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機械社區

標題: 滾動軸承裝配為什么要過盈？ [打印本頁]

作者: djiazi 時間: 2010-11-9 09:07
標題: 滾動軸承裝配為什么要過盈？
滾動軸承的配合，除在輕載的情況下，內圈和軸的配合或外圈和殼的配合都有一定的過盈，過盈量的大小隨載荷的增加而增大，為什么內圈和軸的配合或外圈和殼的配合要有一定的過盈量？過硬的大小除與載荷，轉速外，還與那些參數有關？

作者: zcsishenzc 時間: 2010-11-9 09:42
滾動軸承內圈與軸頸配合時,一般都要求有一定的過盈量,這一過盈量要保證軸在要求的轉速下正常傳遞功率,軸頸與內圈間不能出現打滑現象。對于高速軸承,合適的裝配過盈量是為了避免當軸承內圈高速旋轉時,軸承內圈孔徑會因離心力的作用而脹大,使裝之出現打滑從而軸磨損

作者: 303310116 時間: 2010-11-9 10:28
跟著學習了，謝謝樓上老師的解答。

作者: 打雜大學生 時間: 2010-11-9 11:21
回復 djiazi 的帖子

還與外圈旋轉還是內圈旋轉有關，外圈旋轉外圈過贏量要比內圈大。內圈旋轉也是

作者: waryea 時間: 2010-11-9 11:38
其實你要了解的軸承的作用是干嘛的，然后如果不過盈配合，你的軸承還能起到作用嗎？

作者: 秋葉楓紅 時間: 2010-11-9 11:47
高速旋轉，軸承發熱膨脹，所以內圈要過盈，但過盈量不能太大，

作者: xiaoyaya6603 時間: 2010-11-9 12:29
學習了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

作者: 文明人 時間: 2010-11-9 13:26
與工作環境溫度也有關吧

作者: tianguixiang 時間: 2010-11-9 19:30
2樓講解的很好 ~~

作者: meiqihezi 時間: 2010-11-9 21:26
學習了，2樓解答的很清楚................

作者: qdwang9981 時間: 2010-11-9 22:04
學習了，2樓解答的很清楚................

作者: djiazi 時間: 2010-11-10 08:58
回復 zcsishenzc 的帖子

滾動軸承內圈與軸頸配合時,一般都要求有一定的過盈量,這一過盈量要保證軸在要求的轉速下正常傳遞功率,軸頸與內圈間不能出現打滑現象。對于高速軸承,合適的裝配過盈量是為了避免當軸承內圈高速旋轉時,軸承內圈孔徑會因離心力的作用而脹大,使裝之出現打滑從而軸磨損

過盈量是為了在要求轉速下正常傳遞功率，是軸自身消耗的功率最小，輸出的功率最大，如果內圈與軸出現滑動摩擦，將會產生熱能，消耗大量功率，使輸出功率減小。高速旋轉軸承因發熱使內圈膨脹，再加上離心力使內圈與軸之間出現間隙，所以安裝時要有一定量的過盈。

軸承外圈與孔的配合很少有過盈量，在軸旋轉，殼體固定的情況，軸承內圈與軸不允許有相對滑動，軸承外圈與孔允許有較小的相對滑動，使軸承外圈相對磨損均勻。

在軸固定，殼旋轉的情況，軸承外圈也會因發熱和離心力而膨脹，使軸承外圈與孔的過盈量增大，軸承徑向游隙增大，從而會引起設備震動，加劇設備磨損。所以在安裝時也要有一定的過盈量，使軸承徑向游隙預先減小。

作者: 沙漠里的胡楊 時間: 2010-11-10 09:11
學習了。，謝謝講解,其實要考慮的還是很多啊，哈哈、、、、、!

作者: 木然 時間: 2010-11-10 10:59
應根據實際工況來定，并不是什么工況都要用過盈配合的。

作者: 東亞精密 時間: 2010-11-10 12:11
2樓~

非官方就是怕傳動軸打滑，從而造成傳動軸磨損~

作者: 金鷹他弟 時間: 2010-11-10 12:21
跟著學習了，謝謝樓上老師的解答。

作者: 二類底盤 時間: 2010-11-10 12:42
學習了..............................

作者: 我探索 時間: 2010-11-10 19:51
如果不過盈的話，對軸就不好了，對軸承也不好的。

作者: wds7102 時間: 2010-11-10 20:17
回復 djiazi 的帖子

即使沒有高速運轉，軸承與軸與孔配合如果不緊密，就有可能因微動磨損而使配合失效

作者: fanglei87 時間: 2010-11-11 16:39
學習了真的很感謝啊謝謝了謝謝了

作者: 江山設計 時間: 2010-11-12 11:33
6樓說的原因很有道理，所以很多場合都燒熱了軸承再捅軸。

作者: lwp05 時間: 2010-11-12 11:40
跟進學習了

作者: 滄海孤燈 時間: 2010-11-12 12:39
學習了...

作者: prudence 時間: 2010-11-19 00:20
關于軸承的配合請查閱《機械設計手冊》，上面說的很清楚的，直接將配合公差套進去就可以了。一般與相對運動，轉速和負載有關。軸承配軸和軸承座的同時，有一個同樣重要的就是配合游隙，通常都會用成對的圓螺母互鎖調節。

作者: machinezhang 時間: 2010-11-19 08:57
學習了，謝謝樓主，再次感謝！

作者: 木然 時間: 2010-11-19 10:14
LZ要好好學習書本啊！

作者: Lsw_dVz2Z 時間: 2017-3-15 20:19
書上說內外圈在負荷作用下會產生配合松弛，所以負荷大的軸承要求較緊的配合，尤其是承受沖擊負荷時更需要較緊的配合，這樣內/外圈才不會松動

作者: FKUEDEJXSQ2 時間: 2023-9-12 08:24
2樓正解

作者: weiwzu 時間: 2023-9-13 23:39

djiazi 發表于 2010-11-10 08:58
回復 zcsishenzc 的帖子

滾動軸承內圈與軸頸配合時,一般都要求有一定的過盈量,這一過盈量要保證軸在要求的 ...

不是簡單看軸轉還是殼轉，是看負載時固定的還是變化的

作者: 平凡yjr 時間: 2023-9-14 07:45

作者: 三余先生 時間: 2023-9-14 13:55

作者: 水中沙影 時間: 2023-9-14 16:32
不選過盈的請舉手

作者: FKUEDEJXSQ2 時間: 2023-10-12 14:02
學習了

作者: 軍師不信邪 時間: 2023-10-17 08:24

xiaoyaya6603 發表于 2010-11-9 12:29
學習了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

積分還能是負的

作者: 西域駱駝 時間: 2023-10-17 14:08
學習一下，謝謝

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