久久久国产一区二区_国产精品av电影_日韩精品中文字幕一区二区三区_精品一区二区三区免费毛片爱

機械社區

標題: 壓縮設備，推頭油缸進去不回來---請教 [打印本頁]
作者: ccairr1314    時間: 2010-6-16 01:14
標題: 壓縮設備，推頭油缸進去不回來---請教
各位大哥大姐..+ ~7 ?4 N1 N8 i& n" S: o
        小弟今天碰到一個問題... 到現在還沒有解決1 m# C1 w! v6 R/ j" C- T
     不知道是什么問題..   明天還要去... 準備是先換個泵看看...
3 M" j+ A( [: _" l( ?% K# L- w6 h4 O% V8 I# h
     是一臺壓縮設備...  用戶來電說是 推頭油缸進去不回來..  時間一長
6 ]( n$ V3 m4 e/ D  s* t4 Z  油溫高了之后  提升臂上升緩慢...
  i! T9 U! Y) `) Z9 s  
9 G) U4 f5 ~- S7 }* Y; j1 ^           我們去檢查的時候..  先是測了系統壓力  在推頭完全伸出的時候 是200bar
1 ^. Y- q+ _( M* I  強退回來的時候卻200不到...% B( }/ [, b: H6 \
                多按幾下強退   壓力竟會越來越小  到140多...
; `* U+ m) ], w% T  R" a8 S       停機幾分鐘后  又可以達180...7 l' f/ R1 T2 E) X5 e  G
  之后又推出去后壓力也會在200上下跳動...
+ l* Z) i- \, C7 Q) R+ k3 c3 V  完全強退回來之后回油單向閥沒有回油...  按正常來說應該是有油回的) p; l1 b: Q* G- ^; a
" Y" `/ S- ]7 W% k8 h
                        調節溢流閥  壓力調不動...
; X) v/ {# v9 i, ?       四個電磁閥...線圈也都在工作..是好的
2 y" @! J  T* _2 h' B' X/ w! r9 A3 G# q. G: r
    當時給我的感覺好像是油泵泵的油像是被堵住一樣...    - ?& V- Y& ]- _' G! Q
而且油泵很是燙手...   出油口接的油管也是很燙...
* O# `0 V4 M/ z# D8 Q9 d3 i$ m
. ~. B# g& a8 e# {7 s" O, u- q4 ?         急求各位...高手幫幫忙啊   看看是什么問題, E* R! B! t5 u' Y- q
  小弟先拜謝各位了....
作者: tsh403    時間: 2010-6-16 01:20
哪里發熱估計就是哪里的問題
作者: ccairr1314    時間: 2010-6-16 01:35
是啊  我剛開始也是這么想的..  準備明天去換個泵試試...
8 Q) ]+ J3 K; ^     但是又有點擔心不是那個問題....% w, }. |3 t0 |0 ]
  因為感覺那個油 好像有點堵...
作者: david1973    時間: 2010-6-16 07:55
發張圖上來才好分析。
作者: ccairr1314    時間: 2010-6-16 09:15
手機拍的   望各位大大指點指點...5 q% {; Z8 h  q  G: r0 ?
[attach]180116[/attach]
作者: ccairr1314    時間: 2010-6-16 11:18
各位大大...走過路過...停下腳步幫我分析一下吧...
* G6 l  m6 j. h" B( E$ y: g! l   再次謝過；
作者: wtuwfn    時間: 2010-6-16 11:26
是不是哪條油路被堵了啊，清洗下呢
作者: zhaoyq    時間: 2010-6-16 12:37
我笨圖看不懂?電磁閥3應該是供油的，可是得電又卸荷了？電磁閥4常開的前面還加鎖？我感覺有壓力供油就正常，管路和泵發熱可能是某個閥泄油造成，比如溢流閥或其它。如果供油管路有油壓，回油管路沒有油流出，而油缸不動的話，一方面機械卡死或負載較大，另一方面就是閥堵了，再者就是油缸內泄，閥堵了看看回路背壓高不高，檢查方法就是在油缸不回來時，將油缸處回油管拆掉，如油缸還不動作（回油口不出油，出油的話油缸內泄了），就是機械方面原因或負載過大。油缸動作的話就是液壓閥的原因，節流閥調的過小或回路有異物都能造成回路不暢，建議先查查油缸內不內泄
作者: ccairr1314    時間: 2010-6-16 14:21
恩...這個我知道.. 上午就叫人去檢查了..
0 D" Z, U# I# E2 D" D    等晚上就知道是什么結果了1 Y+ ?! T5 G, I- c( D
    昨天就說到過這里...
" X% s* Y$ E+ A' s: t  謝謝你的賜教！！
作者: jawhorse    時間: 2010-6-16 18:11
期待大師解答。。。。。。。。。。。。。。
作者: ccairr1314    時間: 2010-6-17 18:01
那個設備我們把泵換了之后...那些現象沒有了..
# Z; J. z  ~4 H: v) M       謝謝大家的支持...
0 F& Q- N& S" c2 H3 W2 a& ~) t& [9 e9 Z8 e
   但是我又發現一個新的問題..6 z7 h3 |$ S1 |: q+ @9 `* L& @
  & o7 V# e- X- ?: T
       就是      我們換泵換油的時候...  用的是跟8# 說的是一樣  r/ y4 f: m7 L6 J; A- V
我們退回油缸把舊油排出時...  居然有條油缸不出油...
3 T, i: V! U+ n. y: a     很奇怪...
- X2 j! F0 F7 m; n: u0 b             但是換好之后  兩條都能工作..
% l" }; ~/ K( o, }1 j     我擔心還是有隱患...
) V1 k7 x* P' q2 w+ R" s7 d: X: [8 k    再次請大家指點一下~~~
作者: geanyork    時間: 2010-6-18 09:55
那個設備我們把泵換了之后...那些現象沒有了..5 `' u) H6 J/ g8 }: J
       謝謝大家的支持...
( F" ?5 h7 `- e/ j0 l" ?* e0 R" i8 a( D
   但是我又發現一個新的問題 ...
. W6 o  o# h& {- B9 eccairr1314 發表于 2010-6-17 18:01

