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標(biāo)題: 有一組疊加的閥.....---請教 [打印本頁]

作者: ke591 時(shí)間: 2010-11-13 07:51
標(biāo)題: 有一組疊加的閥.....---請教
我昨天遇到一個(gè)問題不明白:

有一組疊加的閥，一共有4個(gè)閥，最上面是個(gè)3位4通的換向閥，中位機(jī)能是Y型，在它下面是個(gè)液壓鎖，再下面是個(gè)雙向調(diào)速閥，調(diào)速閥下面是個(gè)減壓閥，問題就是調(diào)速閥只有一個(gè)方向可以調(diào)流量，另外一個(gè)沒有反應(yīng)，我就是把它調(diào)到最小，都沒用，缸的動(dòng)作照樣是最快，把我搞糊涂了，希望有高手可以指點(diǎn)一下我！謝謝！我如果說得不明白，可以再補(bǔ)充。

作者: djiazi 時(shí)間: 2010-11-13 08:37
調(diào)速閥有單向和雙向之分，大概你用的是單向吧

作者: ke591 時(shí)間: 2010-11-13 09:30
我把調(diào)速閥拆了看過了，是雙向的

作者: 紫劍狂風(fēng) 時(shí)間: 2010-11-13 10:17
把調(diào)速閥拆下來，全封死走進(jìn)口往那邊管氣，看能不能截止，就能判斷是不是調(diào)速閥出問題了。看著情況好像調(diào)速閥不是雙向的調(diào)速閥。

作者: 紫劍狂風(fēng) 時(shí)間: 2010-11-13 10:17
把調(diào)速閥拆下來，全封死走各個(gè)進(jìn)口往那邊管氣，看能不能截止，就能判斷是不是調(diào)速閥出問題了。看著情況好像調(diào)速閥不是雙向的調(diào)速閥。

作者: ke591 時(shí)間: 2010-11-13 11:46
還是不太明白，就算不能全截止，也應(yīng)該流量越調(diào)越小啊！可是我調(diào)死了，流量咋還是不變，咋還是那么大呢？

作者: 紫劍狂風(fēng) 時(shí)間: 2010-11-13 12:16
我不是只發(fā)了一次的嘛怎么變3次了？先你閥都已經(jīng)拆下來了，先檢查閥是不是好的呀，走通道看能出閥芯隨著調(diào)節(jié)旋鈕變化而變化的！疊加閥有帶單向的節(jié)流閥節(jié)流閥邊上有一個(gè)旁通的單向閥，你看閥上液壓符號就知道了，如果你用的是那種的話，就需要進(jìn)出兩個(gè)口都是帶節(jié)流的。

作者: Jetcut 時(shí)間: 2010-11-13 12:57
回復(fù) ke591 的帖子

樓主萬語千言，描述閥組的結(jié)構(gòu)和故障現(xiàn)象，還是不夠全面，不如上一張圖（或照片）來的快！其他缺失的信息例如，你這個(gè)“雙向調(diào)速閥是哪個(gè)廠家、哪個(gè)型號的、怎么樣一個(gè)結(jié)構(gòu)形式，等等！的確，大多數(shù)情況下，如果我們能夠把一個(gè)問題問清楚，往往我們也就知道這個(gè)問題的答案了：）這是題外話。
根據(jù)樓主大蝦的描述，我估計(jì)問題可能還是在這個(gè)雙向調(diào)速閥上，把它拆下來，仔細(xì)檢查一下里邊，尤其是你認(rèn)為故障的一邊，看看是不是有一個(gè)單向閥，有沒有彈簧？彈簧壞了沒？閥座與閥芯之間有沒有什么東西卡住，而使單向閥處于敞開狀態(tài)？油是不是太臟了呢？如果這些問題都搞清楚了，10有8、9可能問題就解決了。

作者: 鄭煙挺 時(shí)間: 2010-11-13 13:35
很多時(shí)候我只是按客戶的型號來提供產(chǎn)品，有時(shí)間一定也好好研究一般疊加閥。
一般疊加閥的疊加順序是怎么樣的？有朋友可以告訴我這個(gè)規(guī)律嗎？

