47
搬個板凳，待續！哈哈，樓主六角車的名號也是從這里來的吧？5 C! c3 i" ]2 t. g
作者: 弱水    時間: 2010-11-18 18:20
搬個板凳看樓主寫故事，學習
作者: chenyi19830926    時間: 2010-11-18 18:34
搬個板凳,來聽故事了！
作者: shiyuxia    時間: 2010-11-18 18:50
增長了見識，不錯，建議以后多一些這樣的內容
作者: jin414760385    時間: 2010-11-18 19:02
呵呵！標題挺唬人的，看了才知道是真正的生死工藝啊！
作者: mixin0756    時間: 2010-11-18 19:43
LZ一定是引信生產廠的。
作者: 399684470    時間: 2010-11-18 22:59
搬張床·等待下節的精彩···
作者: 哈奇    時間: 2010-11-19 08:19
搞個沙發坐著，期待著……………………
作者: cyzy6388    時間: 2010-11-19 09:58
等待中,期待樓主的精彩故事.
作者: bubu_xi    時間: 2010-11-19 10:26
搬張床·等待下節的精彩···
作者: 湖北的旱鴨子    時間: 2010-11-19 14:55
前不久對彈體加工出了個專用機床的方案。/ O& B9 M7 ?- l4 p- T+ [
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什么時候能遇到造槍的師傅呢？2 c1 R) p! z0 |' ?4 F2 O) m' `+ Q
作者: 英武殿大學士    時間: 2010-11-19 16:16
搬個板凳,來聽故事了！ & ?% |  _" A, ^; V  b5 C' E
作者: 英武殿大學士    時間: 2010-11-19 16:16
搬個板凳,來聽故事了！
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作者: 六角車    時間: 2010-11-19 16:51
     　此零件所用材料是直徑41.5的熱軋35鋼棒料，切削性能較差，在自動車上屬于比較難加工些的鋼材，四五米長的棒料，軟硬不均，常遇到兩端硬度較高，成型車刀很容易燒刀。這還是小事一樁，主要的是加工出來的零件的一次合格品率竟然達不到百分之三十，問題也很明顯，階梯孔的深淺和彈口螺紋的長短變化太大，一會合格，一會不合格，而且變化無規律，到后來調整工人無奈到聽天由命的地步。
  e  S* G, b9 k- b5 i: R　　為了能讓大家更容易的了解問題的所在，我將此零件在六軸車上的加工工藝排列順序價單介紹一下。. E( \/ }" }/ j, v* L" K* y# y+ e
　　一位，棱形成型刀粗車錐體/橫刀架：麻花鉆粗鉆大孔，車刀粗車彈口螺紋外圓/縱刀架。
, c9 R/ G& d! d6 W7 _. x+ i) t. b　　二位，棱形成型刀粗車彈口螺紋外徑、精車前后空刀槽和錐體大徑/橫刀架：麻花鉆粗鉆二孔/縱刀架。
; S1 V8 u9 x4 K& d& Q. j+ T) i　　三位，切線刀加工螺紋滾絲前直徑（機床廠稱剃刀，工人稱滾刀）/橫刀架；平底階梯劃鉆粗劃臺階孔/縱刀架。) f, s, \* `. @2 O& s
　　四位，成型刀精車錐體/橫刀架；組合麻花鉆精鉆平底孔和中心錐孔/縱刀架。  c! I* g3 h% @
　　五位，空/橫刀架；精劃階梯孔平端面（基準面）彈口螺紋長度合格
