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標題: 紫銅細長軸如何加工才不至于變形？ [打印本頁]
作者: 天思    時間: 2010-7-27 23:06
標題: 紫銅細長軸如何加工才不至于變形？
材質：紫銅（純銅），細長軸，軸徑26mm，長1000mm，現采用加中心架進行車加工，然而，由于材質比較軟，在加工中總出現很大變形，很難保證軸徑的尺寸精度，用什么辦法加工才能保證其最終的尺寸精度（7級精度）？
作者: 杭州學徒    時間: 2010-7-27 23:53
用跟刀架
作者: jingfeng18    時間: 2010-7-28 09:20
先粗車,等它冷了在精車(轉速慢一點,刀磨快一點,頂尖頂的不要太緊)
作者: 天思    時間: 2010-7-29 20:40
用跟刀架
: r3 D/ N2 N; X3 u2 K. M# Q5 k杭州學徒 發表于 2010-7-27 23:53
7 |; Q5 Q% U  r5 C) ^

0 x0 }2 S! l0 R) r4 n8 @/ `. x
+ {0 r) s9 \/ G/ g
" i+ [/ D5 O" I9 O    跟刀架加了，仍然變形，現在處于粗加工，變形很厲害，為了防止不能精加工而報廢，粗加工已經停止。
作者: 天思    時間: 2010-7-29 20:42
先粗車,等它冷了在精車(轉速慢一點,刀磨快一點,頂尖頂的不要太緊)# {' P0 |9 @& A( p
jingfeng18 發表于 2010-7-28 09:20
" [( ~. \) a8 s& n- H% L

7 ^4 C) \' q8 K" W
9 X* w* Q* a; X& A$ m1 j    本身在粗加工階段就變形嚴重，更何況談精加工了
作者: 沈陽田野    時間: 2010-7-29 21:27
回復 5# 天思 * c, J4 W" G3 N7 N7 C0 o" I
$ ?0 M) j8 d: Z0 g5 p+ L2 T& S
( g5 C5 d- J  Y( p
    變形量多少？你沒總結下什么原因變形？應該是材料組織變形，。你給出個具體的數據。3 g" A* i+ {( ?: v5 u
這個東西難道系數應該很高，跟刀架不理想，能否改變下加工路線。
作者: 沈陽田野    時間: 2010-7-29 21:29
我有辦法能加工能保證圓度，但直線度很難保證。看你給出的具體數據如何？
9 e- H* p' e  P8 J# B, t3 W5 F9 E$ I我們做過2米長，直徑6MM的細長軸。。。。。。。。。。。。。
作者: 天思    時間: 2010-7-29 21:33
我有辦法能加工能保證圓度，但直線度很難保證。看你給出的具體數據如何？2 `6 s+ S+ \4 V7 X+ O5 k" a
我們做過2米長，直徑6MM的細長軸 ...
, _% G2 k1 U6 X) X/ V: E( f% z4 K" R沈陽田野 發表于 2010-7-29 21:29

' z1 V" `$ a- }主要是加工熱變形，其材質也是比較軟的。先說說你的細長軸是如何加工的，我借鑒一下。
作者: 沈陽田野    時間: 2010-7-29 21:36
三點定位原理，就像板牙攻絲一樣的原理。8 N0 ]& R! J* _0 R
你這東西可采用無熱加工。你想保證的是同心度，還是直線度？
作者: 天思    時間: 2010-7-29 21:39
三點定位原理，就像板牙攻絲一樣的原理。, Y+ \& P' Q" U; @' R
你這東西可采用無熱加工。你想保證的是同心度，還是直線度？7 w& U, N, j  c2 N! h
沈陽田野 發表于 2010-7-29 21:36

' S/ Z: o; m; \* q* I6 p
. q1 m' A2 s& T* w! M' A5 o
5 ]6 x4 ~7 E: y$ G: J6 I    既不是同心度也不是直線度，而是圓柱度。
作者: 沈陽田野    時間: 2010-7-29 21:42
你也可以在無心磨加工啊，紫銅可以磨削的。
作者: 沈陽田野    時間: 2010-7-29 21:45
回復 10# 天思 7 J$ c3 Y+ y7 m

