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機械社區(qū)

標(biāo)題: 都說鑄鐵件吸震性好，可是為什么呢？ [打印本頁]

作者: 秋葉楓紅 時間: 2010-11-1 16:58
標(biāo)題: 都說鑄鐵件吸震性好，可是為什么呢？
鑄鐵吸震性好是大家所共知的，可是為什么會吸震性好呢？
剛才看到說鑄鐵的彈性模量較小，難道是這個原因嗎？
請大俠解惑，謝謝！！！

作者: 2266998 時間: 2010-11-1 17:13
大蝦太認(rèn)真了，哈哈，現(xiàn)在像大蝦一樣追求基礎(chǔ)知識的太少了，
鑄鐵，是一種含碳量比較高的鐵-碳合金，鑄造凝固以后，有一部分碳析出，成為游離體，做金相就可以看到，相當(dāng)于多個‘小空腔’，
振動，什么是振動，即一種波形以能量傳播，而波形在空腔體里的傳播是不連續(xù)的，其減弱比較明顯，
舉個例子，但不很恰當(dāng)，比如海面可以隔音，比如F22表面的涂層就是一種‘微孔開口腔體結(jié)構(gòu)’，

作者: 秋葉楓紅 時間: 2010-11-1 17:22
那998大俠，這種晶體結(jié)構(gòu)，也決定了這個材料的彈性模量吧？至少也是有點關(guān)系的吧？
（問的問題很菜，請大俠勿見笑）

作者: 包工頭 時間: 2010-11-1 17:37
998大俠終于出來了！

作者: zhyd1217 時間: 2010-11-1 17:46
鑄鐵中有游離態(tài)的石墨體抑或是滲碳體，當(dāng)震動在鑄鐵中傳播時
由于組織的致密程度不同，從而抑制傳播

作者: xiaocai0723 時間: 2010-11-1 18:36
回復(fù) 2# 2266998

這位大俠解釋的很好啊，鑄鐵微觀組織跟“多孔組織”相似，有很強的吸附功能，呵呵

作者: seobe2010 時間: 2010-11-1 18:43
學(xué) 習(xí) 學(xué)習(xí)了

作者: chntod 時間: 2010-11-1 19:19
回復(fù) 2# 2266998

鑄鐵敲起來聲音沉悶，沒有鍛鋼清脆，聲音也是振動性能的一種表現(xiàn)形式吧？我對聲學(xué)和振動基本沒有認(rèn)識，只是一時想起，是不是各種材料的微觀結(jié)構(gòu)和密度決定了其振動性能，繼而有不同的聲音特性，像“聲紋”一樣？當(dāng)然對一個宏觀物體來說它的結(jié)構(gòu)、材料和一些其它東西決定了聲紋，比如不同人的嗓音，各種發(fā)動機的聲音等等。

作者: fmdd 時間: 2010-11-1 19:35
鑄鐵基座里面還可以放沙子，受到震動時，沙子之間的自摩擦發(fā)熱也能吸收一些震動能量

鑄造的時候做成封閉結(jié)構(gòu)，不型砂封在里面就可以了

作者: wjl724 時間: 2010-11-1 19:55
學(xué) 習(xí) 學(xué)習(xí)了

作者: 帝國王朝 時間: 2010-11-1 20:03
回復(fù) 2# 2266998

牛人啊，學(xué)習(xí)了，高手的啊

作者: leftwall 時間: 2010-11-1 20:09
回復(fù) 2# 2266998

現(xiàn)在是只知結(jié)論的快餐年代

唉

作者: 隨心飛揚 時間: 2010-11-1 20:41
學(xué)習(xí)了要學(xué)的東西還是很多啊

作者: 藍(lán)夢 時間: 2010-11-1 20:54
建議看看書，哈哈哈。。。。。

作者: 覃建杭5111 時間: 2010-11-1 21:13
學(xué)習(xí)了

作者: cxykl 時間: 2010-11-1 22:19
學(xué)習(xí)了得努力練基本功了

作者: 單車居士 時間: 2010-11-2 09:58
回復(fù) 2# 2266998

F22表面的涂層可以搞到嗎?如果用到民用的話，可以把那涂層涂在汽車上，是不是可以躲避測速雷達

作者: 2266998 時間: 2010-11-2 10:07
汽車測速，有幾個辦法，有一種是采用間隔距離法，即在一個路段對你照兩次，計算出速度來，這樣，你用多普勒反應(yīng)就沒有結(jié)果了，只能采用磁屏蔽的措施，
據(jù)磁屏蔽試驗，你屏蔽汽車的那個裝置，有一噸，又是另外一個車，你怎么去屏蔽那個裝置，你把你自己的車屏蔽了，但那個屏蔽器被多普勒測到了，哈哈，警察一看那個多普勒屏蔽機在路上跑，一追，是你的車在拖著，最后還得捉到閣下，哈哈，哈哈，

