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標(biāo)題: 一液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)——請(qǐng)教 [打印本頁(yè)]
作者: 曉昀    時(shí)間: 2010-1-6 22:01
標(biāo)題: 一液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)——請(qǐng)教
有一液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)工作壓力為16MPa,執(zhí)行機(jī)構(gòu)所需扭矩為1500Nm,轉(zhuǎn)速為7r/min,若所選液壓馬達(dá)的排量為70立方厘米/轉(zhuǎn)，在液壓馬達(dá)和液壓泵之間有一最大流量為30升每分鐘的流量控制閥。
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! m7 ^5 J5 j# |8 S0 _# R則，依題意知，液壓馬達(dá)的實(shí)際最大工作轉(zhuǎn)速為476r/min,液壓馬達(dá)的實(shí)際輸出功率為6.8kW(總效率為0.85)，也即液壓馬達(dá)的輸出扭矩為136Nm.* G/ h  s; c5 F6 b( ^/ P

  b# @4 K  L8 y" v1 ?; |6 Y若按題意選擇減速機(jī)的減速比為60（其最大工作扭矩為5000Nm）。那么，液壓馬達(dá)經(jīng)過(guò)減速機(jī)后僅需提供25Nm的扭矩即可。而現(xiàn)在馬達(dá)提供的輸出扭矩為136Nm，問(wèn)題是：1.液壓馬達(dá)提供的扭矩遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于執(zhí)行機(jī)構(gòu)需要的扭矩，這樣液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速是否會(huì)提高很多，導(dǎo)致執(zhí)行機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)速超過(guò)7r/min？2.若液壓馬達(dá)輸出的扭矩為136Nm，那么，經(jīng)過(guò)減速機(jī)后，其輸出扭矩將達(dá)到136x60=8160Nm，這個(gè)數(shù)值實(shí)際能達(dá)到么（它已經(jīng)超過(guò)了減速機(jī)的最大工作扭矩），若減速機(jī)能達(dá)到這個(gè)數(shù)值，將會(huì)出現(xiàn)什么后果？
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題目敘述的比較長(zhǎng)，請(qǐng)大家耐心看，這是一同事提出的問(wèn)題，我也解釋不了，前來(lái)請(qǐng)教各位，望不吝賜教！謝謝！
作者: 紫劍狂風(fēng)    時(shí)間: 2010-1-6 23:49
你這啥馬達(dá) 70立方米每轉(zhuǎn)， 馬達(dá)是壓力低輸出扭矩就低的 ， 而且可以換減速比來(lái)調(diào)整最終輸出扭矩的！
作者: 曉昀    時(shí)間: 2010-1-7 09:06
對(duì)不起！排量的單位錯(cuò)了，是“70立方厘米/轉(zhuǎn)“。
作者: 曉昀    時(shí)間: 2010-1-7 09:30
本帖最后由 曉昀 于 2010-1-7 11:44 編輯 ! w4 h% l! }, {4 \' p
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對(duì)于問(wèn)題1我的理解是：
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* d% H! j* q; C$ m& b, K執(zhí)行機(jī)構(gòu)的負(fù)載遠(yuǎn)小于馬達(dá)提供的扭矩，那么系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)適應(yīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的扭矩，而使系統(tǒng)的功率降下來(lái)，即降低系統(tǒng)的工作壓力來(lái)適應(yīng)
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執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)載的變化。不知我的理解正確與否？能這樣回答我們同事的疑問(wèn)嗎？請(qǐng)液壓傳動(dòng)高手指點(diǎn)。
作者: 紫劍狂風(fēng)    時(shí)間: 2010-1-7 13:19
轉(zhuǎn)速由流量決定了，馬達(dá)最高轉(zhuǎn)速由流量限定了的。若流量為最高速，負(fù)載小則馬達(dá)的壓力就?。涣髁课吹阶畲笏伲?fù)載小，馬達(dá)則會(huì)加速到最高速。若采用負(fù)載敏感系統(tǒng)則是不管流速多少壓力都跟負(fù)載稍微高一點(diǎn)。
% i- V* G, U8 ^如果你的需要的扭矩限制定了，則在系統(tǒng)中重新設(shè)定溢流壓力來(lái)做保護(hù)。如果設(shè)定壓力高了，而你減速機(jī)前面有不正常情況卡住的話，壓力高則會(huì)先損壞減速機(jī)或其他機(jī)構(gòu)的最薄弱處，而不是停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
作者: 曉昀    時(shí)間: 2010-1-7 13:28
本帖最后由 曉昀 于 2010-1-7 13:29 編輯
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多謝5樓的老師！我再理解您說(shuō)的。
作者: 非池中    時(shí)間: 2010-1-8 23:07
我認(rèn)為 第一，扭矩是驅(qū)動(dòng)能力，并不是實(shí)際工作中的轉(zhuǎn)矩，流量才決定馬達(dá)的轉(zhuǎn)速
! |1 o! E: i9 [3 S. I/ l       第二，系統(tǒng)壓力取決于負(fù)載，當(dāng)你外在的阻力比較小的時(shí)候，系統(tǒng)壓力建立不不會(huì)很高。馬達(dá)的輸出壓力也比較有限，所以我認(rèn)為減速器不會(huì)被破壞
作者: 查爾斯    時(shí)間: 2010-1-9 00:22
好帖，學(xué)習(xí)中。



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