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標(biāo)題: 油缸抖動(dòng) [打印本頁(yè)]

作者: gfdd123 時(shí)間: 2010-8-17 14:57
標(biāo)題: 油缸抖動(dòng)
本帖最后由 gfdd123 于 2010-8-17 15:03 編輯

請(qǐng)問(wèn)為什么油缸無(wú)桿腔進(jìn)油，油缸快速伸出時(shí)候油缸一抖一抖，油缸速度大概0.7m/s,活塞直徑55，活塞桿直徑35，油泵排量116L/min,負(fù)載1T，有桿腔進(jìn)油退回就非常平穩(wěn)，沒(méi)辦法只能加了一個(gè)疊加式節(jié)流閥增加背壓，抖動(dòng)稍微好點(diǎn)，但還是有一點(diǎn)都，但可以滿足生產(chǎn)。請(qǐng)教為什么會(huì)產(chǎn)生這個(gè)問(wèn)題，是供油不足的原因嗎？

作者: xintianyou1314 時(shí)間: 2010-8-17 15:16
不是，油缸抖動(dòng)可能是桿與缸頭或螺紋連接處的不同心造成的，個(gè)人感覺(jué)這個(gè)原因較大，可以試著檢查一下。

作者: gfdd123 時(shí)間: 2010-8-17 16:54
可是好多臺(tái)機(jī)器都這樣，不會(huì)每臺(tái)都這樣吧，而且如果負(fù)載加大，一抖一抖也會(huì)好點(diǎn)。

作者: houmin0911 時(shí)間: 2010-8-17 20:18
期待正解中。。。。。

作者: 小雨淅瀝 時(shí)間: 2010-8-18 01:12
求高人來(lái)解答，不是導(dǎo)向的地方摩擦力較大，形成類似爬行的狀態(tài)

作者: 非池中 時(shí)間: 2010-8-18 07:26
不知道樓主的油缸有沒(méi)有平衡閥
如果有的話，我們?cè)?jīng)遇到一種類似情況：當(dāng)油缸快速下降，有桿腔的容積加大，壓力減小，導(dǎo)致了平衡閥控制油口的壓力減小，導(dǎo)致了平衡閥的關(guān)閉，導(dǎo)致了有桿腔的液壓沖擊，然后有桿腔壓力提高，平衡閥再打開，當(dāng)然這個(gè)過(guò)程伴隨著流量的波動(dòng)。從而導(dǎo)致了油缸的震動(dòng)
我們的解決方法與我們的平衡閥及主閥的結(jié)構(gòu)有關(guān)，主要的是合理的匹配平衡閥的阻尼，以及匹配進(jìn)出油口的閥口通流面積。
希望樓主把具體的系統(tǒng)圖以及元件圖發(fā)上來(lái)，大家一起討論一下吧

作者: gfdd123 時(shí)間: 2010-8-18 10:03
我們的油缸是水平安裝的，工作臺(tái)是安裝在直線導(dǎo)軌上的，摩擦力非常小，三個(gè)人就能推動(dòng)1T左右的工作臺(tái)，我們的系統(tǒng)沒(méi)有平衡閥，就一個(gè)0型閥換向。

作者: 高級(jí)鉗工 時(shí)間: 2010-8-18 21:32
樓主原來(lái)的油缸調(diào)速閥是安裝在有桿腔還是無(wú)桿腔？油缸動(dòng)作后壓力表波動(dòng)大嗎（波動(dòng)大即代表流量不足）？油泵流量、壓力過(guò)小也會(huì)因?yàn)槌湟簳r(shí)間長(zhǎng)而爬行，而無(wú)桿腔因需油量少所以速度正常。有時(shí)候密封圈從環(huán)槽擠出后易引發(fā)爬行，進(jìn)空氣的因素較小（試運(yùn)行期間已發(fā)生）

作者: 貝貝 時(shí)間: 2010-8-18 21:59
還是給出一個(gè)原理圖吧，是進(jìn)油節(jié)流調(diào)速？

作者: baboon9105 時(shí)間: 2010-8-18 22:52
樓主還是發(fā)來(lái)一個(gè)原理圖來(lái)吧，這樣分析起來(lái)比較方便一些。