/ [% _5 m+ H$ [; F
" d& R& Q. S. a% r     可以加工，也可以磨削。在無心磨加工，紫銅也可以磨削。
- P4 w* ]! s/ C! ?不知道數量多少。數量大可以做個專機，在水中，游離狀態下加工。
作者: 沈陽田野    時間: 2010-7-29 21:46
睡覺了，明天見。。。。。。。。。。。。。。。。
作者: 天思    時間: 2010-7-29 21:49
本帖最后由 天思 于 2010-7-29 21:52 編輯
! H" |" f7 D& @  k
回復  天思
+ r8 D( [' }4 w1 w; q7 N2 M
2 \, @6 n/ C3 I/ ]6 O1 R6 A- \- O9 f9 M1 t. g! j
     可以加工，也可以磨削。在無心磨加工，紫銅也可以磨削。
- A! f% z/ P8 \1 d: @/ i不知道數量多少。數量大可 ...( r; O% T) ]& F% M( V
沈陽田野 發表于 2010-7-29 21:45
0 i7 L2 |$ L9 C) }8 o( h. U
( C& I% w* k1 X$ R0 s$ e

/ C7 P5 w" a9 J5 d    在水中游離狀態下加工？呵呵，我們沒這工藝也沒這種設備。能否介紹一下普通通用機加工設備就能加工的辦法？！既然可以加工，就煩請樓主直接把加工方法說一下，何妨？！
作者: 害怕伏櫪    時間: 2010-7-30 04:52
沈陽天野先生還是有貨的，無心磨應該是用普通設備加工的較好方法，“在水中，游離狀態下加工”構思奇特巧妙。不過要他直接把加工方法說一下，恐怕不可能。奇貨可居，待價而沽，哪里會“何妨？！”2 V' c! d  k7 u! R. ?
樓主所說情況，應該和刀具也有關，車刀不夠鋒利，紫銅又是極佳熱傳導體，切削熱大而積累，引起變形。
- s3 `6 k: b0 q+ T# n$ N方便的話，可否請樓主把刀具材料和參數說一說。
$ Z  t8 Z" b+ V1 w8 M* m; m6 ~車削紫銅的車刀，其材料以高速鋼為好。紫銅塑性大、切削變形大、易粘刀，車刀的刃口一定要鋒利，前刀面最好為大圓弧卷屑槽，前后刀面表面粗糙度精度要高，車刀前角要大，一般為20°～35°，后角為10°～25°，主偏角為45°～90°，副偏角也要大些。切削時可選用潤滑性好的極壓乳化液，充分沖注。必要時，冷卻液用制冷機降溫使用。1 U  `/ u, O+ }7 f- U0 ^, ^
要保證細長軸的圓度和尺寸精度，工件數量大的話，也可以做一個外圓浮動車刀試試。
作者: 沈陽田野    時間: 2010-7-30 07:02
回復 15# 害怕伏櫪 " o8 I8 F4 `4 ^* A& x