' s; V0 g2 n# w2 @, r3 P# W" k( N　　六位，切斷刀切斷總長合格/橫刀架；送料、機床鼓輪轉位。2 y8 f# E" L# K" ~
　　下面再把六軸自動車的結構特點簡單介紹一下，六軸自動車一共有六根工作主軸，每軸裝夾一根棒料，（相當于把六臺普車組合在一起）主軸裝在一個圓鼓形的輪環里，以行星齒輪結構靠中央軸帶動旋轉，因此六根主軸轉速是一樣的，不能單獨改變。鼓輪外圓有六個按６０°等分的楔形槽，正常切削時有一楔形定位鎖將鼓輪鎖牢，當在第六位最終加工好一個零件切斷后，夾料簧松開重新送出下一件活的料后，鼓輪定位鎖拔出，鼓輪轉位６０°，定位鎖落下并鎖緊，機床開始正常切削。如此循環，全自動的工作。需要指出的是，鼓輪上的六個楔形定位鎖孔，據廠方設計師介紹，相互的位置精度只能控制在０.１５ｍｍ以內。所以加工零件精度要是高于這個精度，靠機床精度無法保證時，就得靠工裝來保證，這也是此類設備工藝設計的一個主要內容之一。像前面提到的加工彈口螺紋滾前直徑的切線刀，就可以把公差控制到０.０５ｍｍ以內或更高一些。同樣，五位的精階梯劃鉆加工的孔公差也只有０.１０ｍｍ，為了保證零件加工精度，采用了浮動夾套，四刃階梯劃鉆在套管里有一定的活動余量，以保證能修正因鼓輪定位產生的偏差。5 O+ z0 K2 F' a& O7 w% ?6 `. h7 v& N
　　按講這套工藝理論上不存在問題，但實際使用時卻出了問題。問題就出在浮動的階梯精劃鉆上，精劃鉆擴大二孔倒口部角和平端面。劃鉆是對稱四刃的，在擴孔時孔徑都能保持不超差，但一到平端面時刀具浮動受阻，無法修正偏差，經常出現孔大廢品。而且排序屑不暢。前面說過，平的端面是整個零件的基準面，基準面一變化，彈口螺紋的長短就很難保證，這個問題在試生產的頭一個月內就發現，而且也及時解決了。辦法是在二位的成型刀上加一個平端面，五位的階梯劃鉆只負責擴孔，解除了刀具浮動受阻的問題。但隨后又出現了精擴孔后出現喇叭口現象，這是工藝設計時沒有想到的問題。分析原因是精劃鉆刀座不正，刀具雖有一定的修正能力，但能力有限，（浮動間隙過大刀具會打顫）主軸擺差大時，修正間隙用完，刀具成斜，加工出的孔口部大。唯一解決的辦法就使刀具也能轉動，這種裝置叫旋轉工具軸，屬于機床輔具，在買機床是隨機床帶的。但我廠工藝設計人員從沒有使用這種輔具的經驗。可能是原來的機床精度較好，或零件的加工精度較低。現在機床已是使用了３０多年的老爺設備了，就像人老眼花要靠戴老花鏡來干活了。還好我在外出兄弟廠進行技術交流時見過這種輔具的使用方法，急忙到庫房翻出輔具，這種輔具的安裝有一定的難度，別人也插不上手，一臺機床一臺機床的安裝完，用了一個月的時間。雖然時間極其寶貴但只要有一線希望就得百分之百的努力。就這樣三個月的時間一晃而過，沒想到擺開陣勢干了不沒幾天，一個意想不到的問題的出現，一下子把人們推到了失望的深淵中。連廠長都認為面對軍法審判已是不可避免的事。& D& `7 f) I/ r$ A4 S4 i3 @5 Y
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作者: 見習生小王    時間: 2010-11-19 16:56
文內有詳細技術內容的描述，正對口味。
作者: pacificsj    時間: 2010-11-19 17:08
搬個板凳，待續！哈哈，.........................3
作者: 生而為贏    時間: 2010-11-19 18:02
回復 六角車 的帖子
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! @( k; p( R  t4 I$ q4 b. l講得很好，學習學習！# d4 A, |" Y/ [2 N5 |; y