作者: gfdd123 時(shí)間: 2010-8-28 09:33
回復(fù) 11# gfdd123

作者: 凡人一個(gè) 時(shí)間: 2010-8-28 11:01
活塞直徑55，活塞桿直徑35，是厘米還是毫米？
壓力多少M(fèi)pa？

作者: stzwd 時(shí)間: 2010-8-28 11:57
太小太黑看不見(jiàn)啦！哎呀。。。

作者: gfdd123 時(shí)間: 2010-8-28 13:24

活塞直徑55，活塞桿直徑35，是厘米還是毫米？
2 ~4 b p: A3 k( N1 K壓力多少M(fèi)pa？
g7 \' f) ^6 R凡人一個(gè) 發(fā)表于 2010-8-28 11:01

毫米，壓力我看了下大概7MPa

作者: gfdd123 時(shí)間: 2010-8-28 13:31

太小太黑看不見(jiàn)啦！哎呀。。。
. _+ S8 U$ ^! p3 ?* Ystzwd 發(fā)表于 2010-8-28 11:57

點(diǎn)圖片，然后點(diǎn)右上方放大圖標(biāo)就可以看清楚了

作者: 凡人一個(gè) 時(shí)間: 2010-8-28 14:35
本帖最后由凡人一個(gè) 于 2010-8-28 14:36 編輯

油缸速度0.7米/秒，油泵排量116升/分鐘。
注意米/秒和升/分鐘。
沒(méi)有仔細(xì)算，油泵流量小了。

作者: zhouyangzhong 時(shí)間: 2010-8-28 14:44
可能是油缸中有空氣沒(méi)有被完全排出，空氣的可壓縮性造成抖動(dòng)。控制閥與油缸之間的管路應(yīng)盡可能的短，便于空氣的排出，或是在油缸上設(shè)置排氣塞。

作者: 盛興液壓缸 時(shí)間: 2010-8-31 12:52
爬行？？可能是密封件出問(wèn)題，或者活塞支撐環(huán)槽正了，再者缸體磨的不好！

作者: zhangjiayue 時(shí)間: 2010-8-31 22:21
期待正解中。。。。。

作者: c620 時(shí)間: 2010-9-1 18:06
加大進(jìn)油量多走幾次。

作者: 張海濱 時(shí)間: 2010-9-7 17:20
負(fù)載不穩(wěn)定也可以造成油缸伸出時(shí)候油缸一抖一抖建議增加一個(gè)被壓閥

作者: xzkl04 時(shí)間: 2010-9-8 10:36
樓主應(yīng)該空載油缸走走試試，看看油缸空載時(shí)是否爬行
在檢查一下負(fù)載在運(yùn)動(dòng)時(shí)時(shí)候會(huì)出現(xiàn)阻力突變的現(xiàn)象
更換油缸兩頭的單向節(jié)流閥試試

作者: dao558 時(shí)間: 2010-10-2 22:15
查一下液壓泵的出油是否有脈動(dòng)，我曾經(jīng)碰到過(guò)這樣的事情。

作者: dry22349 時(shí)間: 2010-10-3 01:27
應(yīng)該是油缸內(nèi)部有空氣。

作者: 正正5201314 時(shí)間: 2010-10-4 14:53
好像是壓力不穩(wěn)多個(gè)無(wú)桿腔進(jìn)油壓力不足提高泵的壓力或是加一個(gè)蓄能器試試

作者: wwwtre1 時(shí)間: 2010-10-4 15:46
期待正解中。。。。。

作者: 253792487 時(shí)間: 2010-10-5 20:40
期待正解。。。。。。

作者: gfdd123 時(shí)間: 2010-12-15 18:20
現(xiàn)在換了個(gè)力士樂(lè)的比例換向閥，還是這樣的問(wèn)題，油泵也加大到135L/min，可還是一抖一抖，速度測(cè)出來(lái)是有桿腔是1.3米/S，無(wú)桿腔進(jìn)油時(shí)候速度是0.9米/S，無(wú)桿腔進(jìn)油一抖一抖，有桿腔進(jìn)油就非常平穩(wěn)。