作者: 玲瓏在線 時間: 2010-11-2 12:12
應(yīng)該說減振性能好吧，其實個人認(rèn)為還是主要由于游離態(tài)的石墨存在，它可以在鑄件受到振動時起緩沖作用，將振動的能量轉(zhuǎn)化為熱能。

作者: 包工頭 時間: 2010-11-2 14:00
回復(fù) 19# 玲瓏在線

真是這么的嗎？那為什么球鐵減振不如灰鐵好？

作者: 成形極限 時間: 2010-11-2 14:13
灰鐵是片狀石墨，割裂了彈性波傳遞的路徑，波在密度不同的材料界面之間傳遞時發(fā)生衍射和耗散，阻尼比鋼要大

作者: 深藍(lán)zkk 時間: 2010-11-2 16:24
學(xué)習(xí)了，呵呵，謝謝樓主

作者: 耶穌愛子 時間: 2010-11-2 16:59
學(xué) 習(xí) 了！

作者: 無能 時間: 2010-11-2 18:27

回復(fù) 2266998

F22表面的涂層可以搞到嗎?如果用到民用的話，可以把那涂層涂在汽車上，是不是可以 ...
單車居士發(fā)表于 2010-11-2 09:58

費這勁還不如裝個自動翻車牌器，換牌就行了。追上你一看，和照片上車牌對不上，證據(jù)不符，釋放。

作者: 秋葉楓紅 時間: 2010-11-2 20:33

費這勁還不如裝個自動翻車牌器，換牌就行了。追上你一看，和照片上車牌對不上，證據(jù)不符，釋放。
無能發(fā)表于 2010-11-2 18:27

談到這個東西，我有個想法，我們電焊的高級液晶面罩，液晶屏?xí)鶕?jù)有無弧光自動變色屏蔽，以保護焊工眼睛，把這個東西搬過來，放在牌照前，平時是透明D，一旦測速照相機閃光燈一閃，液晶屏立刻變暗，把牌照給遮起來，哈哈

作者: longmancn 時間: 2010-11-3 17:22
呵呵看來我開始還想對了

作者: shininglg 時間: 2010-11-3 20:40
學(xué)習(xí)了幫我解決了一疑問啊、、、

作者: 373405101 時間: 2010-11-3 20:57
真的是學(xué)習(xí)了，，，，，，，，，

作者: 滄海孤燈 時間: 2010-11-3 21:03
學(xué)習(xí)了..!又多懂一點

作者: 木然 時間: 2010-11-3 21:46
建議樓主好好讀讀《金屬材料學(xué)》，看看鑄鐵的金相組織。

作者: 秋葉楓紅 時間: 2010-11-4 10:21
恩，學(xué)校里學(xué)的都忘光了，更何況當(dāng)時以混為主，60分萬歲，哎，想起學(xué)校里那段時光，那個揪心啊!!

作者: yqben 時間: 2010-11-4 13:43
球鐵容易斷裂,,,,,,,,,,,

作者: 耶穌愛子 時間: 2010-11-4 15:19
回復(fù) 單車居士的帖子

您很有創(chuàng)新意識，是個人才。

作者: 珠穆朗瑪 時間: 2010-11-4 23:30
從微觀上說，鑄鐵有很多微裂紋，因此其抗震性能好，但是不抗拉，是典型的抗拉不抗壓的材料

作者: ZYL1979419 時間: 2010-11-5 09:49
學(xué) 習(xí) 學(xué)習(xí)了

作者: 玲瓏在線 時間: 2010-11-5 10:24
球鐵顧名思義以球狀石墨存在的鑄鐵，它在很大程度上對基體的割裂作用最小，所以能很大的程度上使球鑄鐵的力學(xué)性能接近于普通碳鋼

作者: 70140 時間: 2010-11-5 10:50
真深入,學(xué)習(xí)了,基礎(chǔ)知識是很重要的!!

作者: lkqi713 時間: 2010-11-5 10:59

fastarrow 發(fā)表于 2010-11-2 14:13
灰鐵是片狀石墨，割裂了彈性波傳遞的路徑，波在密度不同的材料界面之間傳遞時發(fā)生衍射和耗散，阻尼比鋼要大

認(rèn)同此說法，剛才百度了一下，灰口鑄鐵一般用來做機床底座，灰口鑄鐵里面的碳是以片狀形式存在。

作者: 二類底盤 時間: 2010-11-5 12:36
學(xué)習(xí)了，機械的東西真的太廣闊了

作者: 禮瓊 時間: 2010-11-5 19:04
學(xué)習(xí)了……………………

作者: 高進 時間: 2010-11-7 10:49
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，你們都太牛了

