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標(biāo)題: （液壓缸）油缸缸體使用的冷拔管的交貨狀態(tài)---請(qǐng)教 [打印本頁(yè)]

作者: wzqwzqwzq 時(shí)間: 2010-8-12 19:20
標(biāo)題: （液壓缸）油缸缸體使用的冷拔管的交貨狀態(tài)---請(qǐng)教
請(qǐng)教，工程機(jī)械油缸缸體使用的冷拔管的交貨狀態(tài)到底應(yīng)該選哪一種？？
(冷加工硬)BK，(冷加工軟)BKW，(冷加工后去應(yīng)力退火)BKS，(退火）GBK，(正火)NBK。。
貌似強(qiáng)度由高到低啊？？

作者: 高級(jí)鉗工 時(shí)間: 2010-8-12 21:21
我知道液壓用的20#無(wú)縫鋼管出廠時(shí)退火狀態(tài)，缸體應(yīng)該也一樣

作者: 液壓同行 時(shí)間: 2010-8-13 08:16
(正火)NBK
我以前負(fù)責(zé)過(guò)擴(kuò)口式液壓鋼管總成的生產(chǎn)，我們一直用的鋼管就是(正火)NBK的。

作者: wzqwzqwzq 時(shí)間: 2010-8-13 10:41
那(正火)NBK后，，機(jī)械性能跟退火的熱軋管差不了多少挖，只提高了一點(diǎn)點(diǎn)。。。。。。。。

作者: 液壓同行 時(shí)間: 2010-8-13 15:12
正火后鋼管的柔韌性和冷加工性會(huì)比較好，液壓管需要彎管，有的甚至需要擴(kuò)管或卡套式密封切入鋼管表面，所以對(duì)液壓鋼管來(lái)說(shuō)正火處理后比較好。各國(guó)際大公司均采用正火的冷拔液壓鋼管，我想油缸用冷拔管也用該是這種熱處理狀態(tài)。

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