久久久国产一区二区_国产精品av电影_日韩精品中文字幕一区二区三区_精品一区二区三区免费毛片爱

機械社區(qū)

標題: 日立挖掘機液壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理 [打印本頁]
作者: SunnyLu    時間: 2010-2-24 20:28
標題: 日立挖掘機液壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
日立挖掘機液壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
7 z/ z" `( H' L* C一、主液壓回路系統(tǒng)的構(gòu)成. f9 {* N- d1 o2 J% ~- x# a
日立挖掘機主液壓回路系統(tǒng)是由主液壓系統(tǒng)和先導回路系統(tǒng)構(gòu)成。主液壓回路將泵的液壓油供給各操作機能的促動器。( \4 J& Q1 R- y8 }. w
二、先導回路液壓操作系統(tǒng)的組成1 d  n, h4 o$ [) S1 k
液壓系統(tǒng)是由發(fā)動機、主泵、先導泵、控制閥各1臺和四個液壓缸、1臺旋轉(zhuǎn)馬達及2臺行走馬達組合而成、泵通過輸入軸由發(fā)動機所驅(qū)動。 主泵的液壓油通過控制閥流到各促動器。先導泵的液壓油流入先導回路內(nèi)。1 T: J$ k0 }2 D& u/ K% u
三、 主回路* N! t$ y' [. j+ j# r7 F+ R
1、主液壓回路
& M. J* p/ _% w; R主液壓回路系由吸引回路、輸出回路、回油路及牌友回路所構(gòu)成。液壓系統(tǒng)由主泵、控制閥、行走馬達各一臺及四個液壓缸。
! J/ D2 l, I6 n% ^* b7 w  {5 k! g主泵是斜軸式排量可變型軸向活塞泵，是由發(fā)動機驅(qū)動的（發(fā)動機轉(zhuǎn)速比為1.0）
+ D4 D* Z1 O: a; N9 R2 k+ h5 G, c' s2、吸引回路和輸出回路
1 d; a, t9 x7 `' j5 @" `+ M. r2 J泵通過吸引濾油器吸引液壓油箱的油，油從泵流入控制閥，然后由油箱口放出，主泵放出的油通過控制閥流至各促動器。: u3 N! B  j* W1 ]
控制閥控制各種液壓機能，從各促動器流出的回油通過控制閥和液壓油冷卻器流回液壓油箱。
+ e  D9 L% e5 ^3、回油路7 R: [6 j- O8 B8 V
每個促動器放出的油全部通過控制閥流回液壓油箱內(nèi)。回油路內(nèi)有旁道單向閥，其設定壓力分別為9.8×10^4pa及4×9.8×10^4pa。通常回油通過液壓油冷卻器及左側(cè)控制閥流回液壓油箱，
3 P- I6 \- _( q9 }; F3 Y油溫低時，粘度變高，通過油冷卻器時的阻力也隨著增大。: L1 @8 U4 j. w! \1 {- O7 b" s7 D
油壓超過9.8×10^4pa時，回油直接流回液壓油箱，可在短時間內(nèi)把油溫提高到適當?shù)母叨取?font class="jammer">7 H6 U; d0 c; `# f0 Z' U) N9 S$ r
油冷卻器被阻塞時，回油通過旁道單向閥直接流回液壓油箱。7 v8 K9 a! |: a$ ?2 H, O
旁道單向閥被阻塞時設在冷卻器和液壓油箱之間，其設定壓力為4×9.8×10^4pa。( T$ }! M2 ]) y( [" P/ Z
液壓箱內(nèi)設有直流式濾油器，從左右兩側(cè)的控制閥流出的油合流后經(jīng)直流式濾油器過濾，直流式濾油器內(nèi)有旁道安全閥。當濾芯阻塞使差壓達9.8×10^4pa時，旁道安全閥就打開，油直接流回液壓油箱。
7 \' g/ V$ ^" ^. @: M" \- J4、排油回路9 s: M7 d* q% P6 o
馬達及剎車閥等內(nèi)部漏的油以及潤滑油回路內(nèi)的油，全部都積蓄起來，經(jīng)過排油回路流回操作油箱。" q# P2 {, q$ B, s1 w. [
5、行走馬達排油回路
6 p2 J5 u; G9 w, }左右兩行走馬達漏的油由各個馬達殼的排油口排出，合流后通過中心接頭，經(jīng)過直流式濾油器流回液壓油箱。
3 o2 h5 U! x" s9 m6 w- A) ^6、旋轉(zhuǎn)馬達排油回路
* p! e" u- x6 a! y9 _旋轉(zhuǎn)馬達漏的油排出后，與行走回路排出的油一起通過直流式濾油器流回液壓油箱。
( j; h; m6 z6 a' {* H! P* @7 T7、輸出壓控制
( P6 t2 `/ |6 b  F8 e# ]0 H控制閥內(nèi)的卸載安全閥控制泵的輸出壓力保持一定。全部操作均在330×9.8×10^4Pa設定壓力操作。
2 i# L. x- Y; ~# C& W2 p在挖掘操作時，設定壓力變?yōu)?70×9.8×10^4Pa。
# j2 W, x' F3 z1 o" ^狼涌截止安全閥把高壓油釋放到液壓油箱內(nèi)，以免油壓系統(tǒng)及發(fā)動機承受過負荷。$ j' I( V# h$ r$ S% s+ @
8、先導回路$ D0 i4 [' e3 K/ n
