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標題: 臥式車床床身水平度與加工工件產生錐度的關系---請教 [打印本頁]

作者: 小鏈機 時間: 2010-10-7 21:51
標題: 臥式車床床身水平度與加工工件產生錐度的關系---請教
社區里的各位老師，你們好。
今天公司里新買的車床由經銷商來進行調試，在車孔時發現孔長150MM時，孔的兩端直徑差有0.15MM（靠近主軸的那一端大），于是服務人員把壓緊床腿的螺母松開，又把床腿的墊鐵重新調整了一番，再試，孔兩端的直徑差成了0.05MM了，于是又重新調整一番，孔兩端的直徑差變成了0.01MM了。
我想問大家的是，車床床身的水平度是怎樣與“加工工件產生錐度”產生關系的。如果是上述情況的話，是讓床身的尾座端抬高一些呢，還是讓床身的主軸端抬高一些呢？
望各位老師不吝賜教。謝謝啦！

作者: 靜悟緣 時間: 2010-10-8 00:27
本帖最后由靜悟緣于 2010-10-8 00:45 編輯

新設備這種調法是不可取的偷懶方法，老舊設備才用。這是靠調整導軌的扭曲來達到目的，若加工500mm以上時錐度會倒過來（主軸端會小）也容易產生導軌的永久變形。導軌扭曲使拖板移動的軌跡對于主軸中心線不是平行，而是斜線造成加工產生錐度。安裝時床頭重是震動源水平應高一格，正面重刀架是震動源水平應高一格。前提是導軌一定要在水平面內，不可扭曲。精度按隨機的《精度檢驗單》調整。

作者: 孤酒 時間: 2010-10-8 11:29
其實樓主要想明白其中的原由很簡單，自己在電腦上畫圖示意一下就能明白了，如果用三維畫更清楚些。
如果水平不影響加工精度，就沒必要在裝床子的時候費力去調整了。
再有調水平也不能這樣調整啊，要用水平儀，調整起來很快的。

作者: 北方lck 時間: 2010-10-8 20:32
是一般的硬軌普車，還是數控設備呢？

作者: 小鏈機 時間: 2010-10-8 22:14
多謝“靜悟緣 ”，“孤酒”，老師熱心解答。謝謝啦！
回 “北方lck ”老師的話，是經濟型的數控車，一米長的。
多謝各位社友的關注。

作者: 制造業者 時間: 2010-10-8 22:24
安裝機床先調整水平，再檢查精度，次序不要搞錯。
唉。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

作者: 小鏈機 時間: 2010-10-10 21:39
各位老師，我再問一下，如果在車削工作時有錐度產生，除了調整身床的水平外，還有哪些方法能修正過來呢？

作者: 小鏈機 時間: 2010-10-10 21:41
還有，多謝“制造業者 ”老師的關注。

作者: 理想山莊 時間: 2010-10-10 22:27
沒有尾坐的話，可以修改程序或是調整主軸箱

作者: 小鏈機 時間: 2010-10-11 22:10
請問“理想山莊 ”老師，調整主軸箱是把主軸箱的軸線調整得與床身的縱向導軌平形吧？
或者說，能有這樣的問題，是主軸箱內主軸的回轉軸線與縱向導軌不平行所致吧？

作者: 小鏈機 時間: 2010-10-12 21:56
自己再頂一下。自己再頂一下。

作者: 小鏈機 時間: 2010-10-13 22:16
還是自己頂一下吧。期待社友解答。

作者: 小鏈機 時間: 2010-10-14 10:32
還是自己頂一下吧。期待社友解答。

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