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標(biāo)題: （請(qǐng)教）液壓油缸換向時(shí)有噪音 [打印本頁(yè)]

作者: 流氓阿飛 時(shí)間: 2006-11-7 15:45
標(biāo)題: （請(qǐng)教）液壓油缸換向時(shí)有噪音

請(qǐng)教：

我公司采購(gòu)的液壓油缸進(jìn)行換向試驗(yàn)時(shí)，發(fā)出“啪”的噪音，當(dāng)油缸運(yùn)動(dòng)到兩端極限位置換向時(shí)，聲音較響，中間位置，換向時(shí)噪音比較小

油缸上有一雙向液壓鎖（型號(hào)：Z2S6-40），回縮時(shí)，進(jìn)油孔油孔通徑5mm，長(zhǎng)度600mm，流量30L/min

作者: 流氓阿飛 時(shí)間: 2006-11-7 15:49
標(biāo)題: Re: （請(qǐng)教）液壓油缸換向時(shí)有噪音
不好意思，還有一個(gè)問(wèn)題，當(dāng)油缸縮回時(shí)，阻力很大（達(dá)到13MPa）（此時(shí)油缸空載）

由于小弟工作時(shí)間不久，哪位大蝦覺(jué)得信息不夠清晰，請(qǐng)?zhí)岢鲂枰黾拥男畔ⅰ?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 金楓液壓 時(shí)間: 2006-11-7 16:10
標(biāo)題: Re: （請(qǐng)教）液壓油缸換向時(shí)有噪音
液壓鎖通徑小了，造成阻力大，換向響是液壓鎖打開(kāi)的瞬間壓力沖擊所致

作者: 旗手 時(shí)間: 2006-11-8 16:11
標(biāo)題: Re: （請(qǐng)教）液壓油缸換向時(shí)有噪音
可能是一邊液控單向閥液控回路不是很暢通造成的，規(guī)格小了也有這個(gè)可能，同樣速度，無(wú)桿腔回油流量大，不過(guò)13MPa有點(diǎn)懸。

作者: y138002 時(shí)間: 2006-11-8 17:35
標(biāo)題: Re: （請(qǐng)教）液壓油缸換向時(shí)有噪音
1)換向沖擊產(chǎn)生噪音.
2)高速換向時(shí)液壓系統(tǒng)都會(huì)產(chǎn)生瞬間的高壓,并不是純阻力.
如果要平穩(wěn)換向的建議改用先導(dǎo)式換向,用節(jié)流閥調(diào)節(jié)閥芯速度來(lái)減少?zèng)_擊.

作者: 羚羊 時(shí)間: 2006-11-8 19:40
標(biāo)題: Re: （請(qǐng)教）液壓油缸換向時(shí)有噪音
流氓－阿飛這樣叫怎么感到對(duì)你有不禮貌的感覺(jué)，系統(tǒng)上還有別的元件嗎？你把系統(tǒng)圖發(fā)出來(lái)吧。

作者: 流氓阿飛 時(shí)間: 2006-11-11 08:35
標(biāo)題: Re: （請(qǐng)教）液壓油缸換向時(shí)有噪音
液壓油缸圖見(jiàn)附件。
再次敘述主要的問(wèn)題：
1、油缸在兩端極限位置換向是，有“啪”的一聲沖擊聲，
2、油缸回程時(shí)負(fù)載大（13MPa），
3、當(dāng)油缸處于中間的位置，進(jìn)行換向時(shí)，沖擊聲比極限位置小很多，

作者: 液壓先鋒 時(shí)間: 2006-11-11 12:23
標(biāo)題: Re: （請(qǐng)教）液壓油缸換向時(shí)有噪音
連接管道通徑可能太小．

作者: 流氓阿飛 時(shí)間: 2006-11-13 15:56
標(biāo)題: Re: （請(qǐng)教）液壓油缸換向時(shí)有噪音
由于最近公司架構(gòu)調(diào)整，比較忙。
后期允許的情況下，我把圖紙發(fā)上來(lái)，歡迎大家探討。

作者: hhaojx 時(shí)間: 2006-11-14 01:22
標(biāo)題: Re: （請(qǐng)教）液壓油缸換向時(shí)有噪音
有可能是供油流量太大,產(chǎn)生換向沖擊,另外,管路通徑太小也有可能.

作者: 劉建建張飛 時(shí)間: 2010-11-10 16:41
有可能是供油流量太大,產(chǎn)生換向沖擊,另外,管路通徑太小也有可能

作者: 8228907 時(shí)間: 2010-11-10 16:50
剛來(lái)新生，留個(gè)言，賺點(diǎn)積分

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