| 現(xiàn)在只考慮一邊是負(fù)性負(fù)載，雙向的和單向的原理是完全一樣的。按照樓上的圖紙，假設(shè)A口為上升腔，B口為下降腔。A`和B`分別接工作機(jī)構(gòu)。我們按照是用馬達(dá)作為工作機(jī)構(gòu)考慮。當(dāng)上升的時(shí)候A口進(jìn)油，因?yàn)橐朔?fù)載所以A口的壓力是高壓腔，油通過A到A`是通過平衡閥上的單向閥的，所以A點(diǎn)壓力和A`點(diǎn)的壓力基本相等，這個(gè)時(shí)候裝在B口的平衡閥的控制油是和A點(diǎn)壓力相同的，這個(gè)時(shí)候基本上B口上的平衡閥是全開的。現(xiàn)在說下降的工況，下降是B口進(jìn)油，同樣油是通過B口上的平衡閥上的單向閥進(jìn)入工作機(jī)構(gòu)的，這個(gè)時(shí)候負(fù)載是一個(gè)負(fù)性負(fù)載，如果A口上沒有平衡閥，負(fù)載會(huì)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)做功，馬達(dá)就會(huì)按照基本負(fù)載自由落體的速度來工作，這個(gè)是我們不能接受的。所以在A口上安裝了這個(gè)平衡閥。平衡閥在控制油口沒有壓力的時(shí)候是全關(guān)的，也就是油通過B口經(jīng)過執(zhí)行機(jī)構(gòu)達(dá)到A`不能通過平衡閥達(dá)到A口然后回到油箱。這個(gè)時(shí)候B到A`這段回路的壓力就會(huì)升高，因?yàn)锳口平衡閥的控制油的壓力是和B點(diǎn)的壓力相同的，平衡閥就會(huì)開啟，開啟后，油就可以由A`通過平衡閥回去了，但是這個(gè)時(shí)候平衡閥上會(huì)建立一個(gè)壓差，這個(gè)壓差能夠平衡掉這個(gè)負(fù)性負(fù)載，物體就會(huì)勻速下降了，下降的速度就是系統(tǒng)提供的流量決定的。如果對(duì)起重機(jī)的卷?xiàng)顏碚f，就是平衡閥上建立的壓差在馬達(dá)產(chǎn)生的力和物體的重力相等。但是由于在平衡閥開啟的時(shí)候由于B點(diǎn)的壓力上升的高了，所以平衡閥的控制油的壓力就高了，在平衡閥上建立的壓差就不能平衡掉負(fù)性負(fù)載，這個(gè)時(shí)候物體上的重力和馬達(dá)上產(chǎn)生的力就不平衡了，結(jié)果就是物體有一個(gè)向下的加速，馬達(dá)的轉(zhuǎn)速就超過了系統(tǒng)提供流量，所以B點(diǎn)的壓力就會(huì)下降，這樣平衡閥的控制油的壓力就下降，平衡閥的開口就減小，壓差增大。基本上平衡閥就是在這樣的一個(gè)不斷變化的過程中工作的，是一個(gè)動(dòng)態(tài)的平衡。不同的廠家平衡閥的設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)不同，但是原理都是這個(gè)原理。好累，我的水平也就是能說明到這個(gè)程度了。 |