作者: ccairr1314 時(shí)間: 2010-12-15 18:29
有沒(méi)有可能是偏磨呢... 這個(gè)原因也是很大的！！以前我就碰見(jiàn)過(guò)的
把里面的支持環(huán)都磨爛了...筒也報(bào)廢了！！

作者: 專業(yè)挖工d 時(shí)間: 2010-12-15 20:47
沒(méi)有圖紙?jiān)趺凑f(shuō)的清楚的

作者: 小蝦1111 時(shí)間: 2010-12-16 00:16
我們來(lái)計(jì)算流量。油缸=700x3.14x（55/2)X(55/2)X60/1000000=99.73L/min，油泵排量116L/min油泵流量夠了。1是否是油缸無(wú)桿腔進(jìn)口處的節(jié)流閥開口過(guò)小，可以取消該節(jié)流閥試一下。2油泵是否壓力不夠或者溢流閥壓力調(diào)得過(guò)低。

作者: hannavy 時(shí)間: 2010-12-16 13:39
可能是導(dǎo)向部分摩擦力大了，也有可能是活塞桿電鍍的不均勻--中間厚，兩邊薄。是不是無(wú)桿腔進(jìn)油時(shí)，活塞桿前端和末端不怎么抖，中間抖的最厲害呀，而有桿腔進(jìn)油時(shí)基本不抖呀？

作者: 翁立風(fēng) 時(shí)間: 2010-12-16 23:09
期待高手

想不到什么原因了

作者: FHQIQ 時(shí)間: 2010-12-17 14:16
期待高手解釋，另外我還想知道版主用的哪里的油缸喲，一秒鐘能走上近1M，我還沒(méi)見(jiàn)過(guò)，期待

作者: gfdd123 時(shí)間: 2010-12-17 14:49
本帖最后由 gfdd123 于 2010-12-17 14:51 編輯

回復(fù) FHQIQ 的帖子

現(xiàn)在重新設(shè)計(jì)了系統(tǒng)，油泵排量加大到136L/min，設(shè)定壓力為10MPa，現(xiàn)在有桿腔進(jìn)油油缸移動(dòng)速度是1.4米/秒，無(wú)桿腔進(jìn)油油缸移動(dòng)速度是0.9米/秒，還是出現(xiàn)一沖一沖的現(xiàn)象，在有桿腔一側(cè)加了一個(gè)節(jié)流閥，一沖一沖的現(xiàn)象好點(diǎn)，但速度慢下來(lái)了，只有0.8米/秒，我們用但閥是行程比例閥，控制精度很高，但一沖一沖現(xiàn)象還是沒(méi)解決好，而且現(xiàn)在油泵加大后，因?yàn)槭怯靡缌鏖y直接設(shè)定為10MPa，油泵發(fā)熱量巨大，十幾分鐘后油泵燙的就手摸不上去，請(qǐng)問(wèn)該如何解決，

作者: gfdd123 時(shí)間: 2010-12-20 11:19

hannavy 發(fā)表于 2010-12-16 13:39 8 \/ D+ I# Z+ U/ ^
可能是導(dǎo)向部分摩擦力大了，也有可能是活塞桿電鍍的不均勻--中間厚，兩邊薄。是不是無(wú)桿腔進(jìn)油時(shí)，活塞桿前 ...

