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標題: 油溫控制---請教 [打印本頁]

作者: 劉建建張飛 時間: 2010-3-4 14:39
標題: 油箱設計---請教
請問如果要設計一個液壓系統，需要一個進油箱和一個回油箱，按照經驗公式，初步估算油箱體積為液壓泵流量的A倍即V=AQ，那么這個算出的體積是指進油箱和回油箱體積的總和是AQ呢？還是指進油箱和回油箱的體積都是AQ呢？請各位高手給予幫助啊，急急急。。。。

作者: 劉建建張飛 時間: 2010-3-4 15:26
標題: 油溫控制---請教
希望和各位高手探討一下，誰能提供一些有關液壓系統中油溫控制的資料，主要關于高溫液壓油和低溫液壓油進行混合從而達到所需的油溫方面的資料。謝謝各位了。。。。。。。。。。

作者: 益利亞 時間: 2010-3-4 15:52
本帖最后由益利亞于 2010-3-4 15:54 編輯

進油和會有不是在一個油箱里面的嗎？
反正我們設計的油箱的容積就是系統流量的幾倍而且就一個油箱。

作者: 劉建建張飛 時間: 2010-3-4 16:10
我們的是一個進油箱和一個回油箱

作者: 我在飛 時間: 2010-3-4 21:33
都是AQ

請樓主不要從復發主題貼。

作者: linblackforest 時間: 2010-3-5 10:41
你的進、回油箱之間的連接方式是什么，流量如果大于你泵的流量就是一個，否則就不是

作者: 半傾城 時間: 2010-3-5 19:36
要是兩個泵的話，都是AQ,保證安全吧

作者: yea8888 時間: 2010-4-3 20:43
一個郵箱就夠了，從中間用隔板隔開

作者: 非池中 時間: 2010-4-4 22:03
希望樓主解釋一下為什么是要兩個油箱，一個回油一個出油

作者: 金話筒 時間: 2010-4-4 22:35
不理解為啥要用兩個油箱？你說的熱油箱和冷油箱是怎么回事請？是不是將回油箱叫做熱油箱？
一般郵箱都是做成一個的，只是在油箱的中間用隔板隔開，這樣做的好處是將回油和吸油分開，避免將回來的熱油直接吸入吸油口，形成直接循環使系統發熱。并且將系統沒有過濾干凈的雜質隔離在回油箱，不再進入系統。

作者: 劉建建張飛 時間: 2010-4-5 10:41
我們用兩個油箱，一個進油箱和一個回油箱，中間用電磁閥連通，為了在回油箱加熱和冷卻后，在進入進油箱。保證溫度為恒溫。

作者: 劉建建張飛 時間: 2010-4-5 10:44
熱油箱和冷油箱指的是，因為系統需要恒溫，比如說要保證液壓油必須在70度，我們想用一個高溫油箱和一個低溫油箱，兩個油箱中的油在管道內匯合后溫度剛好為70度。滿足實驗要求。

作者: 劉建建張飛 時間: 2010-4-5 11:26
S 您的帖子長度不符合要求

作者: 劉建建張飛 時間: 2010-4-5 11:45
我們是一個進油箱和一個回油箱，兩者用電磁閥連通，主要我們在回油箱中進行加熱和冷卻，然后把油放進進油箱中在進入系統，我們需要油溫恒定為60度。

作者: 劉建建張飛 時間: 2010-4-5 11:48
我們使用一個進油箱和一個回油箱，中間用電磁閥連通，我們在回油箱中進行加熱和冷卻，然后放到進油箱中，我們系統要保持60恒溫。

作者: ccairr1314 時間: 2010-4-5 20:07
你可以在油路的回油扣那里加裝一個風扇... 這個效果不錯的~~

作者: 劉建建張飛 時間: 2010-4-6 10:41
10# 金話筒

作者: 金話筒 時間: 2010-4-6 21:12
你的這個問題要考慮的太多了，首先想了解一下你的系統式間隙工作還是連續工作，如果是連續工作的話，要想達到恒溫那最少的有足夠大的一個吸油箱和足夠大的一個回油箱，另外還得有一個中間調溫箱，只有這樣才可以達到你的要求（實際應用當中要求油溫的范圍是有的，但是很少要求恒溫）
你的回油箱要做到一定時間內（給中間箱一個調節時間）的只回油不出油，你的吸油箱要做到一定時間內的只出油而不進油。至于這個時間要看你的冷熱調節時的效率。
還有就是你如果想只要兩個郵箱的話，那就兩個油箱中間接一個長一點的通道，并且接一個循環油泵。在通道上安置一個功率足夠大的冷凝器和加熱器，在緊挨著吸油箱的地方安置一個溫度傳感器，由它何其相關的電路來控制冷凝器或加熱器。在吸油箱的高處和回油箱接一個溢流管，這樣做是為了將循環泵推到吸油箱里多余的油在溢回回油箱。
已上是我的一點看法，你可以參考一下。

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