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標題: 轉個非常好的技術帖：兩種碗形砂輪磨座結構詳細比較，哪種設計更好呢？有圖有真相 [打印本頁]

作者: 秋葉楓紅 時間: 2010-11-4 11:09
標題: 轉個非常好的技術帖：兩種碗形砂輪磨座結構詳細比較，哪種設計更好呢？有圖有真相
本帖最后由 flyeego 于 2010-11-4 11:41 編輯

轉個設計學習討論帖：兩種砂輪磨頭座詳細結構比較
昨天泡一個論壇，發現了一個有意思的帖子，特此轉過來，大家一起來討論吧，
砂輪軸轉速為2880轉/分，
作者一共設計了兩種方案，經過領導審批，選擇了第二種方案，
大家來談談，這兩種方案的優缺點呢？
第一種方案

第二種方案

在此感謝原作者！！ (, 下載次數: 23)

作者: xiaoyaya6603 時間: 2010-11-4 11:29
不應該啊，莫非領導別有用心？？？
1.從成本考慮，第一套加工面少，工時少，不管是軸還是孔
2.從結構上將，第一套方案軸向定位過多！！

作者: 秋葉楓紅 時間: 2010-11-4 11:35
原作者有8年的設計經驗，第一種方案與M1432磨床的床頭箱結構類似，他個人傾向于第一種，但領導認為第二種比較好，所以采用了第二種，這個帖子是非常好的技術討論帖，可惜在那個網站上沒有真正討論開來，我相信我們機械社區是真正有心學習人的天堂，所以請大家踴躍發言，不管討論正確與否，都有加分！！！
請各位大俠來分析下，1和2的優缺點在哪里呢？
從裝配方法及調整，運轉精度，熱變形，配合精度，密封的各個角度來分析這兩種設置，越細越好，等大家的結論差不多，我再來綜合總結下，或許還可以請原作者過來聊聊

作者: 秋葉楓紅 時間: 2010-11-4 11:42
回復 xiaoyaya6603 的帖子

圖片順序搞反了，現在改正確了

作者: 生而為贏 時間: 2010-11-4 12:31
主要是軸承的支撐方式的不同：
方案1：采用兩組軸承，全部固定方式。
方案2：采用一端固定，另一端游動的方式。
優缺點在于受軸向力時，或者溫度高時，軸向移動難易程度。
只看出來這些啊，請高手來談談吧。

作者: 見習生小王 時間: 2010-11-4 12:45
本帖最后由見習生小王于 2010-11-4 12:57 編輯

經手制造過類似磨頭，結構也是仿M1432之內圓磨頭的布局，有點類似第一方案。不過使用的是迷宮式密封，效果顯然要比圖示的二種方式耐用。圖中的前軸承，第二方案的自鎖螺母結構在高速運轉下并不可靠。二方案中，對于成對軸承的裝配預緊問題也未見體現。如果對磨頭精度要求不高，采用第二方案的工時成本的確較低。

