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標題: 小型液壓站上電機和集成閥塊如何集成？ [打印本頁]

作者: ly946 時間: 2010-11-17 14:52
標題: 小型液壓站上電機和集成閥塊如何集成？
圖片上的液壓站是SERVENBORG公司用于風電主軸剎車系統上的液壓站，圖中可以看出由于空間有限，老外在設計時候把綠色的電機直接安裝在下面的鋁合金閥塊上，閥塊下面肯定也聯接著小排量的齒輪泵；我之前沒接觸過這種聯接形式，我想請教有研究過這種安裝形式的同行，這里電機，閥塊和齒輪泵之間到底是如何聯接的？具體問題為：
1：圖中的電機型號以及端面接口是不是特殊形式？是不是如ABB樣本上所列的那種端蓋上無凸緣（小法蘭安裝，IM B14）形式的電機？
2：電機和集成塊之間是如何固定的？是不是集成塊上打4個通孔，反方向從集成塊底部穿進4個內六角螺釘旋緊固定即可？
3：電機和齒輪泵之間是否用到聯軸器組件？還是電機和齒輪泵通過扁的那種鍵直接連接即可？

麻煩知道的同行不惜賜教，謝謝。

作者: ownyun 時間: 2010-11-17 20:29
如果是國產的，那么電機與油泵之間的連接八成是采用了齒輪聯軸器，但是如果是外國人搞的，那就不敢肯定了，外國人搞設計往往不計成本滴，極盡巧妙之能事非中國人可以想象，不是我崇洋媚外，因為的確如此很難意料。我們公司搞的就有一些液壓氣動方面的鋁合金鑄件也是出口的，遇到過類似的集成架構，從圖示情況看，應當就是樓主所說的“集成塊上打4個通孔，反方向從集成塊底部穿進4個內六角螺釘旋緊固定即可？”

作者: ly946 時間: 2010-11-18 08:04
本帖最后由 ly946 于 2010-11-18 08:07 編輯

據我所知，這種結構在小型液壓站設計方面還是不少，我在PTC展會上也看到過PARKER的一臺小型液壓站，其布置結構也是如此，電機直接安裝在下面的集成塊上。我非常想知道其內部各個部件的聯接關系，這對以后設計類似的小型液壓站不失為一種可借鑒的方式。

作者: Jetcut 時間: 2010-11-18 11:28
回復 ly946 的帖子

請問樓主還有從其它角度拍得照片嗎?

作者: bowen218 時間: 2010-11-18 13:16
感覺液壓泵應該是和電機做成一體的。

作者: ownyun 時間: 2010-11-18 15:51
對于非通用液壓裝置，采用這種集成的架構幾乎成了慣例，現在國內也在向這個方向發展，我們做過的鋁合金液壓裝置全部都是一體化的。但是電機與油泵之間的連接出口產品中主要還是沒有聯軸器的多，就是齒輪泵的主動齒輪是直接裝在電機軸上的......

作者: 陸南 時間: 2010-11-18 22:28
這個呀
1、電機應該不是特殊的，感覺就是普通的。沒仔細看過。
2、你說的是對的。
3、彈性聯軸器，平鍵的不行。

作者: pacificsj 時間: 2010-11-19 12:53
對于非通用液壓裝置，采用這種集成的架構幾乎成了慣例，現在國內也在向這個方向發展，我們做過的鋁合金液壓裝置全部都是一體化的。但是電機與油泵之間的連接出口產品中主要還是沒有聯軸器的多，就是齒輪泵的主動齒輪是直接裝在電機軸上的

作者: 魚化龍 時間: 2010-11-19 23:03
小型化，輕型化，集成化，應該是液壓系統發展的一個方向。

作者: 陸南 時間: 2010-11-20 00:03
其實也不是，風機上面的空間極小，就這個裝上去還是很緊湊的，大的根本不行。而且分量輕安裝方便。

作者: wsheng4029 時間: 2010-11-20 15:59
第一次見到設計的這么精巧的液壓站，開眼了。

作者: jiangxinyi 時間: 2010-12-13 13:38
做的挺漂亮，但加工起來很煩，要批量做才有效益可談

作者: hou6703 時間: 2012-12-4 20:01
這個閥塊兼顧了泵和電機的法蘭，有聯軸器。

作者: hou6703 時間: 2012-12-4 20:03
閥塊兼顧了法蘭的功能，泵和電機應該不是特殊的

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