作者: 水春    時間: 2010-11-19 18:12
要是有圖片那就爽歪歪了
作者: 邊學邊做    時間: 2010-11-19 19:11
精彩，免費聽課了，呵呵。。。。。
作者: 挺好的    時間: 2010-11-19 20:50
挺急人。 。。。。
作者: 399684470    時間: 2010-11-19 21:24
沒見過六軸自動車·不知道樓主能否發張圖片讓小的見識下這強大的機器··
作者: huangzhenhao    時間: 2010-11-19 21:52
不好。。。。亂。。。。。。
作者: 木然    時間: 2010-11-19 22:07
LZ厲害，工藝做錯了要上軍事法庭的！
作者: huangzhenhao    時間: 2010-11-19 22:10
很囧。。。亂的啦。。。。
作者: lipeng19871130    時間: 2010-11-19 22:42
新手看的不是很明白！！
作者: 810523282    時間: 2010-11-20 22:02
搬張床·等待下節的精彩···
作者: 六角車    時間: 2010-11-20 22:04
對二位成型刀和五位精階梯劃轉的重新設計，再加上五位精劃鉆加裝旋轉工具軸，這已是對原工藝進行的較大改進了，尤其是對這種旋轉工具軸，調整工們還都是第一次使用，這都得有個熟悉過程，所以開始機床調的較慢，3分鐘干一件。只有六臺機床干此零件，這些老掉牙的設備，故障率又相當多，按這速度，肯定不能按期完成任務。干了幾天，原來存在的質量問題，大為好轉，不管是領導還是技術人員，包括那些被批得一直臉色發灰的工藝技術人員，都長出了一口氣。決定立即提速到工藝要求的一分鐘一件，但剛開始干就發生了怪現象，所有機床加工出的產品，時不時的出現孔大外圓小的廢品，而且還不固定軸，也就是一根軸干下來的活孔大，再干一圈過來又合格了，出現這種現象一般都是機床鼓輪定位機構出現了問題，俗稱小錯位。機修工不敢怠慢，立即帶著塞尺檢查定位鎖有無縫隙，每當機床轉一次位，測量定位鎖和定位槽都是配合得嚴絲合縫，機床正常沒毛病。工藝技術員和調整工人也都認為自己的工作也很到位，是設備的問題。扯了幾天皮，廠領導坐不住了，立即下令設備分廠派出得力設備維修人員，給機床會診。一折騰又是幾天，還好，毛病總算找到了。原來是當所有刀具都已進入切削到接近合格尺寸時，橫刀架的六個單軸定位和縱刀座的總定位全部頂緊，所有刀具都進入到研磨修光階段。這時機床負荷最大，可能是老掉牙的設備，年老體衰，關鍵的時刻扛不住緊，一下把定位鎖壓松了一道十幾絲的縫隙，這一段時間也就是一兩秒的時間，正常工作時很難發現，這種設備使用的是雙定位機構，兩邊對稱的一對鎖頭同時壓入定位槽，最后壓力來自十對直徑80mm的碗狀彈簧片，這種壓緊結構的力量強度是非常大的，看來也是老的沒勁了。不過機修工還是想了個辦法，在鎖頭的垂直方向加了一根壓簧，以增大壓力，經過幾次試驗還是時好時壞，當加到一定壓力時，定位鎖拉不出來，鼓輪被憋死，快速離合器一打滑紅光一閃，機床著火了。一折騰又是一個來月，看看沒辦法了，只好把機床速度又放慢到3分鐘一件，形勢明顯的是敗局已定。至于廠長為什么在專題會上，單單拉住我的手，三次的說拜托我幫助工廠走出困境，更主要的是幫他度過這次難關。那是與我的一個遭到所有管理干部，和工藝技術工藝人員反對的新工藝方案有關。
作者: 阿蠻小妖    時間: 2010-11-20 22:07
馬克一下 來看看.......................