- ?& r8 `1 P/ @4 c) u; P9 Z5 L7 N* c) ^
! S& ^+ ]$ l5 }. F1 k8 Z3 d    你說的方法肯定不行，問題不在刀上，我今天晚上告訴你們，問題的所在。就算浮動，你浮動下看看，游離加工是最常規的加工辦法。還需要我解釋解釋。？不需要用言語來刺激我。我的技術是幫助有需要的人，不是想讓所有人看，因為他們心氣太高了。。。我說的意思不是說你，別多心
作者: 沈陽田野    時間: 2010-7-30 07:06
回復 15# 害怕伏櫪
( \+ q( r4 v1 d7 N' R* e3 K
4 N7 [& `0 @1 d. m: o2 Q2 `; L( e* B) {) r8 v, ]0 [
    你看看我上面發的加工2M長，直徑6MM，是用什么辦法的。。。。。。。。。。。。。。。。。
作者: 害怕伏櫪    時間: 2010-7-30 08:20
直徑6毫米長2米，如果是通軸，制作方法似乎不止一種。
3 m4 c+ j3 k. x7 U2 B. U) d8 h7 y不是通軸，則請賞讀圖紙。
作者: 鬼魅道長    時間: 2010-7-30 10:06
量大的話，用拉刀拉應該可以，一次成型，圓柱度能保證。冷卻可像伏櫪老師在15樓說的那樣將冷卻液降溫使用。
作者: 沈陽田野    時間: 2010-7-30 18:33
第一.浮動的外圓拉刀直線度，和跳動是保證不了的。第二，你們都不明白為什么這個零件變形。你們只說對了一點，第三，樓主把你的裝卡方式都得細說下。第四，如果多年的車工連刀都不會磨，那是車工？這個貌似不用各位都教了把。
% _! [9 L* [* G! n; Z6 P" I2 h( D我來分析原因，第一，我現在可以肯定的是樓主采用的裝卡方式一卡一頂。這種裝卡就是一種錯誤。對于材料組織強度不高，如在采用一頂的方法，加工出來的軸，也是廢品。" U& b9 {" O  J: |& b+ z, x& T
第二，你的跟刀架也是問題的所在，跟刀架只要接觸零件，就會產生摩擦，這樣會對零件的組織發生改變。
% K- _/ [6 C9 d, Y, E5 z8 B第三，就是機床的精度問題了，如果機床精度不高，也會造成這種現象
( @! p2 V3 f) f8 f  G' t/ a解決問題得對癥下藥，采用一卡一拉的方法。卡盤要卡的零件盡量要少，如果料足夠的長，最好在卡盤爪與零件切進去一刀，（看你的零件外圓多大，最少切近去三分之一），這樣可以防止零件與卡盤不同心的徑向應力。還有改進跟刀架，跟刀架采用滾動支撐（有軸承，和滾珠，我感覺滾珠要好于軸承支撐，），這樣防止摩擦熱的產生。提高機床精度。刀具角度的改變，在加工過程中.盡量的避免切削熱的產生。根據樓主的條件，只能分析出這幾點。樓主不妨多提供些信息，這樣各位可以更能準確的幫助你分析情況。
作者: 沈陽田野    時間: 2010-7-30 18:36
游離狀態加工是沒有切削熱.也沒有切削力的產生，是砂輪磨粒和水對零件表面進行光整加工.和去除加工的方法之一，也是最能提高產品質量的方法之一。
作者: 五民    時間: 2010-7-30 20:26
感覺田大俠是生活在不計成本的加工環境里9 k5 D/ z+ P) b0 y/ k" V) k- B
實用改天 不強，理論還是認可的
作者: 沈陽田野    時間: 2010-7-30 20:35
回復 22# 五民
1 j* L8 w' J( H, _9 M, e3 h8 p% X, a4 I

