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標題: 液壓系內漏故障的排除 [打印本頁]

作者: cjlgl 時間: 2010-4-9 21:38
標題: 液壓系內漏故障的排除
液壓系內漏故障的排除
液壓系漏油會造成液壓量減少且不能建立正常油壓，從而導致系統不能正常工作。液壓系漏油有外漏和內漏2種情況。外漏主要是油管破裂、接頭松動、緊固不嚴密等情況等造成的；內漏主要是液壓系內部的油泵、油缸、分配器等產生泄漏造成的。內漏的故障不易被發現，有時還需借助儀器進行檢測和調整，才能排除。
7 Z) w, H" x8 J) `3 |8 p1、齒輪油泵相關部位嚴重磨損或裝配錯誤 3 Q; p* z) o- c0 b% T6 R- A
(1)油泵齒輪與泵殼的配合間隙超過規定極限。處理方法是：更換泵殼或采用鑲套法修復，保證油泵齒輪齒頂與殼體配合間隙在規定范圍之內。 * z2 Z2 n/ K* m. Z
(2)齒輪軸套與齒輪端面過度磨損，使卸壓密封圈預壓縮量不足而失去密封作用，導致油泵高壓油腔與低壓油腔串通，內漏嚴重。處理方法是：在后軸套下面加補償墊片(補償墊片厚度一般不宜超過2mm)，保證密封圈安放的壓縮量。
, W5 T7 g/ D8 M. M5 Z& i(3)拆裝油泵時，在2個軸套(螺旋油溝的軸套)結合面處，將導向鋼絲裝錯方向。處理方法是：保證導向鋼絲能同時將2個軸套按被動齒輪旋轉方向偏轉一個角度，使2個軸套平面貼合緊密。 . H/ o8 }  r6 w$ ~# f" d
(4)在拆裝油泵時，隔壓密封圈老化損壞，卸壓片密封膠圈被裝錯。處理方法是：若隔壓密封圈老化，應更換新件：卸壓片密封膠圈應裝在吸油腔(口)一側(低壓腔)，并保證有一定的預緊壓力。如裝在壓油腔一側，密封膠圈會很快損壞，造成高壓腔與低壓腔相通，使油泵喪失工作能力。 $ o! R9 |! w8 F4 {+ o" l5 _, n
2、油缸密封圈老化和損壞活塞桿鎖緊螺母松動
; c& e& V: X) h' v# [* A7 q2 N(1)油缸活塞上的密封圈、活塞桿與活塞接合處的密封擋圈、定位閥密封圈損壞。處理方法是：更換密封圈和密封擋圈。但要注意，選用的密封圈表面應光滑；無皺紋、無裂縫、無氣孔、無擦傷等。 & d" V# H7 F; l% `# E  s: [! [2 U: A
(2)活塞桿鎖緊螺母松動。處理方法是：擰緊活塞桿鎖緊螺母。 0 B4 Y$ t  p8 N7 Q, u" k' u
(3)缸筒失圓嚴重時，可能導致油缸上下腔的液壓油相通。處理方法：若失圓不太嚴重，可采取更換加大活塞密封圈的辦法來恢復其密封性；若圓度、圓柱度誤差超過0.05mm時，則應對缸筒進行珩磨加工，更換加大活塞，來恢復正常配合間隙。 $ T1 ?( z4 |, d0 w9 A; h7 K2 C
3、分配器上的安全閥和回油閥關閉不嚴
- f+ ~% u/ u' ]* [7 _(1)安全閥磨損或液壓油過臟；球閥銹蝕，調節彈簧彈力不足或折斷；液壓油不合規格；液壓油過稀或油溫過高(液壓油的正常溫度應是30℃~60℃)，都會使安全閥關閉不嚴。處理方法是：更換清潔的符合標準的液壓油；更換規定長度和彈力的彈簧；更換球閥中的球，裝入閥座后可敲擊，使之與閥座貼合，并進行研磨。
4 G: v$ T: c/ [9 N; t9 T: N$ }+ s(2)回油閥磨損嚴重或因液壓油過臟而導致回油閥關閉不嚴。處理方法是：研磨錐面及互研閥座。若圓柱面嚴重磨損，可采取鍍鉻磨削的方法修復；若小圓柱面與導管磨損，造成內隙過大，可在導管內鑲銅套，恢復配合間隙。清洗油缸，更換清潔的液壓油。 8 H: z- x& p& G
滑閥與滑閥孔磨損，使間隙增大，油缸的油在活塞作用下從磨損的間隙處滲漏，流回油箱。處理方法是：鍍鉻后磨削修復，與滑閥孔選配。
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作者: 老叟 時間: 2010-4-10 06:35
真是好東西，謝謝樓主了

作者: dqwc 時間: 2010-4-11 16:24
多謝樓主分享，頂起！

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