是的，中間抖的特別厲害，十幾臺(tái)機(jī)器每個(gè)都這樣，

作者: 大海無(wú)邊 時(shí)間: 2010-12-20 12:58
根據(jù)樓主說(shuō)的情況，90%是溢流閥設(shè)定的壓力太低。

作者: 253961383 時(shí)間: 2011-1-18 16:41
檢查油缸是不是內(nèi)漏啊

作者: 浪漫滿屋 時(shí)間: 2011-1-19 08:44
回復(fù) 大海無(wú)邊的帖子

？不是很明白，希望給出詳細(xì)解釋

作者: bull-an 時(shí)間: 2011-1-19 11:19
從你所說(shuō)的數(shù)據(jù)來(lái)測(cè)算，116L/min的流量是足夠的，問(wèn)題是在116L/min的流量下，你測(cè)出的油缸速度似乎慢了，你不妨看看油泵是否有吸空？如果沒(méi)有，應(yīng)檢查一下油缸內(nèi)部有無(wú)內(nèi)泄漏？

作者: 金話筒 時(shí)間: 2011-1-19 13:46
本帖最后由金話筒于 2011-1-19 13:51 編輯

   不知樓主現(xiàn)在解決了沒(méi)有？
   談?wù)勎业目捶ò桑簭哪愕奶永锟吹侥阋膊皇莿偨佑|液壓了。不知道你當(dāng)初換泵的原因？是覺(jué)得速度還不夠呢？還是啥原因？幾個(gè)液壓件的型號(hào)沒(méi)有標(biāo)不太清楚，那兩個(gè)單向減速閥你沒(méi)有給型號(hào)？既然比例溢流閥用油研的，估計(jì)單向減速法也是油研的吧，但不知是06還是10的？你的比例溢流驅(qū)動(dòng)功率放大器是用的油研的嗎？看到你T口加了調(diào)速閥，是不是在出現(xiàn)問(wèn)題之后才加的？你是否調(diào)整過(guò)比例溢流上的安全閥？安全閥的壓力不系統(tǒng)壓力調(diào)高了多少？我覺(jué)得有好多問(wèn)題不是一下能說(shuō)清楚的，你的油缸油口、管路通徑等都得了解之后才好分析原因。尤其在自己一旦走入誤區(qū)的時(shí)候，容易將別人也引入誤區(qū)，這樣就更不好分析了。
   至于你說(shuō)的發(fā)熱那是很正常的了，那么多節(jié)流與溢流能不發(fā)熱嗎?尤其在你換泵之后，系統(tǒng)的流量比原來(lái)還大，如果液壓件在選的不太合理一點(diǎn)，節(jié)流的地方更多，不發(fā)熱才怪呢。那么快的速度，考慮不到的地方太多了。
   如果還沒(méi)有解決這個(gè)問(wèn)題，想在這里解決的話，就將詳細(xì)的資料發(fā)到這里（最好工況也講一講，保密的話就單獨(dú)發(fā)短信）我們社友共同為你分析原因。

作者: linzhi28 時(shí)間: 2011-1-20 14:33
你先檢查密封件，是不是過(guò)盈量大了，引起爬行

作者: yangfei604 時(shí)間: 2011-2-19 16:44
一開始是感覺(jué)有氣泡，但老覺(jué)得不是那么回事，我們的基本也有這樣的問(wèn)題，求解

作者: wsh_30 時(shí)間: 2011-2-21 12:36
這種抖動(dòng)應(yīng)該是典型的油缸低俗爬行現(xiàn)象，背壓小了，增加背壓吧，最好是加一個(gè)平衡閥。在滿足使用要求的前提下油封盡量選用阻力較小的。

作者: ailiu110110 時(shí)間: 2011-2-21 13:25
期待解決。。。加被壓還要保證速度樓主就更換了更大功率的泵和電機(jī) 不知道樓主對(duì)其他如管路閥也相應(yīng)的做調(diào)整，如果單純的換動(dòng)力源我覺(jué)得會(huì)又會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題的

作者: donglinzi 時(shí)間: 2011-4-2 13:52
我也遇到同樣一問(wèn)題，我的油缸是將設(shè)備整體往上抬高，油缸控制采用雙向保壓，活塞桿在上，上升的過(guò)程中整機(jī)運(yùn)行非常平穩(wěn)，下降出現(xiàn)問(wèn)題，被抬升的設(shè)備抖動(dòng)非常厲害。懇請(qǐng)告訴能給我指點(diǎn)迷津。謝謝

