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標(biāo)題: 請教--這根管做什么用？ [打印本頁]

作者: 非池中 時(shí)間: 2010-8-30 07:30
標(biāo)題: 請教--這根管做什么用？
有一種叫做液壓夾頭的車床工裝，如圖所示，三根管中的右邊兩根是分別連接電磁閥的AB兩口，推動(dòng)油缸的活塞桿移動(dòng)，進(jìn)而拉動(dòng)夾頭來夾持工件。
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我的疑問是：
1.除了接電磁閥AB口的兩根管外，另外一根管做什么用？（左邊的一根淺顏色的，它也連著油箱）
2.在機(jī)床主軸高速旋轉(zhuǎn)的過程中，活塞桿是否旋轉(zhuǎn)？內(nèi)部的結(jié)構(gòu)是什么？（我覺的應(yīng)該活塞桿不旋轉(zhuǎn)，只是起到推拉的作用）

作者: 紫劍狂風(fēng) 時(shí)間: 2010-8-30 07:48
這是個(gè)看著是液壓馬達(dá)，第3根管是泄油管，接回油箱！

作者: afnamus 時(shí)間: 2010-8-30 07:57
左邊淺顏色的應(yīng)該是接回油箱的啊，你的是不是接粉碎機(jī)的啊?

作者: 金楓液壓 時(shí)間: 2010-8-30 08:09
泄漏口，直接接回油箱，不得過濾油器等

作者: 秋葉楓紅 時(shí)間: 2010-8-30 08:16
這個(gè)不是旋轉(zhuǎn)接頭嗎？
1.左端樓上的大俠們都說了，是泄露口，接回油箱，
2.工作時(shí)，活塞桿是跟著主軸轉(zhuǎn)的

作者: zsuh1091 時(shí)間: 2010-8-30 08:19
這個(gè)是回轉(zhuǎn)油缸啊，右邊2個(gè)發(fā)黑的是油管，后面1根是通切削液（塑料管，有黃色液體，另外油箱應(yīng)該和冷卻液集成在了1個(gè)箱體內(nèi)有2個(gè)泵分別輸送）的管子是內(nèi)噴水結(jié)構(gòu)的。回轉(zhuǎn)油缸的AB管通過分油套作用剛體，分油套包在軸上，軸可以旋轉(zhuǎn)可以在壓力作用下做軸向運(yùn)動(dòng)（張開、或則放松前面的液壓卡抓）。另外分油套和油缸體使用的應(yīng)該是間隙密封，有泄漏的話應(yīng)該在床頭箱內(nèi)并且液壓夾緊的話壓力不能太大，因?yàn)檫^大了會(huì)引起工件應(yīng)力變形造成圓度變大。

作者: zhangying9903 時(shí)間: 2010-8-30 08:41
樓上的很有道理，一看就知道了解這個(gè)東西。很多事不是猜測的，不知道就的查資料。

作者: 西南騎士 時(shí)間: 2010-8-30 08:55
回轉(zhuǎn)油缸與回轉(zhuǎn)氣缸的工作原理相似，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)很簡單的

作者: 飛虎119 時(shí)間: 2010-8-30 09:00
切削液一般不會(huì)從主軸端接入的
這是主軸回轉(zhuǎn)拉緊油缸，塑料管是液壓油泄漏時(shí)的回油管

作者: 鎢錳合金 時(shí)間: 2010-8-30 09:12
（左邊的一根淺顏色的，它也連著油箱）
連著哪個(gè)郵箱啊？

作者: 荷花仙子 時(shí)間: 2010-8-30 10:49
第3根管是泄油管，接回油箱！找資料看一下就明白了，我沒有，要有就發(fā)給你,后面那一堆是一個(gè)油缸.

作者: 風(fēng)追云 時(shí)間: 2010-8-30 11:27
這個(gè)是中空回轉(zhuǎn)油缸，可以參考一下。

作者: henghero 時(shí)間: 2010-8-30 14:17
應(yīng)該是溢流卸壓回油箱吧

作者: baboon9105 時(shí)間: 2010-8-30 14:53
相當(dāng)于旋轉(zhuǎn)接頭，很常見呀。

作者: 高級鉗工 時(shí)間: 2010-8-30 20:18
樓主的車床是加工活塞的？這種拉緊方式挺棒，歡迎技術(shù)交流

作者: 非池中 時(shí)間: 2010-8-30 20:53
回復(fù) 15# 高級鉗工

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就是拉桿拉這些車床工裝，卡盤上有外錐緊箍內(nèi)錐
大批量生產(chǎn)有優(yōu)勢，很快，也便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

作者: hanzhong007 時(shí)間: 2010-8-30 22:34
泄油管。。。。。。。。。。。。。

作者: 小雨淅瀝 時(shí)間: 2010-8-30 22:47
解答的滿詳細(xì)了
這是主軸后面的旋轉(zhuǎn)接頭，中間是空的，一個(gè)管子連接的冷卻液，
另外兩個(gè)管路是液壓油缸（松刀用的）的進(jìn)回油
現(xiàn)在很多加工中心都是這個(gè)結(jié)構(gòu)

作者: 萬家和悅 時(shí)間: 2010-9-1 18:25
以上朋友說的挺對，第三根管是油缸內(nèi)部，兩進(jìn)液管間的溢油管，直接回油箱。

作者: 燃燒吧！大哥 時(shí)間: 2010-9-13 13:38

數(shù)控車床上的回油管

作者: 半傾城 時(shí)間: 2010-9-13 19:34
沒有接觸過這種油缸，看到上面的解答有點(diǎn)迷糊了，有沒有個(gè)定性的啊，說的準(zhǔn)確些，泄油管沒有必要也這么粗吧

作者: daiy1982 時(shí)間: 2010-9-13 20:36
個(gè)人認(rèn)為是泄漏回油管

作者: haoweisc 時(shí)間: 2010-9-13 21:09
就是液壓馬達(dá)的泄油口

作者: MMC981208 時(shí)間: 2010-9-13 21:12
沒用過這個(gè)，學(xué)習(xí)了。。。。。

作者: fsj_come 時(shí)間: 2010-9-14 17:33
都是高手/逛這里有意思/請大家多關(guān)照

作者: ms53485348 時(shí)間: 2010-9-22 01:09
旋轉(zhuǎn)接頭，三個(gè)接頭具體看原理圖，才知道它們的作用。

作者: n1002 時(shí)間: 2010-9-30 22:45
看起來像是泄油管。

作者: 15060801669 時(shí)間: 2010-10-3 07:46
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作者: 鄭煙挺 時(shí)間: 2010-10-12 10:42
這種彈簧夾頭我以前做機(jī)器的時(shí)候接觸了很多。做小件很好，很快，一般手動(dòng)的精度也是很難把握的。
當(dāng)然高級的彈簧接頭也沒講過，有機(jī)會(huì)請樓主多多指教！

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