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標題: 這個液壓系統(tǒng)圖是怎么控制的？ [打印本頁]
作者: 管繼明    時間: 2010-10-15 23:34
標題: 這個液壓系統(tǒng)圖是怎么控制的？
下面的圖看了好久看不懂，大家?guī)兔Ψ治鲆幌逻@個液壓系統(tǒng)圖是怎么控制的？7 y( K3 O) R& u$ E! @% K7 S

* [5 a, r/ i, Y[attach]194082[/attach]
作者: Jetcut    時間: 2010-10-16 00:03
本帖最后由 Jetcut 于 2010-10-16 03:15 編輯
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回復(fù) 1# 管繼明
3 m3 q- m' @* }, M& i0 A& v
$ {; r' m7 L9 O- W" j6 g0 @9 H5 A0 }! d, y% z# J" j
    這個控制的是一個擺動馬達，不難理解啊。為了解釋方便，請看附圖。假設(shè)A口進油，B口出油。反之亦然。
作者: taojiannong    時間: 2010-10-16 08:18
搞錯子，%% c是直徑的標法
作者: 郭山    時間: 2010-10-16 08:20
雙向液壓鎖吧，還帶有液壓雙向保護功能，防外力損壞液壓系統(tǒng)
作者: yejianfei307612    時間: 2010-10-16 08:29
樓主這是高空作業(yè)車上面用的吧？
作者: 管繼明    時間: 2010-10-16 08:59
回復(fù) 2# Jetcut 2 {# v& G! G* o  p- q

. `  x6 {9 R! M. t; j3 [3 X該圖是一個控制活塞的運動，類似一個液壓缸。但是不知圖中的溢流閥在這里起什么作用，兩個溢流閥之間的關(guān)系又是怎么樣的呢？- a$ t) e) L7 i( W7 r3 ~

" b- n0 a) A2 m我的理解是這樣的：進油路的溢流閥在一定的壓力下打開，然后控制回油路溢流閥的開啟，從而讓回油缸里的油液流回油箱，實現(xiàn)液壓系統(tǒng)的整體控制。  不知對不對？
作者: 管繼明    時間: 2010-10-16 09:02
回復(fù) 5# yejianfei307612 ) x5 l( \. F( e  l/ D1 N- P
: [$ }2 z4 J* l7 @
1 p( u! }1 H" a
    也不算是什么高空作業(yè)用的，就是一些掘進鉆車上用來控制大臂回轉(zhuǎn)用的。
作者: 鄭煙挺    時間: 2010-10-16 09:13
看的不是很明白，需要多多向大家學(xué)習(xí)
作者: Jetcut    時間: 2010-10-16 10:27
回復(fù) 6# 管繼明
& r9 w# K% y! c, l* F) @9 h7 w8 o8 N6 h. C3 h0 r

) C" F/ c, c: h& G( l    首先明確一下，閥2和閥4 不是“溢流閥”，怎么說呢，就叫它們“液壓先導(dǎo)兩通閥吧”。搞清這兩個閥的工作原理，你的問題也就迎刃而解了。我圖中的紅線部分為入油路徑，藍線為回油路徑。請再看下圖，解釋如下：
- C, @+ l! f3 N3 |6 Y
& i: j) ?6 T0 h5 O首先油從A口進入，一路通過單向閥1，流入到執(zhí)行器5，遇阻起壓（等于閥2的P2壓），而此時閥2的P1由于接通油箱，則基本無壓，即閥2的P1壓為零，由于需要P1和P2的共同作用才能打開閥2，所以此時只有P1是不能打開閥2的，所以油只能進執(zhí)行器5。而另一路則經(jīng)先導(dǎo)油路為閥4提供了P1，閥4在斷開的情況下，由于執(zhí)行器5的運動，從而生成P2，這時，對于閥4來說，P1和P2都有了，所以接通，油經(jīng)藍色線路流回油箱。
- c6 v2 J1 @) ]0 K# Y0 S3 E# u4 v! H+ I1 N+ U
換個方向，從B口入油，從A口出油，同以上的原理一樣，就不再解釋了。' |* f* R. P7 G9 X
# \* y3 _% v" S/ v4 B
[attach]194093[/attach]
作者: zhouxike45518    時間: 2010-10-16 10:42
這應(yīng)該是雙向平衡閥，一般用于液壓馬達雙向存在負載荷時用。
作者: yejianfei307612    時間: 2010-10-16 10:52
回復(fù) 7# 管繼明
! n+ d8 \( m: }  v/ i3 s. R4 U. k+ z# O/ H
$ u4 o, {6 ~9 P2 b, G. E" U
    哦那就沒有錯了，這個在叫平衡閥在工程機械上常用的！！！！油缸不動的時候他起到液壓鎖的作用，當油缸動作的時候保證油缸動作的平穩(wěn)！
作者: Jetcut    時間: 2010-10-16 11:27
回復(fù) 10# zhouxike45518 - V/ Y' c; ?% L  ?

