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標題: 托輥設備的大型化和自動化 [打印本頁]

作者: xnfigo 時間: 2010-10-26 16:10
標題: 托輥設備的大型化和自動化
大型化包括大輸送能力、大單機長度和大輸送傾角等幾個方面。水力輸送裝置的長度已達440公里以上帶式托輥的單機長度已近15公里，并已出現由若干臺組成聯系甲乙兩地的“帶式輸送道”。擴大托輥的使用范圍，是指發展能在高溫、低溫條件下有腐蝕性、放射性、易燃性物質的環境中工作的，以及能輸送熾熱、設備大型化.其主要技術參數與裝備均向著大型化發展,以滿足年產300~500萬t以上高產高效集約化生產的需要。

　　3應用動態分析技術和機電一體化、計算機監控等高新技術,采用大功率軟起動與自動張緊技術,對輸送機進行動態監測與監控,大大地降低了輸送帶的動張力,設備運行性能好,運輸效率高。易爆、易結團、粘性物料的托輥。

　　托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。目前我國的膠帶輸送機制造技術越來越先進，但是軸線竄動還是一個需要重點研究的課題，因為我國目前的膠帶制造技術托輥配件機安裝技術還和世界上先進國家有較大的差距，往往會出現膠帶跑偏的情況，如果托輥的軸向竄動量大，就會造成托輥的較早損壞。另外，托輥配件運轉必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機總成本25％以上的輸送帶的壽命起著關鍵作用例如，輥子托輥的工作構件為一系列輥子，輥子作旋轉運動以輸送物料；螺旋托輥的工作構件為螺旋，螺旋在料槽中作旋轉運動以沿料槽推送物料；振動托輥的工作構件為料槽，料槽作往復運動以輸送置于其中的物料等。

　　未來托輥的將向著大型化發展、自動化、擴大使用范圍、物料自動分揀、降低能量消耗、減少污染等方面發展。雖然托輥在托輥中是一個較小部件，結構并不復雜，但制造出高質量的托輥并非易事。

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