作者: ZYL1979419 時(shí)間: 2011-4-2 16:59
泵是變量的嗎？我們也碰到過(guò)類似問(wèn)題，

作者: 馬柯鑫 時(shí)間: 2011-10-10 16:55
我遇到的一個(gè)油缸抖動(dòng)的問(wèn)題，就是感覺(jué)是密封的原因，有人可以解釋一下密封的影響嗎？

作者: 江南白衣 時(shí)間: 2011-10-12 14:01
查一下是否液壓油箱容量過(guò)小，無(wú)桿腔供油時(shí)油路中混進(jìn)空氣。

作者: gaofeng1319 時(shí)間: 2011-10-12 14:51
負(fù)載不穩(wěn)定也可以造成油缸伸出時(shí)候油缸一抖一抖建議增加一個(gè)被壓閥

作者: 科優(yōu)液壓 時(shí)間: 2011-10-12 15:27
這個(gè)問(wèn)題我們公司遇到的很多！！根據(jù)經(jīng)驗(yàn)！！流量有點(diǎn)小！！不信的話你換個(gè)大流量系統(tǒng)試一下肯定沒(méi)問(wèn)題！！建議是在有桿腔出口加個(gè)節(jié)流閥讓活塞桿出來(lái)的時(shí)候有桿腔有點(diǎn)壓力就好了！！！！

作者: 韓非子 時(shí)間: 2011-10-15 00:02
“現(xiàn)在重新設(shè)計(jì)了系統(tǒng)，油泵排量加大到136L/min，設(shè)定壓力為10MPa，現(xiàn)在有桿腔進(jìn)油油缸移動(dòng)速度是1.4米/秒，無(wú)桿腔進(jìn)油油缸移動(dòng)速度是0.9米/秒，還是出現(xiàn)一沖一沖的現(xiàn)象，在有桿腔一側(cè)加了一個(gè)節(jié)流閥，一沖一沖的現(xiàn)象好點(diǎn)，但速度慢下來(lái)了，只有0.8米/秒，我們用但閥是行程比例閥，控制精度很高，但一沖一沖現(xiàn)象還是沒(méi)解決好，而且現(xiàn)在油泵加大后，因?yàn)槭怯靡缌鏖y直接設(shè)定為10MPa，油泵發(fā)熱量巨大，十幾分鐘后油泵燙的就手摸不上去，請(qǐng)問(wèn)該如何解決”
第一，我按136L/min的流量全部進(jìn)入到油缸大腔計(jì)算，不考慮容積效率，活塞桿速度應(yīng)該是0.95m/s;又因?yàn)榇笮∏幻娣e比是1.68,故小腔進(jìn)油時(shí)的速度是1.6m/s；由你提供的0.9m/s及1.4m/s來(lái)看，整個(gè)系統(tǒng)基本上沒(méi)有溢流，絕大部分流量參與了循環(huán)；
由此推斷，應(yīng)該與流量關(guān)系不大。
如果你還不死心，有一個(gè)辦法可以推斷一下：把O型的比例閥換成P型的比例閥，構(gòu)建一個(gè)液壓差動(dòng)回路，增大活塞桿伸出的速度；泵流量136L/min,加上又上差動(dòng)回路，如果活塞桿伸出時(shí)還爬行，我覺(jué)得就絕對(duì)不是流量的問(wèn)題。
第二，既然大腔進(jìn)油抖動(dòng)，小腔進(jìn)油不抖動(dòng)，這區(qū)別就于：小腔面積小，推動(dòng)相同的負(fù)載時(shí)，起得壓力就大；而大腔面積大，推動(dòng)相同的負(fù)載，起的壓力就小，可以肯定的是大的壓力衰減要比小壓力衰減歷時(shí)時(shí)間長(zhǎng)。
“非池中”分析的很對(duì)，大腔進(jìn)油，起壓，推動(dòng)活塞桿加速，然后無(wú)桿腔容積增大，壓力降低，活塞桿有減速，如此循環(huán)，造成爬行，而大腔由于面積大，起壓比小腔進(jìn)油時(shí)要低，也就意味著，大腔的壓力衰減要快！
因此，我覺(jué)得只要在油缸小腔端加一背壓閥（此背壓閥的壓力可如此設(shè)定，即加此閥后，使得油缸大腔的推動(dòng)壓力與小腔進(jìn)油時(shí)壓力相等），而無(wú)需在油缸兩端加單向節(jié)流閥！
不知分析的對(duì)不，樓主可以試驗(yàn)一下！

