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標題: 感嘆一汽，就這樣起帶頭作用。。。 [打印本頁]

作者: 管理圓vip 時間: 2010-11-17 20:26
標題: 感嘆一汽，就這樣起帶頭作用。。。
現在一汽與德國大眾與日本豐田合作，現在的生產銷售業績很不錯。。不過中國的汽車業并沒有好像因此而壯大，核心技術好像也沒有。。不知道該怎么面對這樣的怪胎。。

作者: 韓震 時間: 2010-11-17 20:27
樓主說的很對啊，這真是怪胎

作者: 老鷹 時間: 2010-11-17 20:31
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二汽也差不多吧。一直以來都說以市場換技術，市場讓出去了，技術還不知道在哪呢。

倒是后起之秀奇瑞，比亞迪，吉利還有可能自主找到一條出路。

政府支持這個辦法到底行不行，值得懷疑。

上次一個人說，軟件行業國家給很多優惠政策，結果都沒用。互聯網行業什么優惠都沒給，結果出了QQ和百度這樣國際水準的公司。機械行業大概也是這樣吧。

作者: 管理圓vip 時間: 2010-11-17 20:35
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看來自力更生才是最重要的啊，指望政府。。。好像解決不了根本問題。。

作者: ysuyeyazj 時間: 2010-11-17 22:13
引進，吸收，消化，再創新，前兩步有市場，能賺錢，有了錢就顧不上后兩步了，可是消化再創新是最關鍵的。

作者: 奧迪 時間: 2010-11-17 22:50
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汽車行業是一個諸多行業集成體現和綜合，比如電子、機械、材料、沖壓、鑄造等等，沒有一個汽車技術和產業整體強大的國家，這些行業水平參差不齊的，國內這些和汽車產業發達國家還差的比較遠，是毋庸置疑的，應該是以汽車這個終端產品帶動眾多的輔助產業不斷提高，但現在所看到的，汽車配套行業大多是政府關聯、領導參股企業，和古老的家族產業沒有什么不同，目光短淺，只知道賺錢，甚至不顧質量更不用說投入了。我相信這只是一個階段性表現，隨著汽車文化的深入人心，愛好汽車的人越來越多，真正的民族汽車產業越來越近，不會只限于copy和像嬰兒一樣需要國家、地方保護。

作者: yangnj 時間: 2010-11-18 08:37
汽車便宜了，買的人就多了，買的人多了，造的人就多了，造的人多了，技術就上去了，關鍵是什么？老百姓口袋里有貨，技術自然就有了。

作者: 弱水 時間: 2010-11-18 09:46
對于國企，政府應該強硬一些，給他們做一些規劃，不以上繳利稅為主要考核標準，而已開發技術為主，完不成任務就換人

作者: xwjgzu 時間: 2010-11-18 10:09
中國的汽車也就是那些管理人員忽悠中國領導人和中國百人的錢的一個噱頭而已！向上要錢搞研發，向下賣錢支持國產！
行內人都知道那些事德國、日本早已經不要了技術了!

作者: 機械一人 時間: 2010-11-25 22:14
嘻嘻我們現在也在做一汽的B50 B70的零件呢

作者: leftwall 時間: 2010-11-26 10:25
國內除了壟斷企業還有什么帶頭的么？
我是來看lzid的

作者: linblackforest 時間: 2010-11-26 14:54
不要說汽車行業，哪個行業的國企不是這樣呢

作者: 小飛俠NJ 時間: 2010-11-26 22:19
核心技術是這么的重要啊。。那那些什么高鐵卻建的那么快，這些核心技術又是怎么來的呢？?

作者: wylie 時間: 2010-11-27 15:19
越看越不想看，越想越感嘆！人人都想的賺錢，可人家國家的機械技術是需要幾代人的努力才成就今天，人人都不想當炮灰，人人就永遠注定像炮灰一樣生存！

作者: 包工頭 時間: 2010-11-29 14:21
官員們要的是業績，要的是產值。要的是結果，不是要過程！所以，官員們阻礙了中國汽車工業的發展！

作者: zhangtao8689 時間: 2010-12-1 20:34
我去過二汽，那里的領導人給我們開會的時候說，中國沒技術不怕，因為我們能買，這就是中國企業的真實寫照，悲哀呢~~~

作者: chenhaowp 時間: 2010-12-1 23:43
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他給的這些優惠是扯淡是完全無法支撐的就比如本來工作可以買房子的現在不讓買了突然對你說你工作30年就有房子這樣就叫支持這種支撐有意義嗎？

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