3 f0 @5 b! z. v, M    那你具體的說說我的說出的具體毛病？這個東西可以在無心磨加工，但樓主要在車床加工。你覺得我哪里說錯了？
作者: 沈陽田野    時間: 2010-7-30 20:48
得有足夠的理由說出問題的毛病的所在，我的專機，是適合大批量的，高精度的產品。
作者: 天思    時間: 2010-7-30 21:32
具體加工條件我就不提供了，只是尋求車床加工的方法，零件的尺寸和精度都已列出，請各位提出自己的加工方法，最好白話直說，理解也方便些。
作者: 15895465    時間: 2010-7-30 21:45
沈陽田野 大俠說的好多東西~從來都沒聽過類~~呵呵~真的是人外有人天外有天呀！
作者: sky113    時間: 2010-7-30 22:13
，各位高見，好像沒有解決版主的實際只需。看來自己是井底之蛙
作者: 沈陽田野    時間: 2010-7-30 22:23
請看20樓的帖子，能否給于幫助4 q+ ]$ I  m3 [3 K# v) K6 m6 N: d
昨天太困了睡覺了
作者: 害怕伏櫪    時間: 2010-7-31 04:35
具體加工條件我就不提供了，只是尋求車床加工的方法，零件的尺寸和精度都已列出，請各位提出自己的加工方法 .../ p$ ~9 y3 r6 H
天思 發表于 2010-7-30 21:32
6 Y  o9 w- G4 ~
沈陽田野在20樓已經把在車床上加工這類細長軸所有需要注意和可能做到的技術要點都詳盡地講到了。
1 Y+ `% f# Z3 t3 g. w. r- q樓主先仔細看一看，理解后和自己現在的方法對照一下。有什么不明白提出來，我也可以替沈陽田野解釋。' o& M( R: A  h* q+ p/ k5 {! Y
非常開心地看到20樓的回復。收回前面對沈陽田野的不敬之辭，并向他道歉。
作者: 海哥007    時間: 2010-7-31 07:55
改變車刀的走刀方向，就是說是由車頭向尾座方向走刀。尾座頂針最好是彈性的。原來加工鋼件細長桿用過此種方法。還有一些效果。紫銅的就沒有干過了。
作者: 五民    時間: 2010-7-31 15:25
回復  五民
% n9 T* |9 d5 }( J0 E) z
2 D" n$ l' Z6 H" K9 h4 Y  M# ?# _: }6 x& B7 p$ V3 d" B
    那你具體的說說我的說出的具體毛病？這個東西可以在無心磨加工，但樓主要在車床加工。 ...6 X$ c' E" Y+ p) s
沈陽田野 發表于 2010-7-30 20:35
# L  `; W2 Z5 V" y! S2 l
) U0 h% s2 `8 ?

+ u; k! v7 p3 y2 Y, ?3 }+ s    這就是了，樓主要車，你提供磨，且在水中無熱磨削，一是成本高，相對工藝復雜，
. D! ^  \. z% @# P2 c9 k* w但俺沒說你的不對，只是不太適合低成本加工而已
作者: 沈陽田野    時間: 2010-7-31 20:53
回復 29# 害怕伏櫪
9 x' {' Z3 h1 Z7 B+ c/ _) m# K5 X8 }% z/ q9 ?0 M; P$ P/ H

( V% o+ a# H" k1 p/ F4 g$ ~/ S; x7 l    沒事的前輩，討論技術都應該這樣的，很多地方得像你學習。
' o6 v0 W" V$ Y: d        知無不言，言無不盡。
作者: 沈陽田野    時間: 2010-7-31 20:55
回復 31# 五民 5 f7 J& z+ y! C: S7 `
  v2 H* q$ g5 G0 V5 Y2 R3 T' }
! a5 D  H1 P- x2 e8 Q( Z$ r
    我提供了車床加工的方法了。貌似你沒仔細看...........................
作者: 五民    時間: 2010-7-31 21:40
的確沒看到9 Y4 w; `$ |4 Y8 p# M+ C; r: n0 ]
您的帖子長度不符合要求。
作者: 一片落葉    時間: 2010-7-31 23:14
那個板凳坐下慢慢聽各位大俠的論劍！
作者: 鬼魅道長    時間: 2010-8-1 07:23
第一.浮動的外圓拉刀直線度，和跳動是保證不了的。第二，你們都不明白為什么這個零件變形。你們只說對了一點 ...5 ]7 g9 B: N6 j6 d/ }; e! F. l
沈陽田野 發表于 2010-7-30 18:33

