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標(biāo)題: 一個(gè)檢測(cè)問題,請(qǐng)高手出馬! [打印本頁(yè)]

作者: 心飛翔    時(shí)間: 2010-3-10 10:55
標(biāo)題: 一個(gè)檢測(cè)問題,請(qǐng)高手出馬!
/ _1 u! B4 u. w3 r
首先,說明一下各代號(hào)所代表的意思:
9 w1 ^4 G# w, @. S, a$ |1.輻射烤燈 2.壓裝滾輪 3.壓臂 4.氣缸3 k2 ?" a4 x! E9 P6 b& L
動(dòng)作過程:當(dāng)設(shè)備感知車輛進(jìn)入后,開動(dòng)輻射烤燈加熱。車輛進(jìn)行到一定位置時(shí),氣缸推動(dòng)壓臂,滾輪壓到車門防擦條上;壓裝完成以后,滾輪自動(dòng)返回。
8 d; w5 v, g" V' i( z  K7 @. t車輛是通過地面板鏈輸送,為了防止在整個(gè)裝備在運(yùn)行的過程中,由于滾輪卡住或者有其他的意外發(fā)生而造成車門被滾輪擦傷,想設(shè)計(jì)一個(gè)小方案:即當(dāng)滾輪在壓裝的過程中意外不轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候,板鏈輸送線停止運(yùn)行。- ]7 U3 _  K6 v0 M7 w
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從滾輪上如何采集信號(hào)?又如何控制 呢?請(qǐng)各位高手指點(diǎn)。
作者: ureleven    時(shí)間: 2010-3-12 15:37
個(gè)人的想法,不知能否解決問題。8 Z2 ?! U+ O, }. W4 F& c
我的理解是正常情況下,滾輪從開始動(dòng)作到返回停止動(dòng)作(也就是氣缸從開始動(dòng)作到停止),“時(shí)間”是一定的。! N/ X& r# G  m# H
如果出現(xiàn)樓主所說的卡住現(xiàn)象時(shí),這個(gè)“時(shí)間”就延長(zhǎng)了。所以,可否考慮用時(shí)間作為采集數(shù)據(jù)。0 X1 q4 H3 `; D6 y3 F8 s9 e3 ~

; W" a+ z8 p% P& ^  ?$ p即,用時(shí)間繼電器+微動(dòng)開關(guān)+行位開關(guān)對(duì)“板鏈”進(jìn)行控制,當(dāng)氣缸開始運(yùn)動(dòng)時(shí),通過微動(dòng)開關(guān)觸發(fā)繼電器開始計(jì)時(shí),時(shí)間到氣缸未到起始位置則斷開“板鏈”連接,若按時(shí)返回則觸動(dòng)常開行位開關(guān),“板鏈”正常接入電路。(繼電器系統(tǒng)和行位開關(guān)并行控制“板鏈”) 。- ^$ @" `- K" Q1 j2 s6 A& q" A

* z( d) H- K/ v" {' N# g$ _蔡鳥想法," s6 a# T* n8 ^* f
還等專家指正。
作者: 螺旋線    時(shí)間: 2010-3-12 17:56
正常情況下滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度是多少?
$ R. ~/ W7 i0 ^" s# `( B. k不是很特殊的話可以用轉(zhuǎn)速表加接近開關(guān)實(shí)現(xiàn),如果是PLC控制的,只需接近開關(guān)就可以了.
4 l/ C) X. K/ O! K, ?低于一定轉(zhuǎn)速就停掉輸送線.' t# f% k. S$ |/ z
具體看實(shí)際參數(shù)才能決定.
作者: 龍九禪師    時(shí)間: 2010-3-12 17:56
整個(gè)旋轉(zhuǎn)編碼器就行了: g0 y2 @/ s/ h+ U0 M2 y
  n2 M$ J3 f; `# N; a
輪子停止不轉(zhuǎn)編碼器就沒有信號(hào)輸出9 y# B; [* `, [; d6 w
1 O7 \( s2 X2 O' b" ?( u! n, C
就顯示異常9 w- m6 Q! s( f4 r2 C0 E

# v7 w& u" R5 p; x- i2 e+ j% v( l. R2 [無(wú)信號(hào)輸出的時(shí)間你自己設(shè),0.幾秒或者幾十秒 都可以
作者: jin414760385    時(shí)間: 2010-3-12 21:18
同意樓上的,編碼器種類可供選擇的還比較多。 4# 深圳龍九




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