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標題: 我廠軸承磨損的原因---請教 [打印本頁]
作者: gaozi    時間: 2010-8-4 13:16
標題: 我廠軸承磨損的原因---請教
我廠有一臺TC620/32-12型的透平壓縮機，內置式，介質氫氮氣，電機（型號：YGN400-3-2TY，680Kw，380V，2970r/min。）驅動，該壓縮機組對氣體組分要求十分嚴格（氫氣不能低于59%）。該壓縮機電機非負荷端軸承跑圈了兩次（兩次打開都有潤滑油存在。）。軸承是強制潤滑，每分鐘16滴左右。
1 g/ p1 F6 k# m0 k     第一次是去年，軸承型號NU317(NSK)；，送外修理，電機多動平衡；第二次是前不久，軸承型號6317（FAG），軸承型號之所以變了，是因為上次軸承磨損后，我們把電機送到外面修理的，修理廠把軸承型號改成現在的了，我們也是這次打開才發現的。現在電機已經送出去修了。
$ x8 x- a3 [" o  Q      我們分析原因有：, x- i1 c8 B: a( u0 \# t7 u9 p
      ①有雜質進入軸承（比如：氨結晶體。），導致軸承磨損；②軸承選型不對（6317不適用于大功率電機。）；③電機本身設計存在問題。5 c/ e/ L9 K% K* R. y
      請大家討論一下，還有什么原因？有用過此型號的壓縮機組更好，我們可以更深入地交流一下，因為此壓縮機其他問題也比較多！
作者: gaozi    時間: 2010-8-4 13:21
上一張圖是去年的，下面這張是今年的。
; B' R( |0 z- z/ p1 n0 A6 Z3 c6 j: i[attach]185814[/attach]
作者: 冷水黃金    時間: 2010-8-4 13:49
暈，都碎成渣了，還叫磨損？
: N& J2 h* [/ h  o/ D" X' k" D! c# B" j% {0 d
不懂壓縮機，那個氣要通過軸承么？
作者: 東海fyh126    時間: 2010-8-4 13:55
6317不適合重負載，nu317是最佳的，只不過極限轉速稍顯不足，但可以用加強潤滑來彌補，期待高人有個好方案。
作者: 冷水黃金    時間: 2010-8-4 14:36
軸承肯定不能改成深溝的，你工作環境與裝配環境溫差大，容易抵死，別人用圓柱滾子軸承是對的，但載荷能力到底如何，還得算呢." c- V1 K# O, Z% V' b
/ c! V% x% A1 P! \
留個記號，學習
作者: tyx2000    時間: 2010-8-4 14:45
上一張圖是去年的，下面這張是今年的。
/ S. U5 N  K, ~4 `7 o% T" Ugaozi 發表于 2010-8-4 13:21

1 @2 F' L$ `% `
) F- ]4 p) \, x- E
# W: X' s& m0 G  v  {* C, Q5 ]4 U    都碎了，應該是軸頸和內圈的過盈量太大，裝配時“野蠻”敲擊，產生了微裂紋，運轉中逐步擴大造成的。你可以檢查所以端口面嘛，看有就痕跡沒有。
作者: 單車居士    時間: 2010-8-4 15:41
本帖最后由 單車居士 于 2010-8-4 16:08 編輯 " q2 F8 W! {5 n6 a# v! Q1 x: y
1 H0 E4 ]1 F+ L. g8 V
上張壓縮機的結構草圖 壓縮機的工況介紹下 這樣我們才好分析是不是設計問題. V- f) A% ]2 l; N6 y1 a: B. P% R4 ]

; M' `5 c. G; ~! g" _& |% lNU軸承改用深溝球軸承，不爆才怪
作者: 軸研小草    時間: 2010-8-4 17:19
裝配要小心 。。。。。。。。。9 G. n, f' K/ d- a2 K
8 V5 Q" M* n8 n
都成渣了
作者: damb    時間: 2010-8-5 14:31
本帖最后由 damb 于 2010-8-5 14:46 編輯
7 }% j1 R6 l& L7 f( R' i- F2 C) V9 V. w: m8 Q0 L
我是賣軸承的，軸承的選型應該是有計算的，然后選擇適合的軸承。如果該設備的原裝是NU317,那么更換也不能隨便改成6317啊,6317的載荷小多了。再就是軸承的安裝是否到位，同軸度等。按你說的強制潤滑應該是帶油孔油槽的軸承啊。我不是專業的，建議聯系軸承的工程師。軸承也是高科技啊，不是亂玩的。
作者: gaozi    時間: 2010-8-5 16:17
回復 7# 單車居士 " m7 l1 \- i4 n9 ^) x/ f
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! A  ]* o% x& u% K& M8 R    電動機和壓縮機被密閉于一個高壓筒體內，兩者之間用彈性柱銷聯軸節相連。輸送介質為合成循環氣（含有氫氣60%左右、氮氣27%左右、氣氨3%左右、甲烷6%左右等。），進出口氣體溫度：30/40；進出口壓力：29.2/31.4MPa，進氣流量620m3/h，葉輪級數12級，電機轉速：2970r/min，電機功率：680kw，電壓：380v。每個軸承盒上裝壓力平衡管一個，平衡管嘴的方向和氣流方向相同（回油的壓力有輸送的介質提供。）。
作者: gaozi    時間: 2010-8-5 16:21
回復 6# tyx2000 . U/ o; _, H2 q: o  Q
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' u% v1 ?2 |& B( ]6 M8 S: b
    仔細檢查過沒有“野蠻”的痕跡！
作者: 一兩酒    時間: 2010-8-5 19:41
NU317(NSK)換成6317（FAG），是要詳細考慮工況的。( P; n$ E. C3 Q2 X, K+ g8 u! Q" I
C：NU317，335KN， 6317， 140KN，6 x1 e: h* I+ S* l; m6 p6 Y8 P
可見承載力降低了一半多，
7 U. w% F5 d% h. m$ I你的原始工況，轉速：2970r/min，而NU317可以達到4000r/min，所以說NU317高速能力是夠的。. b7 F1 t" R& ^5 Z* y
至于說原來壓縮機電機非負荷端軸承跑圈了兩次，這要看你的原始設計配合，不一定就是軸承問題。  N7 X; ~4 ^. d' S" p  h- \
不知道你的軸承配置如何？5 A& p4 ?7 x/ |# K) b: v
[attach]185972[/attach]
作者: zzt412828    時間: 2010-8-6 11:03
路過，學習了，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，
作者: pm1111666    時間: 2011-1-12 17:43
應是電機往非負端竄。另外6317軸承是不能用在此種電機上， 會發熱嚴重。現在我公司使用的是SKFNU317C3.湘潭市金陽電機修制有限責任公司。潘送桂
作者: tim35    時間: 2011-1-26 15:13
從圖片看好像是軸向載荷過大造成的
作者: wxljwjt    時間: 2012-9-17 09:45
正好也學習一下，現在公司內也有軸承磨損出現異音的問題。
作者: 灣仔山下    時間: 2012-9-17 16:39
值得學習
作者: 李天水    時間: 2012-9-17 17:32
這個更換兩個軸承的許用的載荷是不一樣的！如載荷容許，還有6317的寬度要是小于NU317幾個毫米的話才可行！
作者: 哈多xado    時間: 2014-8-4 11:53
軸承的選型不懂，如果發現這個軸承異常磨損問題可以用哈多修復劑在線恢復磨損1032400195
作者: btfans    時間: 2014-8-9 16:03
用SKF可以找我，我是skf銷售工程師  QQ  21184945



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