作者: 好好仔    時間: 2010-11-20 22:10
聽的有點懸，聽一聽，看一看，還是幫不上手。
作者: mixin0756    時間: 2010-11-20 22:16
引信體加工五十年代就使用蘇聯的六軸制動機，加工效率、精度都很高很高。
作者: wsheng4029    時間: 2010-11-20 22:17
等樓主寫故事
作者: wshengz    時間: 2010-11-21 18:31
看著，聽著，發表發表，不錯，嘿嘿
作者: 成形極限    時間: 2010-11-21 20:30
很好的故事，光對象就很吸引人
作者: 風隨意    時間: 2010-11-21 20:53
好故事~~沒有沙發。沒有板凳~沒有椅子~那我就坐在地板上聽故事！
作者: 六角車    時間: 2010-11-21 21:14
　　眼看著這樣干下去的結局已是一場毫無勝算的敗仗，在大家一時束手無策的情況下，我提出一套新的加工工藝，該高興才是，但搞過機加工藝的人都知道，六軸自動車加工產品對工裝的依賴性很強，而且所需的工裝不論是數量還是品種都很多。如縱橫刀座凸輪，橫向加工刀具用的各種不同類型的刀架，縱向加工孔用的刀桿、鉆夾，外圓車刀架，送夾料簧各六個，只這六套送夾料簧價值就五六千元，更不要說還得需要一定的制造周期。當然，如果還是使用原來型號的設備，這些工裝的設計圖紙可以拿來就用，省去不少設計時間，何況用了幾十年的設備，各種工裝的儲備別說現在才裝了六臺車，就是再裝六臺也不用再做新工裝，那大家還反對什么？這得從工廠的現狀說起。! ^5 o. W9 Q4 V
   　現在使用的六臺六軸自動車型號是原蘇聯５０年代援助的１２６５.６軸自動車，能正常使用的一共有十臺，按講要是都調成這個零件，還有按期完成任務的希望。但這種設備的先天的設計缺陷，使得調整操作的難度特別大。據說這些機床是二戰勝利后，蘇聯從德國拉回的戰利品,拉回蘇聯使用了幾年，眼看沒大仗打，又急于換成現錢花。就把帶德文標記的機床箱蓋取掉換成俄文拉到中國來了，這種機床的結構設計有兩個致命的毛病，一是帶動六根工作主軸轉位的鼓輪定位鎖經常的會出現錯位，前面說的小錯位只不過廢幾個活，還算不得大毛病。要是一旦大錯位，燒刀打鉆頭，十幾把刀具的價值不菲，要重新磨換這些刀具，就是一個十分熟練的調整工，忙活上一整班也不見得能調好。要是把縱刀座再打歪了，有時兩三天都找不正。再一個毛病就是那個由機械化到電磁化的高科技的電磁離合器，別說是機床的操作工，就是經驗豐富的調整工，每回拉開操作手把時都是提心吊膽的，直到今天，我見過的單軸。四軸、六軸，八軸，的種類也不算少了，其快慢速的離合器都是機械的，只有這款蘇聯的六軸車是電磁離合器。這種機床的工作運行情況，通過一個圓盤３６０°的表表示出來。從零度到２２０°為快速階段，耗時５秒左右，在這段時間里，所有刀架退到零位，檔鐵到位，夾簧松開，送料機構將料送到擋鐵的位置后，擋鐵退回原位，然后鼓輪抬起，定位鎖拉開，鼓輪轉位６０°，定位鎖鎖緊，快速離合器行程開關關閉，快速電磁離合器脫開，剎車帶剎車，機床由慢速離合器帶動開始正常切削。當時的設計者可能只考慮到電磁離合器的高度靈敏性，沒考慮到他的強大的慣性，雖然也設計了剎車裝置，但經常的是剎而不住，所有的刀具失去控制，高速向待加工的材料沖去。七里卡察一陣響，車刀燒，鉆頭折斷，調整工幾個小時的辛勤勞動成果轉瞬間化為烏有，尤其是一個班連續出現幾次這種現象，有的調整工，當時腿都軟了。鑒于此，能熟練調整這種設備的調整工人本就不多，加上又遇到了這么個難干的產品，左挑右挑的也只湊了十二個人，就這也不是人人都能對付一臺機床，而是按著一強配一弱的組合免強開起了六臺車，這也就是工廠全部技術實力了，就是再加上我，也不過是再調出一臺車來，也無濟于事。我的意思是放棄１２６５.６的工藝。改為國產的六軸自動車工藝，說起國產的六軸自動車，買回來擺在那里已有十多年了，還是嶄新的，有的連油封都沒拆，Ｃ２１６３.６；Ｃ２１５０.６；Ｃ２１３２.６；Ｃ２２１６.６軸半自動。幾乎是國產六軸自動車的大全展廳，一共２０臺。有的工人開玩笑說，這么多六軸車的加工能力，可以支撐一場第三次世界大戰。沒想到現在連支持局部戰爭的一次小戰役都弄得如此狼狽。這到底是為什么？
作者: 睿軒機械    時間: 2010-11-21 21:30
...........................