作者: 605785594 時(shí)間: 2011-10-15 09:39

ccairr1314 發(fā)表于 2010-12-15 18:29 . ~( I, q6 d$ ]* W) H$ a
有沒(méi)有可能是偏磨呢... 這個(gè)原因也是很大的！！以前我就碰見(jiàn)過(guò)的 : Y2 @& Z6 e. z3 {
把里面的支持環(huán)都磨爛了...筒也報(bào)廢 ...

初步判斷，應(yīng)該是壓力不足，引起的爬行，應(yīng)為液壓缸回程中沒(méi)有負(fù)載，所以平穩(wěn)，而前進(jìn)中負(fù)載過(guò)大

作者: 成永 時(shí)間: 2011-10-15 12:17
我好像沒(méi)看到樓主把液控?fù)Q向閥的通徑寫出來(lái)？
背壓小是肯定的！流量小也是肯定的！還有你的泵旁邊為什么沒(méi)看到蓄能器？
那個(gè)節(jié)流閥還是不要了，把換向閥的通徑增大，加個(gè)蓄能器，應(yīng)該可以解決！！！

作者: 八哥來(lái)了 時(shí)間: 2011-10-17 00:18
學(xué)習(xí)了謝謝各位分享高見(jiàn)

作者: ﹏冷水流﹌ 時(shí)間: 2011-10-19 16:24
油缸爬行原因各異，有可能與油缸內(nèi)有氣體有關(guān)，如有排氣接頭排氣試一試，還有可能和密封圈有關(guān)系，密封圈密封過(guò)緊也會(huì)有爬行。

作者: 伺服控制 時(shí)間: 2011-10-21 13:40
還是發(fā)個(gè)圖吧，無(wú)圖無(wú)真相嘛。

作者: liu5201314jun 時(shí)間: 2011-10-21 14:38
我們?cè)囼?yàn)臺(tái)也有這個(gè)情況，1.可能是油缸摩擦力太大了，比較接近你的負(fù)載壓力。2。因?yàn)槟愕墓ぷ鲏毫Σ桓撸透桌锩婵赡苡袣怏w，這個(gè)原因最有可能。你查查看看吧！

作者: LZH0757 時(shí)間: 2011-10-26 22:14
我公司也有類似的問(wèn)題，我們是因?yàn)橛袟U腔出油調(diào)速閥出油口過(guò)小，做成壓降加大，單向閥關(guān)；待壓力回升后（只是很短時(shí)間，這就做成一沖一沖的現(xiàn)象）單向閥又開啟中如些從復(fù)！

作者: 15138499620abc 時(shí)間: 2011-10-27 11:15

加個(gè)調(diào)速閥或者流量閥

作者: 宗武 時(shí)間: 2011-10-29 22:53
產(chǎn)生氣濁，沒(méi)有真正真空。

作者: 張聾子 時(shí)間: 2011-10-30 20:34
泵排量太大了吧？116L/min，缸徑55mm，你們想想這缸桿伸出有多快！{:soso_e117:}{:soso_e103:}{:soso_e115:}料動(dòng)——爬行——不可能？問(wèn)題在動(dòng)力源和受力物上，樓主沒(méi)談這干什么用，非液壓技術(shù)人瞎做的東西多了！再好的枝術(shù)人一萬(wàn)張嘴巴解釋——非液壓技術(shù)人聽不明白。要有圖片你再議論也不遲！免得最后的結(jié)果——出臭！！！{:soso_e119:}

