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標(biāo)題: 鑄鋼嵌銅工藝可行性討論 [打印本頁(yè)]

作者: 上海狐飛 時(shí)間: 2010-6-19 09:57
標(biāo)題: 鑄鋼嵌銅工藝可行性討論
我手頭一個(gè)產(chǎn)品，在一鋼盤(pán)上固定一個(gè)純銅盤(pán)，要求兩者之間緊密貼合，為了把銅上的熱量傳導(dǎo)到鋼盤(pán)上。目前用螺釘聯(lián)接，兩者之間總是有間隙，加導(dǎo)熱膏效果也不會(huì)太好。
是否可以用澆鑄的方法，把銅與鋼聯(lián)接在一起。具體是把留有加工余量的銅盤(pán)放在鑄鋼的模具中，澆鑄出鋼盤(pán)。得到毛坯之后加工到尺寸。
請(qǐng)問(wèn)工藝是否可行，成本與螺釘聯(lián)接會(huì)增加多少？銅盤(pán)在澆鑄中變形量（關(guān)系到留多少加工余量）？
謝謝大家出主意！

作者: hpky2007 時(shí)間: 2010-6-19 11:04
這家伙到那是和我們那個(gè)滑動(dòng)軸承內(nèi)孔澆鑄合金工藝差不多。

但是就是不知道，巴氏合金和銅的澆鑄工藝會(huì)一樣嗎？

待樓下解答。

作者: 上海狐飛 時(shí)間: 2010-6-19 17:40
和滑動(dòng)軸承的澆鑄類似吧。順便問(wèn)下，樓上是諸暨哪家公司？我有個(gè)供應(yīng)商也是那里的，做軸瓦。
看了杭州學(xué)徒的公司介紹，我想在鋼板上澆鑄純銅更可行點(diǎn)，因?yàn)殂~的熔點(diǎn)比鋼低。

作者: 王何氏 時(shí)間: 2010-6-19 17:48
可以加工，我們以前做過(guò)，不過(guò)沒(méi)有你的尺寸大。

作者: 上海狐飛 時(shí)間: 2010-6-20 13:39
是否可以用爆炸焊接？看了資料，覺(jué)得可行。

作者: 杭州學(xué)徒 時(shí)間: 2010-6-20 15:36
參照銅包鐵渦輪鑄造工藝，或者鐵包銅的泵體類部件，在鐵件上做些結(jié)構(gòu)調(diào)整，使之能夠緊密結(jié)合，我想問(wèn)題不是很大。

作者: yiji-an-2007 時(shí)間: 2010-6-20 17:11
看樓主所說(shuō)的需要在熱傳遞的場(chǎng)合使用該件，但不知在多高的溫度下使用。我認(rèn)為如樓主所要求在緊密配合的情況下進(jìn)行熱傳遞難以做到，本身鋼和銅的導(dǎo)熱率，膨脹、收縮率的不同，都會(huì)造成有縫隙。如果是一定的溫度下使用，可能間隙會(huì)小一點(diǎn)，如果計(jì)算加工得好的話，有可能做到升溫后鋼和銅沒(méi)有縫隙，如果是在不穩(wěn)定的溫度下使用，可能做不到?jīng)]有縫隙的配合。

作者: 上海狐飛 時(shí)間: 2010-6-20 21:22
溫度不是很高，不超過(guò)100°，如果兩者結(jié)合好無(wú)縫隙，熱量可以很快散發(fā)出去，如果有縫隙，空氣的熱傳導(dǎo)能力很差，造成熱量集中在銅上，無(wú)法傳遞出去，會(huì)越積越多。
如果要熔鑄，鐵件上要事先加工出溝槽，類似滑動(dòng)軸承的瓦背與巴氏合金的結(jié)合結(jié)構(gòu)。另外可以在內(nèi)外圈加螺釘來(lái)緊固，確保結(jié)合強(qiáng)度，只要達(dá)到2者之間無(wú)縫連接就可以。

作者: xlt651024 時(shí)間: 2010-6-22 15:17
可以加工，我們以前做過(guò)，不過(guò)沒(méi)有你的尺寸

作者: ly0281 時(shí)間: 2010-6-24 12:21
巴氏合金為何物，大俠賜教則個(gè)？

作者: wudalong098 時(shí)間: 2010-8-13 23:28
如果產(chǎn)量大.可以把留有加工余量鑄鋼模具浸入硼砂熔液中后撈出.水平澆鑄銅液.得到毛坯加工.

作者: 上海狐飛 時(shí)間: 2010-8-31 12:32
浸硼砂溶液的目的是去除氧化層，還是易于結(jié)合？
就怕鋼與銅接合面有氧化層，不利于熱傳導(dǎo)。

作者: wudalong098 時(shí)間: 2010-9-1 00:49
回復(fù) 12# phophy

把加工的鑄鋼毛坯經(jīng)過(guò)堿.酸清洗后.放入硼沙溶液[850度左右].撈出澆鑄銅液.
另外;用離心澆鑄翻邊軸瓦的方法也好試試.