作者: liujie0515    時間: 2010-11-21 23:26
聽聽故事了啊，LZ繼續啊
作者: lwp05    時間: 2010-11-22 09:40
增長了見識，不錯，建議以后多一些這樣的內容
作者: sjb321    時間: 2010-11-22 19:22
真的很不錯一個貼。繼續
作者: 愛上BEYOND    時間: 2010-11-22 19:43
如果我沒猜錯的話～樓主是在軍工企業工作的？
作者: 六角車    時間: 2010-11-23 16:23
對于六軸自動車的用戶，機床廠以兩種方式提供設備：即提供專用機床和通用機床兩種。其中購買專機的主要是對此類設備不太熟悉，或廠內工藝設計能力有限和缺乏技術工人的工廠，在訂購機床時，只提供所要加工的零件圖紙，機床廠按圖紙設計工藝，制造和配置工藝實施所需要的裝備，還要負責為對方培訓技術人員。機床調試合格后，運回去接上電立即就可以進行正常生產。但價格要比通用機床貴得多。5 \7 |" Y* j+ `1 O  [
        通用機床都是那些有使用經驗的老用戶，自己的工藝設計和制造能力較強，沒必要再花大價錢讓機床廠給設計工藝制造工裝培訓人員。因此，機床廠只提供設備和一些必需的機床附件，基本上就是一臺光床子。車間內的這些國產六軸車就屬于這一類。蘇聯的那些老設備，干了三十多年，加工過成百上千種零件，積累了大量的工裝夾具，不管干什么零件都不用再設計制造工裝夾具，編排工藝時，只是把要使用的工裝裝夾具圖號往工藝上一抄就行了，誰還閑的沒事干，再勞神費力的畫圖紙重新設計。工人也不愿意丟開已使用了幾十年的老設備，一是感情上割舍不下，另外，對已有些年紀的人來說，再重新學習調整操作一種新設備，也不是那么容易了。生產副廠長和車間領導也認為，保持現狀，拼死拼活的干到底，既使完成既定的任務已無望，也要盡量的多干一發是一發，從心理上也能得到些安慰。暗中也包含著，不是我們不努力，實在是客觀條件所限，如真的要追求責任，也好有個托詞。對我的提議，大家一致認為，是個好提議，只是時間太緊迫，總共還有半年的時間，就是工廠全力以赴的抽人設計國產六軸車工藝，畫圖審圖、交工具分廠制造出來，最快也得兩個來月，懂得這種設備調整維修的又只有我一個人，要再重新組織培訓人員，怕也不是十天半個月能培訓出來的。就是設備再好用，剩下的兩三個月時間也還是完不成任務。聽了大家的分析，連我也不敢說有百分之百的把握了，真要是干到最后，連按現在生產能力能干出的數字都達不到，這責任可全得由我來負了。但我這人的腦子有點一根筋，既然答應了廠長的三個拜托，就不能做應人事小，誤人事大的事。另一方面我也當過兵，懂得炮火在戰場上的威力，那可是決定著不少位戰士的生死存亡啊！最后我提出，既然大局已定，就是多我一個人，能再多調出一臺原蘇聯的老65車，也多干不出多少活，不如讓我去調一臺國產六軸自動車試試，這仗也不見得就打這一次，萬一以后再有這種急任務，也好提前準備用國產機床。從內心說，我也不想再和這幫危急關頭只想到如何自保，不是去想辦法，負責任的領導大家，去闖一條出路的領導在一起混。就提出辭去生產線總指揮的工長職務，免得在調試國產機床時分心，不管人們如何惋惜，也不管副廠長是如何的惱怒，只有我心中知道，我卸下的是副千斤重擔，卻又為自己壓上了一副更重的擔子。
