久久久国产一区二区_国产精品av电影_日韩精品中文字幕一区二区三区_精品一区二区三区免费毛片爱

機械社區

標題: （液壓缸）油缸缸體使用的冷拔管的交貨狀態---請教 [打印本頁]
作者: wzqwzqwzq    時間: 2010-8-12 19:20
標題: （液壓缸）油缸缸體使用的冷拔管的交貨狀態---請教
請教，工程機械油缸缸體使用的冷拔管的交貨狀態到底應該選哪一種？？  {% {: h+ Z  o7 Q9 b' }, `+ Q
(冷加工硬)BK，(冷加工軟)BKW，(冷加工后去應力退火)BKS，(退火）GBK，(正火)NBK。。  P$ {! a" Y" f! C7 s. ?
貌似強度由高到低啊？？
作者: 高級鉗工    時間: 2010-8-12 21:21
我知道液壓用的20#無縫鋼管出廠時退火狀態，缸體應該也一樣
作者: 液壓同行    時間: 2010-8-13 08:16
(正火)NBK; R" }1 o% M- c$ A
我以前負責過擴口式液壓鋼管總成的生產，我們一直用的鋼管就是(正火)NBK的。
作者: wzqwzqwzq    時間: 2010-8-13 10:41
那(正火)NBK后，，機械性能跟退火的熱軋管差不了多少挖，只提高了一點點。。。。。。。。
作者: 液壓同行    時間: 2010-8-13 15:12
正火后鋼管的柔韌性和冷加工性會比較好，液壓管需要彎管，有的甚至需要擴管或卡套式密封切入鋼管表面，所以對液壓鋼管來說正火處理后比較好。各國際大公司均采用正火的冷拔液壓鋼管，我想油缸用冷拔管也用該是這種熱處理狀態。



歡迎光臨 機械社區 (http://www.ytsybjq.com/) Powered by Discuz! X3.5