作者: michelin186 時(shí)間: 2011-10-31 09:20
現(xiàn)象是爬行沒(méi)問(wèn)題，有氣未排出是瞎扯。問(wèn)題應(yīng)該是韓非子老師說(shuō)的出現(xiàn)在壓力負(fù)載上。小弟沒(méi)有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，待解決后請(qǐng)將結(jié)果寫出來(lái)大家共同學(xué)習(xí)。

作者: lh412243059 時(shí)間: 2012-6-5 23:00

非池中發(fā)表于 2010-8-18 07:26
( D4 E/ \, Z! D1 y8 I不知道樓主的油缸有沒(méi)有平衡閥
" f2 F; r$ k4 \! P如果有的話，我們?cè)?jīng)遇到一種類似情況：當(dāng)油缸快速下降，有桿腔的容積加大 ...

你說(shuō)的很對(duì)，很好的解答，我希望老鷹給加積分，他說(shuō)的很對(duì)，很大一部分原因是這個(gè)因素造成的，我們的掘進(jìn)機(jī)在試車過(guò)程中也長(zhǎng)出現(xiàn)這個(gè)情況，實(shí)驗(yàn)分析了很久，才找到這個(gè)原因，強(qiáng)烈要求老鷹通知給這個(gè)同志加分哦，呵呵

作者: lh412243059 時(shí)間: 2012-6-5 23:05
加一個(gè)節(jié)流閥背壓試試

作者: lh412243059 時(shí)間: 2012-6-5 23:15

donglinzi 發(fā)表于 2011-4-2 13:52 u5 D% W J5 J! p1 {: Q
我也遇到同樣一問(wèn)題，我的油缸是將設(shè)備整體往上抬高，油缸控制采用雙向保壓，活塞桿在上，上升的過(guò)程中整機(jī) ...

你好，你的問(wèn)題，我認(rèn)為在第一頁(yè)的非池中回答的就是，因?yàn)槲覀円灿龅竭^(guò)這樣的問(wèn)題，你可以去好好看看，共同交流

作者: gfdd123 時(shí)間: 2013-1-10 08:20

成永發(fā)表于 2011-10-15 12:17 $ w& U) B' f2 ?
我好像沒(méi)看到樓主把液控?fù)Q向閥的通徑寫出來(lái)？8 Z- f: `+ e, e: j
背壓小是肯定的！流量小也是肯定的！還有你的泵旁邊為什么沒(méi) ...

通徑是16的閥，蓄能器是應(yīng)該加一個(gè)，加了蓄能器這個(gè)問(wèn)題就好解決了。

作者: wangqunfeng1979 時(shí)間: 2013-1-10 10:41
工程機(jī)械液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)：3220357@qq.com

作者: gaojian2008 時(shí)間: 2013-1-10 11:16
排氣了嗎？阻力大嗎？

作者: maoyao3525372 時(shí)間: 2013-1-10 15:07

gfdd123 發(fā)表于 2010-12-17 14:49 ) @) g {- ]. H r
回復(fù) FHQIQ 的帖子
5 Y ~8 t* U7 D+ H0 l$ t0 K2 D: v# I6 I, p5 s4 v' V. t
現(xiàn)在重新設(shè)計(jì)了系統(tǒng)，油泵排量加大到136L/min，設(shè)定壓力為10MPa，現(xiàn)在有桿腔進(jìn)油油缸 ...

一抖一抖的，估計(jì)是密封件配合太緊，你查下。

作者: maoyao3525372 時(shí)間: 2013-1-10 15:12

gfdd123 發(fā)表于 2010-12-17 14:49 ( ]: p) ^7 B( T% W6 q% j+ j0 p
回復(fù) FHQIQ 的帖子
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6 \% R8 c; k$ y; c# U現(xiàn)在重新設(shè)計(jì)了系統(tǒng)，油泵排量加大到136L/min，設(shè)定壓力為10MPa，現(xiàn)在有桿腔進(jìn)油油缸 ...

