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機械社區
標題:
使用兩個液壓缸讓一個橫梁提升，平移過程中橫梁會下降---求助
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作者:
baboon9105
時間:
2010-10-12 15:38
標題:
使用兩個液壓缸讓一個橫梁提升，平移過程中橫梁會下降---求助
我們現場使用兩個液壓缸讓一個橫梁提升，而且使用另外一個液壓缸在橫梁加載提升后平移，工作順序是先提升到位后平移，現在發現平移過程中，橫梁會下降，不是每次都下降。原理圖很簡單，一個比例閥加液壓鎖控制提升缸。換了兩次液壓鎖，效果也不好，請樓主幫忙分析一下，謝謝。
作者:
貝貝
時間:
2010-10-12 17:52
還是沒看明白，加載是提升時候加載？
作者:
無能
時間:
2010-10-12 20:02
一邊提升一邊平移行不？
* Y4 P3 {! S/ w: e
能否傳份原理圖上來，另外將裝置照片傳上來？
作者:
baboon9105
時間:
2010-10-12 20:37
先將負載提升，然后平移，平移到位后下降，然后平移。
作者:
力頂天
時間:
2010-10-12 20:53
在提升缸油路和平移缸油路間加一單向閥隔離.
作者:
baboon9105
時間:
2010-10-12 22:29
提升和平移是兩個不同的回路。
作者:
貝貝
時間:
2010-10-13 11:43
比例閥加液壓鎖，不知道提升到位后比例閥是什么狀態，能否讓液壓鎖完全關死。一般說來要求在鎖起作用時，液壓鎖控制油路要接回油箱或回油，如果控制油路無法泄壓形成閉死容積，則鎖子關閉時間就不好確定了
作者:
cococ
時間:
2010-10-13 12:32
我認為問題的關鍵在于提升動作到位后是否可以真正的實現也壓縮的完全鎖死！這就像7樓板柱說的一樣！
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到位后比例閥是否處在沒有液壓油進入液壓缸的狀態，因為比例閥閥芯的位置是靠PID控制的，如果某次運動到位后，恰好微分結果后需要做出調整，閥芯的位置就會發生變化，從而液壓鎖的狀態也就不穩定，會不定時的發生下降動作的情況！
作者:
金話筒
時間:
2010-10-13 19:36
可以肯定的是液壓鎖沒有鎖死。但究竟是啥原因造成的就牽扯的東西太多了，考慮如下幾點:
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1 有時候正常有時候不正常，是不是你提升的負載不一樣？這很關鍵。在比例閥的閥芯不到位時現象不一樣。在提升到位開始平移時，中間有一個過度，這個過渡時你的系統是怎不么一個過程？是否影響液壓鎖的控制油路？你的回油是否用的一個回路？是否回油有背壓影響了液壓鎖控制油路？
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2 你的液壓閥控制電源是否共用？看是否瞬間失電？
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你最好將詳細資料發上來，這樣大家好給你分析。
作者:
迷糊
時間:
2010-10-14 12:37
1.比例閥中位機能保證是Y型的；
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2.液壓鎖保證是板式的液控單向閥；
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3 液控單向閥的泄油保證是外泄的，且背壓保證要小；
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4.液壓油保證是干凈的；
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5.液控單向閥和油缸之間保證無其他含有通油箱孔道的閥；
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6.油缸保證其內泄是很小的。
作者:
英德康
時間:
2010-10-14 20:55
本帖最后由 英德康 于 2010-10-14 20:59 編輯
4 A' m0 }( ?) R6 \
4 C& @$ j/ ?$ f& s' a4 x1 W* J4 F
設計沒問題。y型機能和單向閥外泄口可以保證比例閥關閉時油缸鎖緊。只是板式單向閥應該改為插裝閥，與油缸一體安裝。若發現油缸下降，把A/B口管拆開，很容易查出油缸下降的原因。
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我們在應用中遇到類似情況，可能有以下原因：
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1，比例閥RAMP DOWN延時太長，閥口未能完全關閉，液壓鎖沒鎖緊，導致油缸下降。
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2，單向閥泄露。單向閥都有不同程度的泄露，分鐘滴級或小時滴級，即：--滴/分鐘，--滴/小時。若想泄露小，應采用軟座單向閥。
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3，油缸密封圈泄露，建議采用進口密封，例如：PARKER的密封圈。
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期待進展。
作者:
baboon9105
時間:
2010-10-14 22:04
謝謝諸位樓主，我手上現在沒有電子版圖紙，我會將電子版圖紙奉上的。
作者:
半傾城
時間:
2010-10-17 21:35
來此學習一下，感覺自己的分析和高手差不多，但是沒有高手這么全面，現在學到些
作者:
baboon9105
時間:
2010-10-26 13:29
圖奉上，請指教！！！！！！！
作者:
baboon9105
時間:
2010-10-26 17:02
我注意看了一時序，發現該動作在執行時，其他設備也在動，如果流量不夠的話，會不會存在這樣的現象？
作者:
chensiqing21
時間:
2010-10-26 17:48
如果是固定高度的話 ，能否加一個限位？
作者:
chensiqing21
時間:
2010-10-26 17:50
然后，一直加壓。
限位板那種
作者:
jxzou
時間:
2010-10-26 18:48
來此學習一下,對以后有用
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限位板那種