1 I, F- y, b" G% M( s  `5 h! `+ X# W2 p3 w' |# P  H/ M
  對，是雙向平衡閥（或叫逆向平衡閥），對負荷有抑制作用，防止其自由落下。
作者: 螺旋線    時間: 2010-10-16 11:39
老天，終于見到真家伙了。3 m) [- \% p% Z, X+ J
叫無能大俠來判斷判斷是不是雙向平衡法，這個他在行。
作者: 無能    時間: 2010-10-16 11:43
樓上螺旋大俠，我剛才懷疑自己把那叫做“單向先導(dǎo)順序閥”是否正確，就刪了帖子，回去仔細研究，覺得沒叫錯，就又貼出來。
* x- x3 a. P; m, D" ~原帖是：( k8 H& O' j# L+ \! K& @  j/ l8 T: y
這個不是雙向液壓鎖，雙向液壓鎖是兩個互控單向閥組成的。
& M. u& ^4 I' ]) U這是兩個互控的單向先導(dǎo)順序閥，一般也把它叫做“雙向平衡閥”，產(chǎn)生背壓用，主要用在起重等有“負負載”的場合，防止重物墜落。
: P: n# h* n' U) ~但是真正的“雙向平衡閥”，不僅有上述作用，還有調(diào)速作用，我找不到其內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，原理圖也看不明白。+ Q# j* _! A1 A) E" E, ]) F
學(xué)液壓不到一個月，見笑。
作者: 無能    時間: 2010-10-16 11:52
查了下資料，發(fā)現(xiàn)一般都把單向順序閥叫做平衡閥，但還有其它好幾種也叫做平衡閥。
. r% B: l! v- |. X還是別穿鑿了，都叫做平衡閥吧，根據(jù)不同情況選擇不同種類的。
作者: zijinniu    時間: 2010-10-16 14:06
10樓正解。9樓的圖沒畫背壓。
作者: tianxiarenwoxin    時間: 2010-10-16 19:50
我覺得2樓給我們做了一個較詳細的回路分析，10樓做了簡單精煉的總結(jié)，都很好，謝謝你們，學(xué)到了不少東西
作者: ccairr1314    時間: 2010-10-16 23:51
回復(fù)  管繼明 2 q9 v7 ]& ^" w% E; D' W
# X) ~, ]6 \8 G( B9 T& T

/ H3 K5 c5 e0 _0 z, Y    這個控制的是一個擺動馬達，不難理解啊。為了解釋方便，請看附圖。假設(shè)A口進油，B口 ...
6 C2 A) O7 S' j: g1 H8 `8 |Jetcut 發(fā)表于 2010-10-16 00:03
* m+ s0 A; \- B  t* j

1 {! D8 U( z8 w! Z6 P1 M: v, |
) U  {+ ]" E4 ^( L4 t, f' p    我也是這么想的
作者: qijincheng    時間: 2010-10-17 10:52
應(yīng)該是一個雙向控制回路，閥2、4起背壓作用。
作者: 浪漫滿屋    時間: 2010-10-17 10:53
Jetcut解釋的非常好，，!
作者: 貝貝    時間: 2010-10-17 13:11
雙向平衡壓力回路。用于大臂的回油背壓制動，使得大臂在停止時能夠平穩(wěn)停止
作者: sheng-wang    時間: 2010-10-17 18:08
zhouxike45518 說法比較正確
作者: cococ    時間: 2010-10-18 21:01
10樓講得很好，我向他學(xué)習(xí)了，這個真的很不錯，我沒見過，第一次，開眼界了！
作者: 管繼明    時間: 2010-10-19 19:07
回復(fù) 9# Jetcut
' F: Y- d. N* L2 n
4 y4 n' n& S2 X$ H/ B7 a7 l這位仁兄，你說的很詳細，很感謝。不過我對你說的“液壓先導(dǎo)兩通閥”的基本原理不是很清楚，我還要好好的研究一下
作者: xianfanren    時間: 2010-10-19 23:56
回復(fù) 9# Jetcut
- F* S0 n7 w) Y9 ~. d. i0 ~
: M( ^  d$ S6 {& l) s7 ]% m* J! a
# f3 N% T! y3 q    朋友，你的軟件那下的，能給個下載地點，或給個附件嗎？
作者: Jetcut    時間: 2010-10-20 00:59
本帖最后由 Jetcut 于 2010-10-20 01:03 編輯 : H  q) s' H; F. f

9 \# p6 ~, Q- T回復(fù) 24# 管繼明 6 e/ X0 F3 A+ q$ m
應(yīng)該感謝你把這個問題提出來，大家有機會共同探討。另外，我說的“液壓先導(dǎo)兩通閥”只是為了說明其原理而隨意更具其功能而給出的名字，是不準確的說法。業(yè)界廣為接受的、正確的叫法應(yīng)該是“平衡法”“雙向平衡閥”或者“逆向平衡閥”，正如10樓的兄弟所言。希望我沒有誤導(dǎo)大家。. W( w% v( d" u8 S2 @
這種閥的液壓符號是這個樣子的：
# f' O2 @# c  Z( m* m# g: T[attach]194380[/attach]# A( [& o8 M( R% ?. P
另外前面一位大俠提到我在9樓的說明圖中沒有提到被壓，謝謝您指出來，高手啊。所以，我把這個說明圖又改了一下，貼在這里，作為對大俠的感謝：1 y) t! i6 A4 g9 A1 F6 p% I
[attach]194381[/attach]
作者: Jetcut    時間: 2010-10-20 01:19
回復(fù) 25# xianfanren
9 h, t% A! q* m8 ?8 f) X
! U. ]/ t  I4 x2 o* q6 v( v7 }5 }& |/ P
    并沒有使用什么特別的軟件，只是用WINDOWS附件中的畫板編輯了一下樓主的文件而已
作者: jsj161436    時間: 2010-10-20 11:51
5代表的是什么啊，2樓說的有道理啊？
作者: 管繼明    時間: 2010-10-20 17:24
5就是一個執(zhí)行元件的代表，只是一個符號
作者: hwz200199    時間: 2010-10-22 01:18
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作者: wsheng4029    時間: 2010-11-7 08:54
24樓講的原理很到位，這種閥的作用關(guān)鍵是執(zhí)行器由運動轉(zhuǎn)為靜止的平穩(wěn)性考慮和執(zhí)行器靜止狀態(tài)的鎖死。
作者: fangying2000    時間: 2011-9-18 11:26
大開眼界，學(xué)到很多東西。



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