作者: 快樂的海綿 時間: 2010-11-4 13:12
本帖最后由快樂的海綿于 2010-11-4 13:13 編輯

我怎么看到是2副一樣的圖？

作者: label 時間: 2010-11-4 13:50
方案1：軸承之間使用擋圈隔開，感覺軸承的預負荷無法調整！

作者: lightclouds 時間: 2010-11-4 15:16
本帖最后由 lightclouds 于 2010-11-4 16:22 編輯

方案1 只有一端有密封，方案2 兩端都有
方案2軸承類型、安裝方式選擇要好,考慮了軸溫升以后的伸縮量

作者: 秋葉楓紅 時間: 2010-11-5 09:10
作者的設計思路：
  由于設計要求磨頭的轉速為2880n/min左右，軸發熱后向后延伸，主軸回轉精度在0.005mm。
  第一種方案的軸承定位都是在外圈，通過兩對面對面安裝的角接觸球軸承，采用的是雙支承，上端軸承的預緊是通過研磨件7（外隔套）和件18（內隔套）來調節的，下端軸承的的預緊是通過實際測量件8（軸）的臺階來配研件11（外隔套），軸承的預緊力為150N，而軸向誤差是通過磨件5（調整墊圈）來實現的。上端軸承與軸的配合間隙量為0.002~0.005的間隙配合，下端軸承與軸的配合是過盈為0.002~0.005的配合。
  此結構裝配要求較高，尤其是研磨幾個隔套，裝配有一定的困難。如果零件符合圖紙要求，裝配符合圖紙要求，幾乎不用日后維修。
  第二種方案是下端采用一對背靠背安裝的角接觸球軸承作為支承，上端采用一對深溝球軸承作為游動端。兩對軸承都固定在軸上，下端軸承外圈固定在件8（支架）上，預緊力通過研磨件10（內隔套）和件1（外隔套），軸向鎖緊通過調節件16（螺母）來實現。上端軸承通過件21（軸用彈性擋圈）和軸的臺階來定位，軸向可游動。
  此結構主要是日后維修比較方便。
講一下第一種方案的裝配方法：軸承、軸，上端研磨好的內外隔套，下端研磨好的外隔套、以及第一方案中的件10，組裝好后一起壓入件9當中，裝上下部端蓋，然后再裝調整墊圈和上端蓋，調整墊圈留余量，裝好后用塞尺檢查件10和上端蓋結合處的間隙，有多少余量，取出調整墊圈，將余量磨去。如果在裝配過程中件10和上端蓋結合處沒有余量，那就要換調整墊圈了。否則就會產生你所的“沒被壓緊，開車后會不會發生異響”。“件10與件9的配合間隙是多少”這個問題我倒想問一下，你在設計的時候是怎么考慮的，難道要增加它的加工成本？這地方要很高的配合要求有什么用處？
      這里件6、11、18確實很難研磨，對操作工的要求很高。
  兄弟，再仔細看看圖，不要以為這么簡單的結構，做起來就容易，還有，你還沒對第二種方案做評論呢。這兩種方案都是我自己設計的，沒有領導參與。他只是選了一下而已。

作者: JXG1215 時間: 2010-11-5 09:19
潤滑問題有沒有考慮？

作者: 李澤 時間: 2010-11-5 09:34
討論的很好，第一種少一個擋圈。

作者: label 時間: 2010-11-5 11:50
回復 flyeego 的帖子

學習了！

作者: qijianhui 時間: 2010-11-5 14:10
看了圖，也看了大家的討論，感覺很受啟發。我與原作者的意見相同，支持第一種方案，我覺得方案一無論從工藝性和成本都優于方案二，精度方面應該是不相上下。
看了大家的討論，支持方案二的大都覺得方案一在高速下，軸在受熱伸長時有過定位的可能，我覺得大家可能只是大概看了一眼圖紙，沒有仔細推敲原其結構，其實方案一根本不存在軸在熱伸長時的過定位問題，大家仔細看方案一的上端，軸的上端軸承位那里沒有臺階，所以軸在熱伸長時可自由伸展，不會產生過定位的問題。
再來看看工藝性，兩張圖紙往一起一放，很清楚的可以看出來方案一的結構比方案二簡單，少很多零件，這是其一，第二，方案一的殼體內孔兩端是一樣大的，中間一段略大，方案二兩端各是臺階孔。干過機加工的一眼就能看出來哪個的工藝性好。
所以我支持第一種方案，如果在密封方面再花點心思，是個很不錯的方案。看得出作者是一位有相當功底的同行，希望樓主能把他請來我們社區，跟大家多多交流。

作者: 秋葉楓紅 時間: 2010-11-5 14:43
我談下我個人的想法
一，方案1中的下端軸承，在臺階上面的軸承，安裝時內圈要穿過一段軸，而且是過盈配合，安裝有難度，可以將軸中部無用部分車掉個0.5MM的長槽出來，方便下端軸承安裝；
二，方案1采用了骨架油封，轉速較高的情況下，壽命不長；
三，有些朋友可能沒看清楚，方案1中軸是可以自由受熱伸長的；
四，方案1中的軸承外圈隔套，能否取消？直接象方案2做成臺階的樣子？
五，方案2維修的確方便，