: B  O" \" Z4 F4 T' r3 U0 M- F7 V        前面提到了，新設備都沒有工裝，在眼下這種時刻，廠領導也不會分心再考慮我的要求。有句話說，機會總是青睞那些有準備的人。國產機床里就有一臺是按專機的要求買的。那是我廠買的第一臺六軸自動車。當時下達了一批航空照明彈引信的生產任務，我們車間就有其中的一個關鍵零件，這個零件的一個內螺紋要求與內外圓的同軸度較高，與孔平面的垂直度也有要求，要想達到設計求，只能是一次裝夾加工出來，但蘇聯援助我廠的六軸車都沒帶加工螺紋的輔具，引信零件大部分都帶螺紋，為此配備了大量的螺紋加工設備，那可不是無償援助啊！廠內趕緊以專機的要求訂購了一臺國產六軸自動車，我從頭跟到尾。但那種引信只生產了那一批，機床也就放在那再沒人問津了。因設備和任務特點，自動車的工人經常是中間吃飯不停車，大家把個自的飯菜往工作案上一擺，拿出酒瓶吆五喝六連吃帶喝，別有一番樂趣。但沒有酒杯終是不方便，但誰也不愿掏錢為幾十個人買酒杯。有一次加工的零件用的是黃銅棒料，就想車上二三十個黃銅的高腳酒杯。我悄悄的準備好刀具，當傍晚下班車間無人之際，我急忙為機床加上了六根料，調好了刀具，大概用了不到一個小時，見夜班工人已開始進車間，就拉好機床門回家了。第二天一早提前一個小時進廠，乘車見無人之機，把酒杯加工出來后，再把剩余的料抽出來放回到了料架上。但我拉開機床門就愣住了，床內堆滿了銅屑，六個黃橙橙的料頭放在接活盒內，天哪，六根三米多長的黃銅棒，能加工出幾百個高腳酒杯，膽可真夠大的，但我卻沒法追究。一氣之下，就把機床上的工裝夾具全部卸下來放到了我的工具箱內，想不到這會用上了。不到一個星期機床就調試完畢，試了一下機，干了五百件，送去檢驗結果，立即引起轟動，百分之百的合格，在原蘇聯的設備上還沒聽說過誰干過百分之百的合格品。不過質量再好，關鍵的還是數量，我把速度調到了40秒，連續干了八小時，中間加了三回料換了3次一位的外圓粗車刀，耗去一小時，共干出630件，一股熱火從我心中騰起，就加上我這一臺車，完成這次任務已是大有希望。我已在進廠不久的復轉軍人中挑了個徒弟，他跟了我這幾天，已可以單獨操作了，但要想調整刀具和機床那可就不是短時間能做到的事了。我們兩個人倒班，一人12小時見面下班，我在下班前為他磨好所有需修磨的刀鉆，并為他磨好5把一位用的彈口螺紋的硬質合金粗車刀，那把刀磨一次只能用兩小時，得按時換刀，這他已練得不錯了。一月下來，單機產量近五萬件，與六臺蘇聯65車12個人的產量差不多。當時廠領導的敲鑼打鼓的送慰問品，慰問信的場面至今還歷歷在目。但任務最終提前完成時，不知為什么廠內反倒是一片冷清。- X  w7 N% A4 O& ]1 t
        * \4 w- \$ I, A: _
                           完
作者: 機械一人    時間: 2010-11-23 20:21
軍工業 很陌生 看了樓主的帖子 覺得我的工作 離報效祖國也是那么的近呀
作者: pacificsj    時間: 2010-11-23 20:29
學習了，最好配點圖片
作者: 探索者123456    時間: 2010-11-23 22:44