6 ~  `/ M8 G# {  e4 N- u1 B/ e$ G5 w- {6 X
# m- I; u! @) c& E# f! B7 U
    大俠早這樣說話多好 ，之前言辭多有不敬，對不起。
, M; y2 H  c, m( ~$ }  y
- I& |* l  M2 M" M8 ~+ A  用硬質合金刀，如圖，反向走刀，粗車時刀尖略高于中心，精車時與中心一致。
: c  }7 J/ h* A  另外保證一刀搞定，中途別停，實在不行就得拿東西支一下，精車的時候就一定是一刀活，做好之后也得吊著放。
作者: 天思    時間: 2010-8-1 08:37
謝謝各位提供的方法，如果加工有問題我再向大家請教。
作者: fsq361    時間: 2010-8-1 09:38
先粗車,等它冷了在精車(轉速慢一點,刀磨快一點,頂尖頂的不要太緊)
作者: 天思    時間: 2010-8-1 09:44
紫銅在加工中不能用水冷卻，碰到水會變得更軟，是這樣嗎？
作者: 天思    時間: 2010-8-1 09:47
之前的加工方法是一夾一頂外加中心架。
作者: 天思    時間: 2010-8-1 09:49
明白20樓的意思，主要在裝夾和加工上采取減少熱量的產生而減小熱變形提高加工質量。
作者: 天思    時間: 2010-8-1 09:50
現在我試圖采用20樓的方法，采用一夾一拉的方法，外加風冷措施。
作者: 沈陽田野    時間: 2010-8-1 19:44
回復 19# 長驅鬼魅 " Z! B: C# p% r' n7 l; H/ S4 p
: u0 r! P$ `4 |- s" H' L

+ t4 f5 E* t" o  [9 _5 p' f     是我的心氣太高了，不怪你們的，茫茫人海中，既然相識，都是緣分。是是非非都是過癮云煙......................
作者: daifujing    時間: 2010-8-1 20:13
先粗車，進行正火高硬度，在精車
作者: 別安    時間: 2010-8-1 23:20
紫銅熱處理：再結晶退火，提高點硬度
作者: 陶1205    時間: 2010-8-2 09:06
學習，這料很難加工啊，是個難題
作者: 打雜大學生    時間: 2010-8-2 12:08
刀具方面用90度主偏角的車刀，徑向力比較小。前角和后角磨的稍大一點減少切削力。
作者: 50246071    時間: 2010-8-2 15:54
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: stzwd    時間: 2010-8-2 18:07
學習啊  看到各位前輩的爭論 方知我井底之蛙都算不上
作者: zeligyzg    時間: 2010-8-2 18:56
有難度啊，我上次12MM長都變形（6。5MM直徑），期待高手解難
作者: 沈陽田野    時間: 2010-8-2 20:11
樓主，我在出個辦法，如果怕加工中出現的溫度，可以在加工過程中往零件表面上噴液態氮，這個東西冷卻特好，但使用時慎重。
作者: mmfx    時間: 2010-8-2 22:09
冷擠壓后再截斷，效果最好
作者: 西部情    時間: 2010-8-2 22:34
做一個副刀架，采用正反刀車，加注大量的冷卻液，一定要注意溫度的升高導致軸向膨脹從而產生變形，必要時用彈性頂尖。加工過程中注意吃刀量不要太大
作者: 131415    時間: 2010-8-3 08:26
高手見面分外眼紅，呵呵
作者: zhaoyanlin    時間: 2010-8-3 09:50
你好 我是剛來的 你的問題有點難度 我建議你使用雙頂 上雞心夾  用尖刀就是外徑螺紋刀 因為紫銅的變形系數太大 一定要使用切削液 注意不要使用帶有油脂的 紫銅的材質比較粘建議不要吃大刀 一刀20道左右就好 我不知道你使用什么型號的床子 建議你用640的轉速 進給量在0.18上下浮動就可以 還有刀太快了不見得好不出光潔度 而且有嘟嚕紋 你試試吧
作者: zhaoyanlin    時間: 2010-8-3 09:56
有事可以聯系我 我是山東德州的 干車工13年了 電話15092537471 很想和你們這些師傅交朋友
作者: suzhoutuzi    時間: 2010-8-3 10:17
學習  拿分 閃人 !!
作者: 心結    時間: 2010-8-3 10:47
本帖最后由 心結 于 2010-8-3 10:49 編輯
: ?1 S; {% P) t* i& F% K2 [7 v  B! h, M) o+ o
直接買冷拔料吧，26mm的母線應該是有的，直徑公差應該能保證±0.1，表面光潔度那是倍兒棒
作者: 冷水黃金    時間: 2010-8-3 11:03
學習了，野大俠高見
作者: 天思    時間: 2010-8-3 21:31
我打算用45鋼外包銅管，然后進行外圓加工
作者: 沈陽田野    時間: 2010-8-3 21:54
回復 60# 天思
2 Q& H" y; a  z* }- s; M% I
' y4 d" m; D3 n$ B4 D1 |. ]9 q* {- j5 Q7 c. z! P. x+ {
    解決問題的辦法有多種，只要能解決問題的。能夠發現捷徑就是高手。其余不多說。你在提供多點的信息，讓大家出出注意，也對你也許走了許多的彎路。
作者: 沈陽田野    時間: 2010-8-3 22:33
回復 60# 天思 / k6 v# G* q8 W
6 i, c3 n# K" G9 s4 b) Q