油泵發(fā)熱量巨大，十幾分鐘后油泵燙的就手摸不上去，那是因?yàn)橛鸵毫魉俅蠡蛘咴谟凸軆?nèi)碰撞太多，減少?gòu)濐^數(shù)量，用金屬管連接的改為軟管，加大油箱體積，便于散熱，實(shí)在不行，增加冷卻裝置。

作者: ztc1026 時(shí)間: 2013-1-11 10:46
考慮下油液中是否混入空氣的可能；檢查油缸有桿腔是否有被壓閥、如果有檢查被壓閥的工作情況

作者: 徐金輝 時(shí)間: 2013-1-12 00:05
我來(lái)說(shuō)句，如果有焊安裝板在缸銅上（除了焊缸頭缸尾）一定是缸銅變形了。制成出來(lái)抖動(dòng)。

作者: 研修 時(shí)間: 2013-1-13 17:46

凡人一個(gè) 發(fā)表于 2010-8-28 14:35
& K' v) Z5 `6 ]. l1 [油缸速度0.7米/秒，油泵排量116升/分鐘。, U) [) F- j" v$ \) X$ W+ j7 a/ R
注意米/秒和升/分鐘。5 L7 K2 D3 L9 l
沒(méi)有仔細(xì)算，油泵流量小了。

我也這么認(rèn)為，如果泵流量是116L/min,油缸速度就不可能是0.7m/s

作者: 115966351 時(shí)間: 2014-3-25 13:15
到底解決了問(wèn)題沒(méi)有啊，樓主

作者: 蘇醒生機(jī) 時(shí)間: 2014-3-26 00:54
請(qǐng)問(wèn)壓力多大？本人以前也在石材機(jī)械上遇到過(guò)。不過(guò)他活塞是90的，桿是50的。壓力才40多公斤。活塞上用的油封是鼎基UN的，由于鼎基的油封適用于中高壓的，低壓時(shí)行走時(shí)磨擦力很大，就產(chǎn)生爬行，后來(lái)整批都換成丁晴膠的KVK的，問(wèn)題才解決。

作者: linfeng163 時(shí)間: 2014-3-26 09:02
看看

作者: zhouxike45518 時(shí)間: 2014-3-26 09:36
請(qǐng)問(wèn)樓主問(wèn)題解決沒(méi)有，這么多人關(guān)心你的問(wèn)題，好心人還是很多的。

作者: qjx 時(shí)間: 2014-4-2 23:22
討論了這么多樓主應(yīng)該有啟發(fā) 告訴大家解決了沒(méi) 怎么解決的
相互學(xué)習(xí) 共同提高

作者: dahuaxy 時(shí)間: 2014-4-12 13:35
油泵流量、壓力都是有關(guān)的

作者: xiaohai485 時(shí)間: 2014-4-12 21:41
加個(gè)內(nèi)孔1.2mm節(jié)流片試試

作者: 春秋磨坊 時(shí)間: 2014-4-13 21:29

現(xiàn)在重新設(shè)計(jì)了系統(tǒng)，油泵排量加大到136L/min，設(shè)定壓力為10MPa，現(xiàn)在有桿腔進(jìn)油油缸移動(dòng)速度是1.4米/秒，無(wú)桿腔進(jìn)油油缸移動(dòng)速度是0.9米/秒，還是出現(xiàn)一沖一沖的現(xiàn)象，在有桿腔一側(cè)加了一個(gè)節(jié)流閥，一沖一沖的現(xiàn)象好點(diǎn)，但速度慢下來(lái)了，只有0.8米/秒，我們用但閥是行程比例閥，控制精度很高，但一沖一沖現(xiàn)象還是沒(méi)解決好，而且現(xiàn)在油泵加大后，因?yàn)槭怯靡缌鏖y直接設(shè)定為10MPa，油泵發(fā)熱量巨大，十幾分鐘后油泵燙的就手摸不上去，請(qǐng)問(wèn)該如何解決，

復(fù)制代碼

檢查無(wú)桿腔的油口是否過(guò)小，導(dǎo)致不夠排的現(xiàn)象出現(xiàn)，此情況會(huì)導(dǎo)致油缸爬行，而且背壓發(fā)熱。做個(gè)實(shí)驗(yàn)，去掉無(wú)桿腔的節(jié)流閥，加大油口排油試試。

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