這種東西只在展會上看見過
作者: 秋水狂刀    時間: 2010-11-23 23:50
鳥盡弓藏  兔死狗烹  悲哀啊
作者: 見習生小王    時間: 2010-11-24 10:35
向在兵工戰線上默默奉獻的英雄們致敬。
作者: johnny_ye    時間: 2010-11-24 12:45
再來一張沙灘椅,一瓶啤酒,一碟花生米,哈哈,等待中
作者: 藍星121    時間: 2010-11-29 10:29
看完樓主的貼子，真是引人入勝，樓主的文筆與學識、技能、魄力令人欽佩！
作者: liuchuansuo520    時間: 2010-11-29 23:16
我也搬張床·等待下節的精彩···
" [* T  I( ~' l
作者: 雨中人GF    時間: 2010-11-30 06:42
引信長什么樣啊？弄個圖看看才好呢
作者: huangpan1234    時間: 2010-12-3 18:57
我們做過引信但不知道是什么家伙上面的就像個彈頭一樣側邊有個孔
作者: 六角車    時間: 2010-12-4 18:56
側面的孔叫調節栓孔，最后孔邊打有延、瞬兩字，調節拴擰向延，炮彈即延時爆炸，主要用以摧毀堅固的目標時鉆進內部爆炸。瞬即挨到目標或地面就炸，用以摧毀地面目標和殺傷暴露的人員。
作者: 門前的小木橋    時間: 2010-12-10 23:41
既看故事有長知識，寫的很好。
作者: 晚風2010    時間: 2010-12-11 08:14
搬個板凳,來聽故事了 / L7 b+ m0 p) C* s: E
作者: vippshasee    時間: 2010-12-14 10:30
看了故事在反省。為什么會冷清呢 。
作者: winter190404    時間: 2010-12-14 13:04
看看，長見識.........
作者: designshp    時間: 2010-12-14 13:50
長見識了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
作者: andyany    時間: 2011-1-21 11:39
生死工藝，生死人，生死事。。。
作者: kingsky120    時間: 2011-1-21 14:43
寫得很不錯 見識了 呵呵
作者: 汪金1018    時間: 2011-1-21 20:14
引人入勝，寫的真好& N3 R# R; z9 w0 y7 @
作者: 江楓漁火    時間: 2011-1-21 20:32
這個軍工活啊，玩不起，多謝分享！
, S% C! t$ g  V# v( j
作者: 江楓漁火    時間: 2011-1-21 21:23
不過也是讓人大開眼戒啊，呵呵！
作者: 江楓漁火    時間: 2011-1-21 21:26
終于看完了，學習了，呵呵！
作者: 櫟斜山人    時間: 2011-1-23 21:08
早應該扔進歷史博物館的二戰德國的設備，還在為今天的炮彈加工零件這個效果可想而知，真是滑天下之大稽，還有該扔進歷史博物館的還有這家軍工企業！
作者: 小樓聽雨hn    時間: 2011-1-23 22:48
見識了,神馬都不是浮云了!
