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標題: 液壓設(shè)備故障問題請教各位能人志士！煩請賜教！ [打印本頁]

作者: mtfy258 時間: 2010-6-4 23:31
標題: 液壓設(shè)備故障問題請教各位能人志士！煩請賜教！
本帖最后由 mtfy258 于 2010-6-6 12:01 編輯

最近我們單位一臺液壓設(shè)備出現(xiàn)一些問題，不知道其故障根結(jié)在哪里，請各位幫忙看看，多提寶貴意見（系統(tǒng)原理圖鼠標點擊可放大）！
故障簡要經(jīng)過：
   1.車間的一臺液壓設(shè)備在6月3日正常生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)一分支管路有漏油現(xiàn)象，隨即對液壓系統(tǒng)進行了停泵卸壓，并對有漏點的管路進行了焊接處理，并對液壓站進行了補油，之后生產(chǎn)正常進行！
   2.此設(shè)備運行到6月4日時，操作人員發(fā)現(xiàn)該設(shè)備出現(xiàn)低壓報警，低壓報警處在下圖中的圖示位置，
[attach]179089[/attach]（系統(tǒng)功能簡要說明：該系統(tǒng)為軋機平衡液壓系統(tǒng)，系統(tǒng)主壓力（油泵出口溢流閥調(diào)定壓力為：15MPa）主油路分支為若干個支路，其中一支路即為出現(xiàn)低壓力報警的支路，經(jīng)圖示的減壓閥減壓后要求的工作壓力為：12MPa，當分支路壓力低于6MPa時設(shè)備發(fā)出低壓報警）
技術(shù)人員判斷可能是圖中的直動式溢流閥故障，隨即對液壓系統(tǒng)停泵卸壓，更換了該直動式溢流閥，更換完畢后啟泵調(diào)壓，但是調(diào)節(jié)更換閥后系統(tǒng)顯示壓力只有4MPa，未能滿足要求，又重新啟泵調(diào)壓，而在第二次的調(diào)壓中，系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)至規(guī)定范圍。
原因分析：
  能否從兩個方面去分析，1.系統(tǒng)油液污染---在6月3日的檢修中對液壓管路進行了焊接處理和重新加油，會不會在焊接過程中，細小的焊渣隨管路裂縫處進入了系統(tǒng)導(dǎo)致閥組在運行過程中出現(xiàn)卡阻？或是加油時將油液污染，系統(tǒng)進入了顆粒是閥組卡阻？
2.閥組中的閥故障----閥臺上的三個調(diào)壓閥（一個先導(dǎo)式溢流閥，一個先導(dǎo)式減壓閥，一個直動式溢流閥）自身故障所致？此調(diào)壓回路是怎樣完成壓力調(diào)節(jié)的？
3.其他可能的原因……？
請教：
1.請詳細解釋一下此閥臺的調(diào)壓原理？
2.出現(xiàn)此故障的可能原因？

作者: wugehaoniu 時間: 2010-6-5 08:42
個人認為：焊渣進入了系統(tǒng)導(dǎo)致閥組，出現(xiàn)卡阻的可能性比較大

作者: mtfy258 時間: 2010-6-5 10:23
標題: RE: 液壓設(shè)備故障問題請教各位能人志士！煩請賜教！
本帖最后由 mtfy258 于 2010-6-5 10:47 編輯

個人認為：焊渣進入了系統(tǒng)導(dǎo)致閥組，出現(xiàn)卡阻的可能性比較大% _) G0 v8 y. @7 Y" }1 i
wugehaoniu 發(fā)表于 2010-6-5 08:42

謝謝回復(fù)！煩請再解釋一下此閥臺的調(diào)壓原理？圖示中減壓閥右邊的那個小單向閥在這里起什么作用？

作者: david1973 時間: 2010-6-5 14:13
先導(dǎo)式溢流閥和先導(dǎo)式減壓閥的壓力都由直動式溢流閥設(shè)定，其壓力值等于本身彈簧設(shè)定值+直動式溢流閥設(shè)定值。
你所述癥狀，如果閥臺上有強烈的溢流聲，那就是先導(dǎo)式溢流閥主閥芯卡住；如果閥臺上沒有有溢流聲，那就是直動式溢流閥閥芯卡住。

作者: mtfy258 時間: 2010-6-5 16:27

先導(dǎo)式溢流閥和先導(dǎo)式減壓閥的壓力都由直動式溢流閥設(shè)定，其壓力值等于本身彈簧設(shè)定值+直動式溢流閥設(shè)定值。 ...
2 N; W3 v' W: j' u0 n+ Ldavid1973 發(fā)表于 2010-6-5 14:13