作者: ke591 時(shí)間: 2010-11-13 16:14
回復(fù) 紫劍狂風(fēng) 的帖子

連發(fā)3次，我以為老兄是不耐煩了，我找個(gè)時(shí)間發(fā)個(gè)圖片給老兄看看，謝謝你的幫忙！

作者: geanyork 時(shí)間: 2010-11-13 18:35
很有可能是一邊的單向閥不起作用了而導(dǎo)致無法調(diào)速，建議仔細(xì)檢查一下不能調(diào)速那邊的單向閥，另外檢查節(jié)流口是否卡住了或者磨損

作者: ke591 時(shí)間: 2010-11-13 19:55
回復(fù) geanyork 的帖子

謝謝你的回答，我看過了，不能調(diào)速的一邊，有根桿子堵住一個(gè)孔，那根桿子可以調(diào)節(jié)，就是調(diào)流量大小，問題是我把那孔堵死了都沒用，我就納悶了，油從哪里來的？

作者: Jetcut 時(shí)間: 2010-11-13 22:36
回復(fù) ke591 的帖子

油是從單向閥那邊來的

作者: 金話筒 時(shí)間: 2010-11-14 00:49
本帖最后由金話筒于 2010-11-14 00:50 編輯

ke591 發(fā)表于 2010-11-13 19:55 * g' n2 V3 X7 N/ f4 y( W
回復(fù) geanyork 的帖子
3 L/ K r& s2 J6 ^; O8 q8 s5 o) I: ]+ B6 j2 G
謝謝你的回答，我看過了，不能調(diào)速的一邊，有根桿子堵住一個(gè)孔，那根桿子可以調(diào)節(jié)， ...

感覺樓主是不是弄錯(cuò)了，你仔細(xì)看看那幾個(gè)閥上的銘牌，你所說的調(diào)速閥確實(shí)是調(diào)速閥嗎？是不是將雙溢流閥當(dāng)作了調(diào)速閥？你說的那個(gè)減壓閥是不是一個(gè)節(jié)流閥？液壓鎖是雙向還是單向？還有它的負(fù)載是怎么樣一個(gè)負(fù)載？調(diào)速的原因？為啥要雙向調(diào)速？這些能說清楚的話，就很容易知道當(dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)候的理念。這樣的話，即使你將某個(gè)液壓件闡述錯(cuò)了也可以分析出來的。
你最好將這些液壓件的符號發(fā)上來，也許我不該這么講，但就是一句“有根桿子堵住一個(gè)孔”這句話才讓我想到會(huì)不會(huì)是表述錯(cuò)誤的。

作者: 金話筒 時(shí)間: 2010-11-14 00:56
如果這個(gè)負(fù)載是一個(gè)有超越負(fù)載的話你說的這個(gè)現(xiàn)象非常像將溢流閥當(dāng)成調(diào)速閥，那個(gè)能調(diào)整的一邊也是一個(gè)假象。

作者: 陸南 時(shí)間: 2010-11-14 21:38
嘿嘿，這個(gè)問題好熟悉啊，感覺經(jīng)常遇到這類東西。
1、把原理圖拿出來，按照功能和邏輯順序，自己一個(gè)一個(gè)嘗試，一個(gè)閥一個(gè)閥的排除，這個(gè)是比較專業(yè)的，
2、把所有的閥全都拆開，一個(gè)一個(gè)零件拆下來，洗干凈再裝上去，之后再去試，我最喜歡用這個(gè)了，簡單快捷還不用動(dòng)腦子，當(dāng)然，前提是你自己敢拆，因?yàn)殚y這個(gè)東西廠家基本是不喜歡你自己去搞的，否則，保修就有問題哈。
如果樓主你的東西已經(jīng)用了N年了，現(xiàn)場要求還要盡快解決，建議你選擇2,前提是你確定知道怎么拆而且保證不會(huì)拆壞。
如果，這個(gè)你不想擔(dān)責(zé)任，那就自己拿個(gè)原理圖，一點(diǎn)一點(diǎn)嘗試吧，這個(gè)東西你最好思路清晰點(diǎn)去弄，要不比較麻煩。
當(dāng)然這么做也是最鍛煉你能力的。
還有，不要盲目相信其他人的建議和判斷，自己多想想，多相信自己下。

