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標題: 液壓站發熱量大的原因有哪些呢？ [打印本頁]

作者: 沉海 時間: 2010-5-15 23:25
標題: 液壓站發熱量大的原因有哪些呢？
液壓站發熱量大....
請問如何去判斷原因？
是不是功率計算的不準確呢？
各位高手能不能提供一些意見啊？

謝謝了！

作者: zhangjusen 時間: 2010-5-16 05:47
可能是多種原因造成的象液壓泵老化密封不好或油液使用時間太長。濾網堵塞或溢流閥調的壓力過高超過泵的極限壓力等等問題都可能造成液壓站溫度過高。

作者: wfyfg 時間: 2010-5-16 14:12
內漏造成發熱油箱設計過小、管道通徑小也會發熱

作者: 機動部隊 時間: 2010-5-16 21:30
最易產生熱量的是液壓泵，應先檢查泵的對中，及按裝有沒有問題。

作者: hemei 時間: 2010-5-16 21:35
如油箱中的油面不夠，液壓油冷卻器散熱性能不良，系統效率太低，元件容量小，流速過高，選用油液粘度不正確，它們都會使油溫升高過快、液壓泵泄漏、控制閥等。粘度高增加油液流動時的能量損耗，粘度低會使泄漏增多，因此在使用中能注意并檢查這些問題，就可以預防油溫過高。此外對液壓油定期過濾

作者: 趙天降 時間: 2010-5-19 11:28
除以上因素外，很未加油冷器或油冷器散熱功率不夠，油箱容積不夠。

作者: 張海濱 時間: 2010-8-26 15:19
如油箱中的油面不夠，液壓油冷卻器散熱性能不良，系統效率太低，元件容量小，流速過高，選用油液粘度不正確，它們都會使油溫升高過快、液壓泵泄漏、控制閥等。粘度高增加油液流動時的能量損耗，粘度低會使泄漏增多，因此在使用中能注意并檢查這些問題，就可以預防油溫過高。此外對液壓油定期過濾

作者: 奧迪 時間: 2010-8-27 20:03
原因有很多：進、回油過濾堵塞，溢流閥堵塞或調定不準確，管路不必要彎角多、沖擊大，泵磨損或系統及元件泄漏，液壓油粘度不對，油變質和油量不足，混入空氣，油箱散熱不好，泵站放置環境不妥等。

作者: 小雨淅瀝 時間: 2010-8-27 21:00
是設計完了第一次用發熱，還是使用過程中發熱量突然變大的？
前一種的話找設計方面的，包括加回油冷卻裝置，液壓泵的選型等問題
后一種重點關注溢流閥和過濾的問題

作者: zhouyangzhong 時間: 2010-8-28 14:55
油箱太小，管路通徑偏小，元器件的選用可能偏小，系統的內泄過大，壓力閥的使用不合理，冷卻系統不合理等等，這些都可能是油溫過高的原因。

作者: henghero 時間: 2010-8-31 20:18
有多高啊？如果高一點是正常的吧，只要在冷卻系統控制范圍內都算正常啦

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