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標(biāo)題: 液壓站發(fā)熱量大的原因有哪些呢？ [打印本頁]

作者: 沉海 時間: 2010-5-15 23:25
標(biāo)題: 液壓站發(fā)熱量大的原因有哪些呢？
液壓站發(fā)熱量大....
請問如何去判斷原因？
是不是功率計算的不準(zhǔn)確呢？
各位高手能不能提供一些意見啊？

謝謝了！

作者: zhangjusen 時間: 2010-5-16 05:47
可能是多種原因造成的象液壓泵老化密封不好或油液使用時間太長。濾網(wǎng)堵塞或溢流閥調(diào)的壓力過高超過泵的極限壓力等等問題都可能造成液壓站溫度過高。

作者: wfyfg 時間: 2010-5-16 14:12
內(nèi)漏造成發(fā)熱油箱設(shè)計過小、管道通徑小也會發(fā)熱

作者: 機動部隊 時間: 2010-5-16 21:30
最易產(chǎn)生熱量的是液壓泵，應(yīng)先檢查泵的對中，及按裝有沒有問題。

作者: hemei 時間: 2010-5-16 21:35
如油箱中的油面不夠，液壓油冷卻器散熱性能不良，系統(tǒng)效率太低，元件容量小，流速過高，選用油液粘度不正確，它們都會使油溫升高過快、液壓泵泄漏、控制閥等。粘度高增加油液流動時的能量損耗，粘度低會使泄漏增多，因此在使用中能注意并檢查這些問題，就可以預(yù)防油溫過高。此外對液壓油定期過濾

作者: 趙天降 時間: 2010-5-19 11:28
除以上因素外，很未加油冷器或油冷器散熱功率不夠，油箱容積不夠。

作者: 張海濱 時間: 2010-8-26 15:19
如油箱中的油面不夠，液壓油冷卻器散熱性能不良，系統(tǒng)效率太低，元件容量小，流速過高，選用油液粘度不正確，它們都會使油溫升高過快、液壓泵泄漏、控制閥等。粘度高增加油液流動時的能量損耗，粘度低會使泄漏增多，因此在使用中能注意并檢查這些問題，就可以預(yù)防油溫過高。此外對液壓油定期過濾

作者: 奧迪 時間: 2010-8-27 20:03
原因有很多：進、回油過濾堵塞，溢流閥堵塞或調(diào)定不準(zhǔn)確，管路不必要彎角多、沖擊大，泵磨損或系統(tǒng)及元件泄漏，液壓油粘度不對，油變質(zhì)和油量不足，混入空氣，油箱散熱不好，泵站放置環(huán)境不妥等。

作者: 小雨淅瀝 時間: 2010-8-27 21:00
是設(shè)計完了第一次用發(fā)熱，還是使用過程中發(fā)熱量突然變大的？
前一種的話找設(shè)計方面的，包括加回油冷卻裝置，液壓泵的選型等問題
后一種重點關(guān)注溢流閥和過濾的問題

作者: zhouyangzhong 時間: 2010-8-28 14:55
油箱太小，管路通徑偏小，元器件的選用可能偏小，系統(tǒng)的內(nèi)泄過大，壓力閥的使用不合理，冷卻系統(tǒng)不合理等等，這些都可能是油溫過高的原因。

作者: henghero 時間: 2010-8-31 20:18
有多高啊？如果高一點是正常的吧，只要在冷卻系統(tǒng)控制范圍內(nèi)都算正常啦

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