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標題: 系統壓力問題---請教 [打印本頁]

作者: 半傾城 時間: 2010-3-29 19:42
標題: 系統壓力問題---請教
有個問題困惑，就是系統壓力，比如，系統的輸出壓力為20Mpa，經過O型閥到達油缸，此時，當我把換向閥回中位的時候，剛才油缸進高壓油的一側，現在壓力是多少呢，是20Mpa嗎，如果不是，應當是多少呢，如果是，能保持多長時間呢

作者: lijianli 時間: 2010-3-29 19:57
負荷決定壓力流量決定速度

作者: 金話筒 時間: 2010-3-29 23:32
沒有負荷的時候就沒有壓力（油缸不到止點），至于保壓的時間就有好多因素了，關鍵是看油缸和閥的瀉油量。

作者: tomscat 時間: 2010-3-30 14:18

沒有負荷的時候就沒有壓力（油缸不到止點），至于保壓的時間就有好多因素了，關鍵是看油缸和閥的瀉油量。3 H+ a1 J* ^# ]3 b# ^2 Q- F0 e
金話筒發表于 2010-3-29 23:32

精辟！樓上的說的很到位。

作者: 半傾城 時間: 2010-3-30 20:41
2樓說的好，但是我想知道的更詳細些，如果油缸密封好，閥沒有泄露，同時系統有個外負載一直保持20，那么當換向閥位于中位的時候（o型閥），油缸換向前p口側的壓力換向到中位后油缸內的20壓力可以保持多長時間呢

作者: 金話筒 時間: 2010-3-30 21:17
你這個問題不太好回答，你說的沒有瀉油是不可能的，再說了就是在閥芯換向的時候也會有一點損失的。再說了你系統是20Mpa,如果負載反作用力也是20Mpa那怎么工作？
一個最簡單的回答就是如果沒有泄漏，可以一直保持。
其實，在這里談這些不會有結果的，這是一般的一些知識，不是一下可以給你解釋清楚地。你有啥構思，想得到啥目的，這是最重要的，你可以講一講。

作者: 半傾城 時間: 2010-3-31 19:43
就是我這邊的系統問題，發生大漏油的時候通過關閉A腔（通壓力油）的截止閥來阻止漏油，同時A腔的液控單向閥可以保持油缸活塞桿不會被推動，但是我的活塞桿還是受到負載力的，這個負載力是多少我還說不太準，但是接近20Mpa,所以我想請問的就是如果外負載的力不變，那么我的活塞桿會不會被推動，也就是所原來油缸里面20Mpa的壓力能不能保持住（此時已經同壓力油斷開連接，僅僅是靠液控單向閥鎖住油缸），不在考慮泄露的問題，能保持可以一直保持嗎，環境是高溫的話有沒有影響呢

作者: 非池中 時間: 2010-3-31 22:17
泄露是不可避免的吧，不過我想還是看你要求有多高了，是不是有一定的位置控制的誤差的范圍，而在這個范圍內，液控單向閥的密封是足夠的？

作者: 鬼子的吧 時間: 2010-4-1 17:24
樓主是搞液壓設計的嗎？

作者: 半傾城 時間: 2010-4-1 20:33
不是，是液壓維修，但是我學的是設計，現在還是想多學點，想向各位高手多請教下，我主要是為了防止負載沒有壓力壓住，會對產品造成不好的影響

作者: acan2006 時間: 2010-4-1 21:28
假設閥及油封都非常理想,沒有泄露,缸內壓力P=負載F/工作油缸的有效面積A,活塞桿會隨著負載的變化而輕微移動.但是零泄露是很難避免的!

作者: 半傾城 時間: 2010-4-16 21:17
多謝指點
以后還是向各位多請教

作者: sheng-wang 時間: 2010-4-16 23:26
我是專門生產插裝閥,但你問題也滿奇怪,油壓缸兩邊面積不一,出力也當然不一,壓力能一直保持?缸裡空氣壓縮請考慮在內,

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