作者: 王用Y    時間: 2011-1-24 03:59
等待             下節
作者: 企鵝04    時間: 2011-1-24 08:57
搬個板凳看樓主寫故事，學習
作者: ray_30    時間: 2011-1-25 08:40
呵呵，看著看著感覺也不錯
作者: cuilaona    時間: 2011-1-25 16:54
搬個板凳看樓主寫故事，學習
作者: 伊水茶緣    時間: 2011-1-26 11:11
                      了然！！
作者: yusixway    時間: 2011-1-26 11:36
這是真實發生的事情，幸好樓主解決了問題！
作者: Li515414    時間: 2011-1-26 17:10
搬個板凳看樓主寫故事，學習
作者: 江帆    時間: 2011-1-26 19:28
見識了啊，高手啊，有等、待高手們解答
作者: 小鏈機    時間: 2011-1-26 23:42
大長見識啊。
作者: yichuxi    時間: 2011-1-27 22:59
我也是軍工子弟
) W1 J3 j7 m) f2 m知道軍工任務的緊迫性和對精度要求的準確性
1 z% X1 W6 \; P$ b5 ~看著真帶勁
! {- u- x( \& k  p$ B& V) b期待其他著作的發表
作者: 390582729    時間: 2011-1-28 15:37
強大  樓主講故事  也有點深奧  冬天冷  沙發上來床被
作者: zhuangych    時間: 2011-1-28 16:26
強大   很佩服樓主，學習了
作者: mrhg    時間: 2011-1-31 14:39
坐下來聽故事，
作者: 數字閥    時間: 2011-2-2 14:11
樓主廠里這么不實惠，既然拼命幫廠里完成了任務，廠里就應該表示下。一點沒表示，以后就沒積極性了。
作者: ywjianghu    時間: 2012-4-22 13:14
但任務最終提前完成時，不知為什么廠內反倒是一片冷清。  u: _/ E9 m7 W: ?$ X( G
樓主可能真的不知，但心里肯定有分析。能夠把這個內心活動寫出來，文章就深一個層次了。
作者: 六角車    時間: 2012-4-22 13:24
ywjianghu 發表于 2012-4-22 13:14
0 Y9 s' S- [- D! O0 t4 g$ w但任務最終提前完成時，不知為什么廠內反倒是一片冷清。
8 w& g3 N" a! O8 ]/ y; e$ j樓主可能真的不知，但心里肯定有分析。能夠把這個 ...
1 X3 q/ N7 }9 t* j7 y. M) \5 ?4 u
很多事情說破了就沒意思了，這篇文章的姊妹篇前線急需軍火 那是篇真實的事情，但稿投幾家都沒人敢發。
作者: yzs4145543    時間: 2012-4-22 19:58
增長了見識，不錯，建議以后多一些這樣的內容
作者: 劍舞狂沙    時間: 2012-4-22 22:29
看了才知道是真正的生死工藝
作者: 西山向日葵    時間: 2012-8-12 01:08
六角車 發表于 2010-11-23 16:23
. I6 R5 i: Z- B' E# E+ V對于六軸自動車的用戶，機床廠以兩種方式提供設備：即提供專用機床和通用機床兩種。其中購買專機的主要是對 ...

: l3 `4 h/ n  s; G8 w; B按理說，國企確實應該有許多牛人！- W* H- v3 r3 b6 e  @' `
作者: 老黃XY    時間: 2012-8-12 03:42
百感交集......!
作者: tghzs    時間: 2012-8-12 11:41
搬個板凳看樓主寫故事，學習
作者: alphazhan    時間: 2012-8-12 11:56
六角車大俠威武啊
作者: chen_cjw    時間: 2012-8-12 12:35
做軍工的好呀！！！！！！！2 e& C3 S' i" Y3 L1 V
作者: 我愛9580    時間: 2012-8-12 14:49
很生動的故事。
作者: 繁_花_落_盡__。    時間: 2012-8-12 16:28
期待中。。。
作者: ysdeng    時間: 2012-8-20 16:55
精彩啊`````
作者: jack5716    時間: 2012-8-20 22:13
過來膜拜下
作者: jincl    時間: 2012-8-21 21:40
{:soso_e179:}
作者: 加工將來    時間: 2012-8-21 22:56
hao
作者: 國泰LONG    時間: 2012-8-22 09:03
說得不清不楚，這貼也火了？？
作者: gszbj11    時間: 2012-8-24 09:09
寫的真好，在展會上看到德國、瑞士的六軸自動車床，目前都是數控的了。
作者: honyo2011    時間: 2012-8-24 16:31
很好的故事，但是我對真實性不是懷疑哦！
作者: CONGZI    時間: 2012-8-27 22:14
能親眼見到就好了



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