- v+ e% c( Q6 M) f    還有包裹狀態下的加工，你說的辦法也不是好辦法，超精密加工中，有一種辦法是，把非金屬物質，包裹在零件的表面上。目的是增加零件的剛性，和裝卡無變形的時候用。不知道你說的是想增加剛性啊，還是增加散熱？
作者: 天思    時間: 2010-8-3 22:40
包裹的目的是一方面便于加工，同時也滿足該零件應有的作用
作者: 董正民    時間: 2010-8-4 00:38
這個問題要從好幾個方面考慮，沒有圖紙不好說，比如說軸肩在哪里，床子性能怎么樣，用的什么刀具都要考慮，你　這樣說的太籠統，不好答復，有興趣可加我QQ，1078782529，我從事機械加工有二十年了，想這個應該難不住我
作者: 沈陽田野    時間: 2010-8-4 07:18
回復 63# 天思 3 f8 {0 Y& I) J- W5 F4 @8 W

2 ]3 W. A$ ~. a; ~) T( k- W9 x0 |% y7 [! A  K6 d/ b
    但你把包裹的東西取下來呢？你想做怎樣的包裹法？最主要的應力變形。你包裹能保證它應力不變形？
作者: 害怕伏櫪    時間: 2010-8-4 08:31
回復  天思
& d* Z( X; ~9 h
2 r# O7 `" T# Z2 v8 ]  `' W
9 U# t7 s, {) Q; e. E% G0 h    但你把包裹的東西取下來呢？你想做怎樣的包裹法？最主要的應力變形。你包裹能保證它應 ...5 S. n( p8 ^$ V$ e+ f  C! R$ I" c
沈陽田野 發表于 2010-8-4 07:18
- ~- S8 J  s1 S' @* Q6 w+ }