作者: 上海狐飛 時(shí)間: 2010-9-2 07:53
謝謝提供的方法！

作者: 吹雪留香 時(shí)間: 2010-9-8 22:44
可以借鑒一下寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的壓鑄方法，寶馬的是缸體芯部由鋁合金，外面是鎂合金，分兩次壓鑄。

作者: lsr1314 時(shí)間: 2010-9-18 19:12
巴氏合金（Babbitt metal），具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金。由美國(guó)人巴比特發(fā)明而得名。因其呈白色，又稱白合金。　　GB/T5611-1998《鑄造術(shù)語(yǔ)》　　bab bitt metal,white metal 　　巴氏合金——一種軟基體上分布著硬顆粒相的低熔點(diǎn)軸承合金。有錫基、鉛基、鎘基三個(gè)系列。錫基巴氏合金的代表成分（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）為：銻3%~15%，銅2%~6%，鎘<1%，錫余量。
編輯本段巴氏合金的熔點(diǎn)
　　鑄造錫基巴氏合金ZSnSb11Cu6固相點(diǎn)溫度為240℃，液相點(diǎn)溫度為370℃，其最高使用溫度不得超過(guò)100℃，摩擦系數(shù)在有油時(shí)為0.005，無(wú)油時(shí)為0.28。
編輯本段巴氏合金的特點(diǎn)
　　巴氏合金(包括錫基軸承合金和鉛基軸承合金)是最廣為人知的軸承材料，具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金。由美國(guó)人巴比特發(fā)明而得名，因其呈白色，又稱白合金，其應(yīng)用可以追溯到工業(yè)革命時(shí)代。具有減摩特性的錫基巴氏合金和鉛基巴氏合金是唯一適合相對(duì)于低硬度軸轉(zhuǎn)動(dòng)的材料，與其它軸承材料相比，具有更好的適應(yīng)性和壓入性，廣泛用于大型船用柴油機(jī)、渦輪機(jī)、交流發(fā)電機(jī)，以及其它礦山機(jī)械和大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械等。　　主要合金成分是錫、鉛、銻、銅。銻、銅，用以提高合金強(qiáng)度和硬度。巴氏合金的組織特點(diǎn)是，在軟相基體上均勻分布著硬相質(zhì)點(diǎn)，軟相基體使合金具有非常好的嵌藏性、順應(yīng)性和抗咬合性，并在磨合后，軟基體內(nèi)凹，硬質(zhì)點(diǎn)外凸，使滑動(dòng)面之間形成微小間隙，成為貯油空間和潤(rùn)滑油通道，利于減摩；上凸的硬質(zhì)點(diǎn)起支承作用，有利于承載。巴氏合金除制造滑動(dòng)軸承外，因其質(zhì)地軟、強(qiáng)度低，常將其絲或粉噴涂在鋼等基體上制成軸瓦使用。巴氏合金分錫基(見(jiàn)錫合金)和鉛基合金兩種。后者含銻10％～20％，錫5 ％～15％，為防止成分偏析和細(xì)化晶粒，還常加入少量的砷。鉛基合金的強(qiáng)度和硬度比錫基合金低，耐蝕性也差。　　組織特點(diǎn)是，在軟相基體上均勻分布著硬相質(zhì)點(diǎn)，軟相基體使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、順應(yīng)性和抗咬合性，并在磨合后，軟基體內(nèi)凹，硬質(zhì)點(diǎn)外凸，使滑動(dòng)面之間形成微小間隙，成為貯油空間和潤(rùn)滑油通道，利于減摩；上凸的硬質(zhì)點(diǎn)起支承作用，有利于承載。
編輯本段巴氏合金的用途
　　巴氏合金主要使用于大型機(jī)械主軸的軸瓦、軸承、軸襯、軸套。如：水泥機(jī)械、鋼鐵機(jī)械、化工機(jī)械、造紙機(jī)械、石油機(jī)械、船舶機(jī)械、壓縮機(jī)械、煤礦機(jī)械、選礦設(shè)備等等，還可以用在大型機(jī)床上來(lái)取代黃銅，效果也很好。　　巴氏合金除制造滑動(dòng)軸承外，因其質(zhì)地軟、強(qiáng)度低，常將其絲或粉噴涂在鋼等基體上制成軸瓦使用。為防止成分偏析和細(xì)化晶粒，還常加入少量的砷。　　按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，巴氏合金可以分為錫基合金和鉛基合金兩種。鉛基合金的強(qiáng)度和硬度比錫基合金低，耐蝕性也差。所以客戶在使用巴氏合金的時(shí)候，通常選用錫基合金，其常用的牌號(hào)有ZChSnSb11－6、ZChSnSb8－4、ZChSnSb8－8等。盡管鉛基合金的性能沒(méi)有錫基合金好，但是有許多客戶仍然選擇使用，因?yàn)樗褂闷饋?lái)比較經(jīng)濟(jì)，其常用的牌號(hào)有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb1－16－1等。

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