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標題:
柴油機主要配合間隙范圍
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作者:
松濤
時間:
2010-8-19 13:22
標題:
柴油機主要配合間隙范圍
曲軸軸瓦、連桿軸瓦與其軸頸的配合問隙跟汽油機相比要大一些(曲軸軸瓦一般為0.05~0.15mm),這樣方能形成較厚的油膜,承受較重的機械沖擊載荷,并將軸與瓦摩擦生成的熱量帶走。如果配合間隙過小,很容易引起抱瓦燒軸的機械事故。
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活塞配缸間隙較大、汽缸密封程度高。柴油車活塞配缸間隙比汽油機要大(一般在0.10~0.20mm,而汽油機在0.04mm左右),可形成較厚的油膜,從而得到較充分的潤滑,并 能將其熱量通過缸壁及時散去。否則容易出現活塞抱缸、拉缸的機械故障。
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