作者: 喜馬拉雅的誘惑 時間: 2010-11-7 11:01
看來材料學(xué)里學(xué)問也很深，我以前只知道鑄鐵彈性模量小點，抵抗變形的能力弱，就像彈簧，所以更易吸收振動

作者: 一片落葉 時間: 2010-11-7 11:28
學(xué)習(xí)了，高人不少呀！

作者: chenning 時間: 2010-11-7 11:34
回復(fù) flyeego 的帖子

并不是所有的鑄鐵吸震性都好，只有灰口鑄鐵具有良好的減震性適合用于制造機座類部件。而白口鑄鐵（典型件，老式家用鐵鍋，老式洋爐子蓋），可鍛鑄鐵（俗稱瑪鋼，典型件如腳手架連接件）球墨鑄鐵（典型件缸筒，球墨鑄管）等其他類鑄鐵的減震性并不突出。而灰口鑄鐵和其他鑄鐵很大的區(qū)別就在于，灰鐵的碳成分呈片狀石墨方式存在。有時間找到這幾類鐵件和鋼件對比敲一下，就能分出區(qū)別來。

作者: lh412243059 時間: 2011-6-13 19:55
學(xué)習(xí)了昂，呵呵，

作者: chenhui1021 時間: 2011-6-13 21:38
受教了，怪不得一些軸承蓋什么的要用鑄鐵，原來是這樣

作者: oscar30000 時間: 2011-6-14 09:37
本帖最后由 oscar30000 于 2011-6-14 09:38 編輯

形象一點，你在比較硬的木板起跳落下，是不是感覺很硬，如果在木板下墊個比較軟的墊子，那感覺不是好多了嗎。
碳就是鑄鐵中的軟墊子，并且是片狀的，在球鐵中是球狀得，所以鑄鐵的減振性就比球鐵要好。

作者: oscar30000 時間: 2011-6-14 09:40
回復(fù) 秋葉楓紅的帖子

呵呵，鑄鐵中的碳含量比鋼鐵中多多了，而游離狀的碳比較軟，所以綜合起來彈性模量就小了啊。

作者: nishoulong 時間: 2011-6-14 15:05
是不是各種材料的微觀結(jié)構(gòu)和密度決定了其振動性能，

作者: renshenglizhi 時間: 2011-6-14 15:07
現(xiàn)在的沙發(fā)越來月難搶了哈哈

作者: harborluo 時間: 2011-6-15 13:32
學(xué)習(xí)了，高手的啊

作者: stevenluo 時間: 2011-6-15 14:15
恩，學(xué)習(xí)了，那么應(yīng)該基于這個理論做材料檢測的吧？？

作者: zhangsl5 時間: 2011-6-15 14:23
原來如此，學(xué)習(xí)了！

作者: 無冕游俠 時間: 2011-6-16 10:34
鑄鐵微觀組織跟“多孔組織”相似，有很強的吸附功能

作者: xuzhenbin 時間: 2011-6-16 15:54
學(xué)習(xí)了。。。。。。

作者: 李東ld 時間: 2011-6-17 14:37
長知識

作者: 一般般 時間: 2011-6-17 16:54
回復(fù) 2266998 的帖子

很精辟，確實如此。這是基礎(chǔ)知識的基礎(chǔ)知識。不過現(xiàn)在看書的人越來越少了

作者: lht2011 時間: 2011-6-17 22:04
學(xué)習(xí)了，，，，，，，，，

作者: 印象主義 時間: 2011-6-18 10:16
感謝樓主的分享感謝樓主的分享

作者: 。。折線。。。 時間: 2011-6-18 11:25
我也學(xué)過材料方面的東西，不過只是皮毛，可是，現(xiàn)在又忘了。看一各位的回復(fù)，感慨啊。。。

作者: rqsyk 時間: 2011-6-19 01:14
從微觀上說，鑄鐵有很多微裂紋，因此其抗震性能好，但是不抗拉，是典型的抗拉不抗壓的材料

作者: honyo2011 時間: 2011-6-19 09:59
回復(fù) 秋葉楓紅的帖子

可能最簡單的解釋是：組織疏松，類似海綿。

作者: xiaoyuandy 時間: 2011-6-19 10:14
應(yīng)該主要是鑄鐵內(nèi)的游離態(tài)的碳元素物質(zhì)吸收了一部分振動的能量，就像一拳打在沙子上，回被吸走好多能量。

作者: zhangrongkk 時間: 2011-6-19 10:18
鑄鐵內(nèi)的組織結(jié)構(gòu)有很多的孔，可以消除震動的。

作者: fewofj 時間: 2011-6-19 10:32
回復(fù) 單車居士的帖子

不法分子

作者: 小馬xj 時間: 2020-10-10 11:18
學(xué)習(xí)了

作者: 文林L 時間: 2020-10-10 11:46
長知識了，感謝998大俠

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