. A# O4 n  ~/ n9 P; F% ?因為是雙缸作用，一條故障的話，動作能繼續，但效果比較差。我估計是那條油缸內泄比較大,動作時由正常缸帶動，而且很有可能是單向密封失效。
作者: 查爾斯    時間: 2010-6-18 15:35
本帖最后由 邢春波 于 2010-6-18 20:25 編輯
6 K1 }# E4 v# K! ~* \; d% D+ F8 Q( d+ o8 C) a. e* a3 C$ ?
請教樓主：
3 K8 Q( q6 Q* S) _. k; D3 H3 j您這個“推頭油缸”的工藝動作是定程還是定壓？& |2 [6 U' B0 A
另外：“推頭油缸”回程時沒有負載，只是克服摩擦力，所以每次回程時的壓力應該不會太大，而你測到了18MPA的壓力，很大的可能性就是其中一個油缸故障造成的阻力。
作者: xiaohu999    時間: 2010-6-19 12:16
修好了沒有，好了：是怎么做的。
作者: gsxzr2008    時間: 2010-6-19 14:03
你這是垃圾壓縮箱液壓系統,是不是東風的
作者: gsxzr2008    時間: 2010-6-19 14:16
油缸內泄的可能較大,油缸推出去回不來有兩種可能:一是油缸內泄,一是差動回路有問題,可以加我QQ:1352363823討論一下
作者: ccairr1314    時間: 2010-6-19 16:23
你這是垃圾壓縮箱液壓系統,是不是東風的
; @* o4 Q2 Q2 m0 K8 B, Q* vgsxzr2008 發表于 2010-6-19 14:03
9 v; z4 ~: _# U6 x: ^
8 Q/ f7 Z: d3 B6 T2 k( R) {9 M
  我這個不是東風的 ...  我們也有東風的箱...
作者: ccairr1314    時間: 2010-6-19 16:26
這件事...  這種可能有沒有..
) _1 O; M' Y* }" X+ ^   就是我換泵換油的時候.  把推頭的進油管拆了
4 D) n2 u6 q% `. x     以至于油缸內的油慢慢流完了
# H: K, `; v% N) ~/ B/ B- Y% U  然后再 將推頭收回  
* i# m& U3 K4 D$ T  h2 e) R  此時是不是跟我說的那種現象一樣啊
作者: ccairr1314    時間: 2010-6-19 16:28
請教樓主：
( ^+ W0 f9 _" J( ]/ K* p0 S8 o( L* {您這個“推頭油缸”的工藝動作是定程還是定壓？
6 t; x. o. B$ J2 F- S另外：“推頭油缸”回程時沒有負載，只是克服 ...! `) l' x  g6 q
邢春波 發表于 2010-6-18 15:35

( U' p$ L" x5 ]& D' [9 l& N. `1 O% ^1 c/ q
  我們這個油缸是有一定行程的....
( R) g2 ?9 D8 Y* u! n6 f       也有壓力條件的  
( v& o/ ~" J0 e% W' @       達到行程后   要是壓力達不到設定值
9 J% ~% w" o" g  它是不會返回（回頭）的
作者: fisherman1982    時間: 2010-6-19 19:19
國還可以看清楚,會不會是油質的問題呢
作者: 查爾斯    時間: 2010-6-19 20:24
本帖最后由 邢春波 于 2010-6-19 20:27 編輯 2 W# e6 l2 W3 |, q0 q9 W

3 d9 |! `9 ~2 s+ |回復 19# ccairr1314
+ M6 v# b8 w* q, a7 _壓力取決于負載，你“推頭油缸”回程的時候帶壓那么高，而且每次都不一樣，似乎說明了一些問題。
作者: JWWX    時間: 2010-6-19 21:43
學習了。。。。。。。。。
作者: ccairr1314    時間: 2010-6-19 23:42
回復  ccairr1314
0 S; u1 i* @5 B4 D! }壓力取決于負載，你“推頭油缸”回程的時候帶壓那么高，而且每次都不一樣，似乎說明了一 ...
% }- R. {( ]2 }) I# A+ ]$ v0 j邢春波 發表于 2010-6-19 20:24
$ Z3 s- T: ]+ |$ A- H" N

) F8 b# B, I# U/ ?* T/ K6 i+ Y/ ~, g
    那個設備有個系統壓力    有個設定壓力' w0 ^' [# {  |3 L( h# i$ H
  + S+ c  f9 C. g, s) I
       里面的程序是   當你系統壓力大于設定壓力的百分之五到十才
) ?- D/ u- q+ f* o會有回頭的信號    油缸才回頭哦...



歡迎光臨 機械社區 (http://www.ytsybjq.com/) Powered by Discuz! X3.5