作者: 單車居士 時間: 2010-11-5 15:31
沒接觸過磨頭，隨便說說，哪里講錯請前輩們一定要指錯啊，不然一直會錯下去的，哈哈
方案1：精度高，受力好。但是調預緊力麻煩，還有圖中密封有的地方是不是沒畫？端蓋處密封可以用O型圈（槽車在端蓋68的外圓上），主軸那的密封用骨架油封，是不是加個油封套，因為油封磨損時，軸也是在磨損的，換軸代價太高。

作者: 螺旋線 時間: 2010-11-5 15:33
磨頭,是磨削設備的核心部件,也是設備廠家的核心技術和高利潤部件.
對于這種東西的設計,首當是精度和穩定可靠性的角度來考慮.
至于工藝性和方便維修不應該是考慮重點的,否則和縫褲子沒什么區別.

作者: 無能 時間: 2010-11-6 01:02
本帖最后由無能于 2010-11-6 01:09 編輯

方案不錯，但有幾點疑問：
1、有標準成對安裝的角接觸軸承DF/DB/DT，為何要自己配磨“精整片”？
2、高速高精度，軸承游隙最好為零為負，方案2上端為何用6系列軸承？
3、帶輪與軸聯接復雜，建議盡量使軸無偏心質量，如過盈漲套花鍵等。
4、毛氈密封發熱量更大。
建議：
筒體中間孔大兩頭孔小，軸中間粗兩頭細，上下各一個角接觸軸承，面對面安裝，一端端蓋直接壓緊外圈，另一端端蓋+碟簧“定壓預緊”。（定壓預緊力對軸受熱伸長不敏感）

作者: moxiaopo 時間: 2010-11-6 09:12
第一種方案，軸承的預緊量很難調整，而且后面的一組角接觸球軸承完全不承受軸向力，不屬于雙支承吧
第二種方案，預緊量很好調整
所以我也傾向于第二種，不過我沒做過磨頭，說錯莫怪

作者: 紅瓤地瓜 時間: 2010-11-6 09:32
本帖最后由紅瓤地瓜于 2010-11-6 09:33 編輯

照俺的看法是2個方案軸承用的太多，第2個擋圈用的不好

作者: darkiss 時間: 2010-11-6 10:08
從裝配的角度考慮的話，肯定選方案二要比方案一好裝的多。不過方案二上的那個螺母放松性能不怎么樣。個人感覺還是圓螺母+止退墊圈的好。
為啥軸承與孔軸配合公差都選JS5呢，不解。。。軸承尺寸應該都在±1絲左右吧 js5在這個尺寸差不多±5絲左右，豈不是過渡配合。。這個精度還搞什么軸向游隙，看來好裝就行所以支持方案二

作者: 秋葉楓紅 時間: 2010-11-13 20:52
頂上去，大家有興趣的繼續來談談

作者: 小小寅 時間: 2010-11-13 22:16
在此學習了，小生剛畢業收益匪淺啊...
高速高精度.如果不是用噴油潤滑而用油脂潤滑的話，可不可以將筒上開透氣孔來均勻壓力和熱量呢。否則就密封用循環油潤滑...高精度的話加載在軸上的力越均勻越好，那零件也是越少越好.

作者: bbli19 時間: 2010-11-14 10:55
好貼，學習中！

作者: 水春 時間: 2010-11-14 12:25
第一種是不是7.10.11的隔套其中有一個是最后配做的？

作者: danny-機械社區 時間: 2010-11-15 11:09
有空討論下，現在還沒時間仔細研究一下，空下來好好研究研究

作者: 揚花遍地 時間: 2010-11-15 13:03
從兩個的總體結構來看、裝配工人應該會選第二種、難度不大、
本人剛畢業一年、工藝上接觸得少、裝配做過不少、特來學習學習

作者: zzwh 時間: 2010-11-15 13:28
感覺還是方案二好裝配,沒做過這個東西,說錯了莫怪

作者: SCOOUSR123 時間: 2020-11-24 19:50
學習了

作者: 機九零 時間: 2020-11-25 09:42
好貼，看完之后受益匪淺

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