先導回路是由吸引、出油回路構(gòu)成的。先導系統(tǒng)有先導泵、換沖閥、保險閥、2個高速電磁閥、3個先導閥 以及電磁閥裝置。
5 [: ~' W* v7 _9 v液壓油箱油被吸出后，通過吸引濾油器流到先導泵。由先導泵放出的油通過電磁閥裝置和保險閥流到先導閥。由促動器流出的回油通過液壓組件流到液壓油箱。6 w4 O4 q' w7 p+ k! D5 J7 h
9、吸油路、輸油路及回油路
2 w! q$ W4 a6 Y0 y6 l5 R% ^9 h' x1 x9 a先導泵通過吸引濾油器吸入液壓郵箱的油。先導泵放出的油通過先導濾油器過濾之后流到電磁閥。電磁閥裝置內(nèi)有控制先導回路壓力的先導安全閥。2 P$ R7 i0 h) n. }4 X' l5 l3 j
先導油分成兩路，一路流入保險閥，另一路流入控制閥行走馬達、并通過電磁閥裝置注入旋轉(zhuǎn)馬達。
& o8 k8 r8 {( R. E7 B% _7 [由保險閥出來的油通過濾油器流到3個先導閥。由3個先導閥出來的油通過保險閥流到液壓油箱4 m) f) X) c; p6 Z. z. }, v/ _. c
10、控制系統(tǒng)
! W' R4 i" a+ K1 m. V控制系統(tǒng)由液壓系統(tǒng)和電系統(tǒng)組合而成，利用各種傳感器及電磁閥來監(jiān)視控制各種操作數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)變?yōu)殡娦盘査椭岭娔X，由電腦處理并控制各促動器在最適當?shù)臓顟B(tài)下工作。) X: i0 x8 j8 O( t  h' ]3 `) I
控制系統(tǒng)主要控制主泵及控制閥形成各種特征性的動作，使性能得到進一步改進。4 r4 V2 t/ _# b+ ^; l( Y
11、泵控制系統(tǒng)
) x8 d  r/ O6 X4 o! M3 y3 w（1）負荷傳感控制2 ^- d% W% l: @7 `% O# p7 N
該系統(tǒng)的作用在于節(jié)省能源及提高微動操作性，按促動器負荷的輕重調(diào)節(jié)主泵的流量，使兩個控制閥之間的差壓保持一定。( [0 [7 ]& V$ I2 a4 b
（2）速度傳感控制: u9 A- l; W3 e7 x9 V
該系統(tǒng)的作用在于提高生產(chǎn)能力及在高地上操作性能，根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化調(diào)節(jié)主泵流量、改變泵輸入扭矩來提高發(fā)動機的效率。
. L2 f& _, t: R# E12、閥控制系統(tǒng)$ ~& H8 [# f( O& E, Q
（1）分流控制系統(tǒng)
- f, S* b( {' W8 R! m  V$ ?該系統(tǒng)可改進符合性操作、作業(yè)量及微動操作性，按促動器負荷的多寡適當調(diào)節(jié)可變壓力補償閥。
2 k& r9 ^) f& j5 T+ I- L（2）作業(yè)選擇控制系統(tǒng)6 ]) T4 x* H9 M, D+ s% L
該系統(tǒng)用來可控制可變壓力補償閥，使促動器速度在最適當?shù)那闆r下實施各種作業(yè)上需要的動作。
0 G+ K# V. `. H, V8 f- j- R13、行走馬達控制系統(tǒng)
7 @- s2 n2 ?. j! {6 I/ V$ s" W有高速、低速、中速3種行走速度，可以配合作業(yè)情況選擇最適當?shù)男凶咚俣取Ｐ凶咚俣扔山M合行走馬達驅(qū)動轉(zhuǎn)角的變化及可變壓力補償閥的調(diào)節(jié)來控制。
5 H; n5 w/ Y; v5 q! ^6 C* y14、其他控制系統(tǒng)
1 D3 P( |0 Z4 A. Y5 k4 v（1）駐剎車的保險回路1 F. p$ X) d: ^; y, |
僅在旋轉(zhuǎn)及小臂反鏟操作時解放駐剎車，在其他任何情況下均由駐剎車功能。
) R: |! K2 }% P/ ]（2）暖機控制系統(tǒng). J! `: F* V0 A0 k' i! S: R
當油溫于30°下啟動發(fā)動機時，最低泵流量及發(fā)動機轉(zhuǎn)速自動的增加而使發(fā)動機及液壓系統(tǒng)很快的暖機。8 j7 n; n) b% w# E- K/ [
（3）動力增壓器控制系統(tǒng)" M. m- N0 U4 j" A
該系統(tǒng)將背壓施與安全閥，瞬時增高安全閥的設定壓力，在短時間內(nèi)增加操作動力。
作者: 見習生小王    時間: 2010-2-25 08:43
說得很全，如能附上液壓回路圖則更佳，謝謝分享。
作者: earthling1983    時間: 2013-12-2 18:27
不是很懂！



歡迎光臨 機械社區(qū) (http://www.ytsybjq.com/) Powered by Discuz! X3.5