有沒有是先導(dǎo)式減壓閥閥芯被卡阻的可能性？先導(dǎo)式溢流閥和先導(dǎo)式減壓閥的壓力都靠直動式溢流閥設(shè)定，這樣的控制方式有什么優(yōu)點？

作者: david1973 時間: 2010-6-5 19:21
先導(dǎo)式減壓閥閥芯被卡阻，那么壓力應(yīng)該是溢流閥設(shè)定值。不會只有4Mpa

作者: 金話筒 時間: 2010-6-5 20:35
這種現(xiàn)象一般是溢流閥卡堵得原因。

作者: 傾城榮耀 時間: 2010-6-6 11:32
從你描述的情況看最后是溢流閥堵了，問題不一定就是焊渣堵了，你還要看看閥內(nèi)是密封圈，組合墊什么的有沒有損傷。你的原理圖有點看不清

作者: mtfy258 時間: 2010-6-6 11:55

從你描述的情況看最后是溢流閥堵了，問題不一定就是焊渣堵了，你還要看看閥內(nèi)是密封圈，組合墊什么的有沒有 ...
$ g n% n0 V& A- e- T# A8 A傾城榮耀發(fā)表于 2010-6-6 11:32

多謝指教！原理圖可以放大看到啊！基本上看起來是清楚的！此處設(shè)計二級調(diào)壓的目的有何作用？

作者: 傾城榮耀 時間: 2010-6-6 16:11
這是軋機的液壓系統(tǒng)圖吧？支撐輥和工作輥兩個輥子的抬起是由輥子兩端的液壓缸提供的動力，溢流閥作用就是恒定系統(tǒng)壓力，二級調(diào)壓是保證輥子兩端抬起和壓靠的同時性；同時也是對系統(tǒng)的保護，溢流閥不能保壓了還有二級調(diào)壓單元。

作者: mtfy258 時間: 2010-6-6 17:22

這是軋機的液壓系統(tǒng)圖吧？支撐輥和工作輥兩個輥子的抬起是由輥子兩端的液壓缸提供的動力，溢流閥作用就是恒 ...% y' ?& \7 v2 y
傾城榮耀發(fā)表于 2010-6-6 16:11

謝謝指教！您說的“溢流閥不能保壓了”，是指先導(dǎo)式溢流閥不能保壓了嗎？當先導(dǎo)式溢流閥故障時，此時二級調(diào)壓回路怎樣起作用？本人愚鈍，二級調(diào)壓單元是如何實現(xiàn)您所說的工作輥抬起和壓下時的同步性的？另外在原理圖中先導(dǎo)式減壓閥右邊畫的那個單向閥在這里起什么作用？

作者: 傾城榮耀 時間: 2010-6-6 17:56
能不能貼一張完整的整套圖紙，我回去好好看看，最好是能用CAD畫出來，我不知道你那的是哪個設(shè)計院設(shè)計的，你不要全信我的，我只是稍微看了看，也沒有深入。再有那個東西在你公司你可以在維修的時候去調(diào)調(diào)試試，把溢流閥壓力降下來，調(diào)后面的。不同的壓力看運動的不同。有時后那樣更直接些

作者: zhouxike45518 時間: 2010-6-6 20:06
回11#二級調(diào)壓也就是直動式溢流閥調(diào)壓，相當于遠程調(diào)壓閥，單向閥好像在此處提供背壓的作用。

作者: 查爾斯 時間: 2010-6-8 23:03
本帖最后由邢春波于 2010-6-8 23:18 編輯

不熟悉這個設(shè)備，試著回答，希望樓主能得到答案。
1.從原理圖看到，這個油路塊給支路供油的同時，也給一個活塞式蓄能器供油，即該支路并聯(lián)了一個活塞式蓄能器。
2.一般的減壓閥的泄油口是需要單獨回油箱的，原理圖中的減壓閥的泄油口沒有單獨回油箱，而是將泄油口接入了減壓油路，不知道是什么原因。
3.減壓閥旁邊的小單向閥是防止高壓油進入泄油口，如果減壓閥的泄油口背壓大，會產(chǎn)生不穩(wěn)壓現(xiàn)象。
4.一個直動式溢流閥同時控制先導(dǎo)式溢流閥和先導(dǎo)式減壓閥的優(yōu)點在于：一個直動式溢流閥使這個閥塊的進油和回油油路都實現(xiàn)了有安全閥。
5.至于樓主問，出現(xiàn)某一故障的可能原因，我個人認為沒有討論意義。

作者: baboon9105 時間: 2010-6-9 22:53
謝謝，學(xué)到了不少東西，我正在研究軋機。

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