" D3 V6 e. S1 F- g, [2 k樓主的意思，田野領會錯了。9 x. T  b* r& |% [, `6 g* P2 ^
樓主說的是選合適的紫銅管，在管內穿根鋼園，代替純紫銅棒制作工件使用。
作者: 沈陽田野    時間: 2010-8-4 19:04
回復 66# 害怕伏櫪
; I; ~* Q8 {& _
; E0 g& [7 z! O" w: R! A9 b7 ?* O7 X5 I+ }' `
    如何往孔很小而且緊配合的穿進去一個鋼棒，這個問題得先解決了，
( ^" [9 j( j, n2 s1 g+ U, z9 `如果他真像你所說這樣，還不如在圓鋼上焊上一層紫銅呢。
作者: 引擎的節奏    時間: 2010-8-4 20:02
剛注冊就看到這個問題 呵呵
" f; L5 A2 a) i9 C 個人覺得先看毛坯料外徑是多少" ?! O* M* W( v& x( R+ e
假如是30MM. r+ U& J$ P5 D/ r, B6 ~
  可以先分2段加工 一次500MM
! |/ h( {2 q' k" H$ l' I7 C  然后留余量反刀車削: u7 H5 Z! m2 }. f. ?
利用反方向拉緊工件避免變形彎曲
. M9 d% c5 |8 t/ [ 不可以用尾座頂著車哦
" q* G; O2 t, g0 a7 d 用中心架架住車呢/ z: W6 J. E. z+ ?, r
轉速應該不能超過400+ Z8 G5 S9 R% v- s
最好用四爪
+ |# G  W$ x" x1 j2 y    一些愚見請大家多指教 謝謝
作者: 引擎的節奏    時間: 2010-8-4 20:09
剛注冊就看到這個問題 呵呵
- p& v8 g* ^: p2 m/ y) K& z8 `. | 個人覺得先看毛坯料外徑是多少
1 R2 O4 T+ C! G 假如是30MM: k$ {) q8 H5 y" R/ Z$ m! V9 B
  可以先分2段加工 一次500MM- T( b, N+ O( W% g! g! U# b
  然后留余量反刀車削
; s8 A% l+ c: @ 利用反方向拉緊工件避免變形彎曲' B* D/ J8 n* }& D1 x
不可以用尾座頂著車哦* O; @& G7 E- W, J8 l
用中心架架住車呢9 \  a9 \4 W* c6 C5 T8 X
轉速應該不能超過4009 C+ G# X/ |2 ^% c8 v  P
最好用四爪
( [: J& T* w' |- E) [& t    一些愚見請大家多指教 謝謝
作者: 天思    時間: 2010-8-4 22:35
樓主的意思，田野領會錯了。3 ]' a% u0 ~9 G4 _7 c
樓主說的是選合適的紫銅管，在管內穿根鋼園，代替純紫銅棒制作工件使用。8 Y( z& f/ f' j# j, V. I1 v( ]
害怕伏櫪 發表于 2010-8-4 08:31
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    正是這個意思，至于田野網友提到的問題可以熱套的方法來解決，這個問題很好處理。
作者: 沈陽田野    時間: 2010-8-5 18:42
樓主還是不太懂啊，你把紅裝好的零件發個圖片看下，在把你具體的過盈的數據說下。紅裝的零件得具備幾個條件，你的零件孔的圓度多少？直線度如何？光潔度多少？紫銅的導熱快，但涼的也快，如果在紅裝的過程中，發生一處死點，紅裝就會失敗.造成廢品。
: N/ |9 d/ U) B" C1 Q8 c. j, F我們紅裝的孔是50MM，紅裝的過盈量是0.2MM。紫銅的材料比較軟，如果你選擇過盈量較小，直接就能敲進去，那不叫紅裝。
作者: wujije1220    時間: 2010-8-6 20:00
學習啊  看到各位前輩的爭論 方知我井底之蛙
作者: 245037744    時間: 2010-8-7 20:45
我有辦法能加工能保證圓度，但直線度很難保證。看你給出的具體數據如何？
5 g" }$ ~/ ~1 Q5 |我們做過2米長，直徑6MM的細長軸 ...! t' s3 Z+ f0 }+ \& A6 T; m
沈陽田野 發表于 2010-7-29 21:29
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    哇，高手啊
作者: 鐵血男子    時間: 2012-3-20 23:17
很有技術含量的貼,正在不斷學習中,謝謝樓主及各位前輩...
作者: whlzhx    時間: 2012-3-21 11:45
直接拉拔不可以嗎？？
作者: zss123    時間: 2012-3-21 19:36
很有技術含量的貼,正在不斷學習中,謝謝樓主及各位前輩...
作者: 掛念    時間: 2012-3-21 20:14
{:soso__2281357602846108545_1:}各位學習了 呵呵
作者: 言者日月    時間: 2012-3-29 14:02
我想知道問題最后怎么解決的呢？？？？？
作者: asfndnafoi    時間: 2012-3-29 18:05
不知道你這產品是自用還是外協！



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