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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 他山之石——微型工廠+眾包服務(wù) [打印本頁]

作者: 掃街 時(shí)間: 2010-4-18 15:54
標(biāo)題: 他山之石——微型工廠+眾包服務(wù)
位于美國馬薩諸塞州Wareham市的工業(yè)園區(qū)內(nèi)，一個(gè)只有干洗店大小的工廠，怎么看也不像是未來美國制造業(yè)的中樞。但這里的確就是。這家稱之為Local Motors的制造車間是第一家完全對(duì)外開放零部件，并進(jìn)行正規(guī)化生產(chǎn)的汽車制造企業(yè)。這里正演繹著美國微型工廠的巨大能力，昭示著美國制造業(yè)的未來。
汽車業(yè)的新模式———眾包服務(wù)
Local Motors將于6月正式推出首款售價(jià)5萬美元、名為RallyFighter的越野賽車。該車全部設(shè)計(jì)都以眾包給社區(qū)的方式完成，大多數(shù)零部件是市場上的成品，最終裝配是由該車的用戶在公司的裝配中心完成。公司稱，完成一款產(chǎn)品從圖紙到面市只需18個(gè)月，僅相當(dāng)于底特律對(duì)車門做技術(shù)規(guī)格調(diào)整的時(shí)間。每款產(chǎn)品設(shè)計(jì)遵從創(chuàng)意共享許可，消費(fèi)者可積極參與設(shè)計(jì)和生產(chǎn)自己的零部件，并可相互出售。
這款Rally Fighter的樣品在Local Motors的工場制成，產(chǎn)品生產(chǎn)則由一路之隔的“客戶自組車公司”Factory Five Racing完成。自組車這一行業(yè)數(shù)十年的存在本身就證明了無論企業(yè)規(guī)模多么小，但它仍能在汽車業(yè)中生存。
FiveRacing公司創(chuàng)立至今已售出了約8000輛汽車。但它面臨的一大問題是，因涉嫌剽竊一些著名汽車大賽的車輛款式，常年面臨著高額的商業(yè)訴訟費(fèi)。即便是在DIY工業(yè)飛速發(fā)展的時(shí)期，也難以盈利，因而制約了行業(yè)發(fā)展。
Local Motors CEO羅杰斯卻在其中覓得出路，他的公司專事創(chuàng)意設(shè)計(jì)———寧可隨意想像自己心中汽車的樣子，也不重復(fù)經(jīng)典。公司首款車RallyFighter是由社區(qū)內(nèi)的志愿者們?cè)O(shè)計(jì)的。他們的成果讓底特律的巨人自慚形穢。
RallyFighter擁有無與倫比的炫酷造型。當(dāng)Local Motors向社區(qū)征集下一代車型的設(shè)計(jì)理念時(shí)，參與設(shè)計(jì)競賽的有學(xué)生、設(shè)計(jì)師、工程師及追車一族。他們之間的共同點(diǎn)是，拒絕平庸，堅(jiān)持創(chuàng)意，不為市場需求而妥協(xié)，把自己的夢(mèng)想車型變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。最后30歲的平面藝術(shù)家金桑浩在激烈競爭中脫穎而出。
社區(qū)專心打造新車的外形，LocalMotors則為產(chǎn)品選定所需的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等，這些通常都外包給專業(yè)廠家生產(chǎn)，以確保組裝車的性能和安全性。公司當(dāng)前只有10位全職員工，且無任何零部件庫存。公司只在客戶支付定金后才開始采購零部件，確定生產(chǎn)日期。
Local Motors計(jì)劃每款車型只生產(chǎn)500-2000輛，這是個(gè)小生境產(chǎn)品，無法與汽車巨頭在市場上競爭，但卻足以填補(bǔ)市場對(duì)獨(dú)特設(shè)計(jì)的需求。羅杰斯比喻說，就像一罐石粒，每一粒石頭代表一個(gè)主要汽車制造商。石粒之間總有空間，這個(gè)空間可以被沙粒填充———沙粒就好比是Local Motors的產(chǎn)品。
羅杰斯意識(shí)到，社會(huì)上大把有能力設(shè)計(jì)汽車的人尚未被挖掘。畢業(yè)于設(shè)計(jì)專業(yè)的學(xué)生日后真正能從事汽車設(shè)計(jì)的可能不足30%，剩下的猶如一個(gè)未被開啟的智庫，設(shè)計(jì)團(tuán)體或設(shè)計(jì)大賽等途徑或許能充分發(fā)揮他們的作用。今天，在LocalMotors公司網(wǎng)站上已聚攏了約5000位設(shè)計(jì)人才。這與其他汽車商的受雇設(shè)計(jì)師的比例是500:1，這就是為什么汽車工業(yè)正在被重新詮釋。
如果用一句話來總結(jié)20年的歷史，那就是:前10年在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)了后工業(yè)時(shí)代的社會(huì)模式，后10年則是把這一發(fā)現(xiàn)搬到現(xiàn)實(shí)中來。
當(dāng)各行業(yè)趨向分散化時(shí)，革命性的改變必然發(fā)生。今日的互聯(lián)網(wǎng)已讓出版、廣播和通信實(shí)現(xiàn)了分散化，其結(jié)果是人們能以數(shù)字化方式在更大范圍上參與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。這同樣給制造業(yè)帶來影響。
隨著可供個(gè)人使用的各種廉價(jià)、但很精密的設(shè)備和工具的普及，工業(yè)化時(shí)代進(jìn)入新階段，有更多個(gè)人能直接從事以往非常復(fù)雜、需要大規(guī)模投資的制造活動(dòng)。
不過在中國特色的土地上是沒有小企業(yè)及微型工廠的生存空間的

作者: 老徐 時(shí)間: 2010-4-20 11:13
不錯(cuò)，現(xiàn)在服務(wù)外包的趨勢(shì)越來越來明顯，大公司壓縮成本，技術(shù)服務(wù)型公司會(huì)越來越吃香，這也是資源的合理利用

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