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標題: 從德國進口一種特殊截面的冷拔型材，尋國產鋼材機加工替代，討論者加分！ [打印本頁]
作者: metalstorm    時間: 2010-8-9 10:05
標題: 從德國進口一種特殊截面的冷拔型材，尋國產鋼材機加工替代，討論者加分！
本帖最后由 metalstorm 于 2010-8-10 13:07 編輯
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公司直接從德國進口一種特殊截面的冷拔型材(截面圖見5樓，材料要求見6樓)，但是供應商經營狀況一直走下坡路，恐怕明年會走向破產，莫非高處不勝寒 ，因此我們正在考慮采用國產鋼材替代，附件貼圖是對這種鋼材的化學成分和機械性能的要求：低碳高錳結構鋼，可以熱軋或連鑄，機加工性和焊接性很好，交貨狀態的原材不經熱處理就具有469MPa的屈服點，能跟 ZG35CrMnSi 很好焊接，圖片中有說到可以用國標牌號Q345，但是我看了看這種材料交貨狀態屈服點也就是345MPa，恐怕不行，大家看看該選用哪種國標牌號比較合適？/ R8 j9 l7 n$ Y" e9 E
作者: metalstorm    時間: 2010-8-9 10:07
發帖后才發現圖片消失了，重貼一下圖片。
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2 M9 J6 E7 V% ]4 q, @9 `$ E[attach]186405[/attach]
作者: metalstorm    時間: 2010-8-9 10:32
差點忘了，補充一下，2樓圖片的材料說明是美國總部最新給出的美國和歐洲標準的替代材料，熱軋工藝的，并不是從德國進口的這種冷拔型材的材料說明。
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作者: metalstorm    時間: 2010-8-9 20:22
明天把三種型材的截面圖貼上來，不知道國內有沒有廠家能給出合適的材料并軋制出這種型材，國內工廠采購量每年1000噸。假如美國工廠和歐洲工廠也從中國購買，每年采購總量約5000噸。, H1 j# i. b1 F1 a) L3 m
作者: metalstorm    時間: 2010-8-10 10:05
這是三種截面圖紙5 @: U* [  [2 Q" M9 P4 d! ~* _

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+ u9 u8 }* N6 X- ][attach]186504[/attach]
作者: metalstorm    時間: 2010-8-10 10:35
本帖最后由 metalstorm 于 2010-8-10 13:07 編輯
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采用冷拔工藝對材料的要求請看如下貼圖（也就是德國供應商的材料），如果國內廠家能給出合適的國產材料并冷拔出5樓這三種截面，則是最好的解決方案。9 X' {( @& a% g+ o8 l

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作者: jdenis    時間: 2010-8-10 12:31
這幾種型材是否用在電力汽車上的滑道型鋼，我廠之前做過同樣斷面的不銹鋼異型材，只是尺寸不一樣。
5 l% Q" C# c; T樓主的這三種非對稱異型材熱軋并不能成型，最多是軋成接近冷拔成型的坯料，最后還得幾個道次冷拔精密成型。8 @! e1 ]! y' f- E! A. J
樓主覺得Q345的屈服強度不夠，結構用剛最高強度的Q420也達不到你那469Mpa的屈服點，除非用304不銹鋼替代屈服點在520Mpa，只是價格會高很多。
作者: metalstorm    時間: 2010-8-10 13:20
多謝JDENIS大蝦指點，這幾種型材是用在重型機械的滑動摩擦副上起導向作用的，要求材料是高強度低合金鋼，容易加工和焊接，如果改用不銹鋼恐怕會有點麻煩，因為我們整個產品系列的焊接工藝和設備都要跟著變了。! V! k! b. ^4 V
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作者: jdenis    時間: 2010-8-10 14:30
中國和老外的差距就是這里，從源頭材料就造不出同等性能的，就算元素含量都一樣機械性能也相差甚遠，煉鋼技術太落后啊，永遠都是找替代品。
" K% w# B' e3 K# S: }* e我估計樓主要想找到這樣的材料很難，國企也不一定能保證。
作者: metalstorm    時間: 2010-8-11 08:10
現在想先知道究竟有哪幾種國標牌號可以分別替代2樓和6樓的進口材料，這是開始，然后再談更長遠的事情。) U& J& {8 M7 [5 S( \( g% `
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作者: metalstorm    時間: 2010-8-13 08:09
純理論性質的希望也沒有了？* m" x6 n$ [8 O* Y; ^+ r. f9 K
作者: metalstorm    時間: 2010-8-13 14:03
真的沒有了？8 ?% P2 B& S9 N5 u0 G$ O% n, N  ^




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