作者: kiss123321 時(shí)間: 2010-11-15 14:00
學(xué)習(xí)中看這挺復(fù)雜的哦

作者: geanyork 時(shí)間: 2010-11-16 21:11

金話筒發(fā)表于 2010-11-14 00:49 $ {) [9 r7 ^: ~ L
感覺樓主是不是弄錯(cuò)了，你仔細(xì)看看那幾個(gè)閥上的銘牌，你所說的調(diào)速閥確實(shí)是調(diào)速閥嗎？是不是將雙 ...

應(yīng)該不是溢流閥，從原理上來看，液壓鎖和油缸之間接雙溢流閥可能性不大，至于樓主所說的可調(diào)節(jié)的桿子，估計(jì)是節(jié)流調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，應(yīng)該還有個(gè)單向閥，仔細(xì)找一下，很有可能是單向閥卡住，油液從單向閥反向流動(dòng)，致使調(diào)速失靈。有原理圖或者實(shí)物照片，如果方便的話把每個(gè)閥的銘牌也拍照上傳。

作者: 小蝦1111 時(shí)間: 2010-11-16 21:53
支持19樓的意見。如果閥沒搞錯(cuò)那么出現(xiàn)的故障顯示就為單向閥導(dǎo)通，請檢查單向閥。

作者: 金話筒 時(shí)間: 2010-11-16 23:22
19樓的朋友：
你是怎么看出原理圖的？那你按你的思維說一下液壓鎖和油缸之間不可以有雙向溢流閥的理由？油缸和液壓鎖之間接溢流閥做安全閥怎么就不可能呢？鎖死之后如果負(fù)載有沖擊怎么辦？
連續(xù)三天了樓主不發(fā)言，我覺得不太正常呀，即使自己處理好了也應(yīng)該出來講一講，讓大家了解一下過程。

作者: ke591 時(shí)間: 2010-11-17 18:33
回復(fù) 金話筒的帖子

這幾天太忙了，不好意思，其實(shí)我的問題沒有解決，我就把油缸上的兩個(gè)進(jìn)油管換了一下，因?yàn)槲矣幸粋€(gè)動(dòng)作要求不高。老板認(rèn)為我解決了問題，我自己很慚愧。

作者: lvmuhuizi 時(shí)間: 2010-11-19 13:49
看起來有點(diǎn)兒復(fù)雜。。。繼續(xù)學(xué)習(xí)。。。

作者: geanyork 時(shí)間: 2010-11-21 19:49

金話筒發(fā)表于 2010-11-16 23:22
8 w I6 w0 ?" i9 @: I19樓的朋友：6 h1 z* E) V/ c7 m# r
你是怎么看出原理圖的？那你按你的思維說一下液壓鎖和油缸之間不可以有雙向溢流閥的理由 ...

一般情況下裝液壓鎖是為了保壓與定位準(zhǔn)確的目的，而溢流閥由于結(jié)構(gòu)的原因，很難起到保壓作用而失去液壓鎖的作用

作者: jxycouyang 時(shí)間: 2010-11-21 20:25
節(jié)流閥的單向閥卡住了。

作者: 。夏天的雪. 時(shí)間: 2011-11-4 21:46
液壓系統(tǒng)中要是出現(xiàn)節(jié)流閥節(jié)不死，有可能是缸太小了建議你用管式節(jié)流閥。

作者: 成永 時(shí)間: 2011-11-6 15:08
很簡單呀！！！
老大你用的減壓閥是A向減壓閥吧，順序錯(cuò)了！自上而下：換向閥--減壓閥--液壓鎖--節(jié)流閥！想知道為什么，自己去看減壓閥就知道了！

作者: 成永 時(shí)間: 2011-11-6 15:09
別換什么油管，換了你那減壓閥還有什么用？？？

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