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標題: 發動機失火的原因,求高手幫助分析 [打印本頁]

作者: 踏雪尋梅_0    時間: 2010-1-13 21:50
標題: 發動機失火的原因,求高手幫助分析
   這是AVL的缸壓傳感器測得的一臺194發動機的缸壓曲線,轉速為3500,節氣門開度為32.5%。小弟剛學發動機,不太懂,求高手幫助分析發動機缸壓出現這樣的曲線的原因,我QQ834173947,歡迎指教啊 呵呵 學習了
作者: 過街蛤蟆    時間: 2010-1-14 10:49
你這個燃燒曲線是有問題,第一圖,有可能與燃料有關系,有可能與在燃燒室的狀態有關系,第二個圖是燃燒室形狀與燃料之間有問題," i/ |' k% u) p8 q
你現在提供的東西,無法準確判斷,+ R6 f0 F) v1 j5 \: o! {% c9 O+ c/ g
念書吧,念內燃機設計的東西,多看燃燒室設計、火焰模型部分,
作者: 踏雪尋梅_0    時間: 2010-1-14 11:40
謝了 以上兩圖是同一測試批次下同一汽油機的兩個不同的循環。同一轉速下,節氣門開度變大,曲線形狀變好。
作者: 過街蛤蟆    時間: 2010-1-14 11:52
按你說的,應當是混合問題,假如燃料辛烷值合格的話,在‘節氣門開度變大,曲線形狀變好。’的情況下,基本就是混合的問題,點火問題的火焰擴散不是這個曲線,應當是整體偏移的,而不是峰值偏離正態分布,
作者: 踏雪尋梅_0    時間: 2010-1-15 20:12
謝樓上大哥啊 我能不能把數據發給你,請你幫我看看呢
作者: 踏雪尋梅_0    時間: 2010-1-15 20:18
謝樓上大哥啊 我能不能把數據發給你,請你幫我看看呢。還有一些循環我感覺根本就沒著火。有的曲線出現兩個波峰,后一個在離上止點較遠的地方,就好像在上止點之后才又開始點火似的
作者: 過街蛤蟆    時間: 2010-1-16 13:36
怎么論壇還有專門評分的?
0 h; I( m& f  O. ]- d1 p) l' G* @
9 Z7 W! K' U3 m你把能搜集到的曲線都發上來吧!4 A: y4 j" E% J9 Q
有可能的話,把燃燒室形狀、點火位置,測點位置,燃料化驗參數,哪家的燃料,這些東西也都發上來吧,
- N: k" X4 Q9 p有可能請專人給你分析一下,




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