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標(biāo)題: 青島水陸兩棲旅游巴士圖片 [打印本頁]

作者: 亮劍 時間: 2010-1-4 23:39
標(biāo)題: 青島水陸兩棲旅游巴士圖片
本帖最后由亮劍于 2010-1-4 23:41 編輯

遲發(fā)的舊聞——青島水陸兩棲旅游巴士

2009年8月10日，中國第一個水陸兩棲旅游項(xiàng)目冒險(xiǎn)鴨的首條線路——奧帆、五四廣場線已經(jīng)開通，并投入運(yùn)行。標(biāo)志著中國水陸兩棲游正式落地青島。行程40分鐘票價120元/人。
8月份，我拍攝了巴士底盤的一些機(jī)構(gòu)外觀，給大家看看。

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作者: 避雨瀑布下 時間: 2010-1-4 23:49
一個小的可傾槳,沒什么技術(shù)
車體的密封好就解決問題了,槳好配

作者: ch_j1985 時間: 2010-1-5 00:10
有機(jī)會做做體驗(yàn)一下，順便觀察下結(jié)構(gòu)

作者: 恁老廝 時間: 2010-1-5 00:43
兩棲鴨仔連玩具都受歡迎!
大車都沒啥技術(shù)了,這就更不屑一顧了!

作者: 鋒利非凡 時間: 2010-1-5 04:27
圖片拍攝的很好啊，很清晰

作者: zht_udb 時間: 2010-1-5 07:37
很有意思！有機(jī)會到青島看看。

作者: 憨老馬 時間: 2010-1-5 08:46

作者: 是成功 時間: 2010-1-5 13:13
終于有國產(chǎn)的了！！！！

作者: zhexujun 時間: 2010-1-5 20:02
夠牛的，第一次見到

作者: 恁老廝 時間: 2010-1-5 20:08
以前搜尋圖片時看過

冒險(xiǎn)鴨

“冒險(xiǎn)鴨”正行駛在青島奧帆中心
　　“冒險(xiǎn)鴨”(Adventure Duck)是全球最大的水陸兩用船(車)制造營運(yùn)商澳洲冒險(xiǎn)鴨集團(tuán)生產(chǎn)的兩棲巴士，在澳洲風(fēng)行多年。因?yàn)轭^部很像一個小鴨，被稱為冒險(xiǎn)鴨，有50個座位，主要用于旅游。2000年，這種新型的水陸兩棲交通工具在澳大利亞首次使用。可以用于探測、救難和運(yùn)輸，主要用于旅游，遍布在凱恩斯、悉尼等黃金海岸的旅游線路。

　　2009年5月5日，“冒險(xiǎn)鴨”在青島奧帆中心下水試航，這輛造價近600萬元的巴士能容納乘客38人，水中速度可達(dá)10節(jié)，陸上的時速最高達(dá)120公里，是一輛可以陸地走、水里游的兩棲觀光巴士。

　　2009年5月5日對于冒險(xiǎn)鴨來說，是初次下水的好日子。4月29日剛剛到青島的冒險(xiǎn)鴨在做過機(jī)械調(diào)試與安全測試后，于5月5日正式在青島浮山灣畔的奧帆中心做下海試驗(yàn)。據(jù)悉，之前冒險(xiǎn)鴨曾在上海的美蘭湖船檢時做過下水試驗(yàn)，到達(dá)青島后，在奧帆中心下海這還是第一次。

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水中速度最高達(dá)18公里/小時

　　冒險(xiǎn)鴨水陸兩棲巴士是高科技的旅游創(chuàng)新產(chǎn)品，環(huán)保安全，每輛車造價約為600萬人民幣，動力系統(tǒng)交替使用電動機(jī)和柴油機(jī)，水中采用螺旋槳系統(tǒng)推動車體前行。據(jù)冒險(xiǎn)鴨水陸兩棲巴士的司機(jī)介紹，“它在陸地最快行駛120公里/小時，日常行駛速度60公里/小時，與普通大巴的速度差不多；在水中的行駛速度高達(dá)10節(jié)，約18公里/小時，當(dāng)在海上緩慢行駛時，簡直如履平地，和在路上一樣平穩(wěn)舒適。”

　　冒險(xiǎn)鴨由澳大利亞36位船舶工程師，歷時5年時間耗資千萬元研發(fā)成功，目前經(jīng)過8年實(shí)際水陸運(yùn)營，除正常耗件更新外，從未出過大型水陸事故。因?yàn)椤懊半U(xiǎn)鴨陸上部分完全按中國雙軸大客車標(biāo)準(zhǔn)建造，水上分別通過國際公認(rèn)的勞氏船級社及中國船級社的造船標(biāo)準(zhǔn)。”此外，為了保證水上航行的安全，巴士后部有一個艙位，用來存放備用的救生筏、救生衣。如果追溯水陸兩棲巴士的歷史淵源，可以發(fā)現(xiàn)它起源于二戰(zhàn)時期的海軍登陸艇，曾經(jīng)成功使盟軍渡過英吉利海峽，實(shí)現(xiàn)了著名的諾曼底登陸。軍事用途交通工具的安全級別要高于普通民用，水陸兩棲巴士正常行駛時抗風(fēng)能力可以達(dá)到8級，而冒險(xiǎn)鴨出于安全與舒適度的考慮，高于5級風(fēng)時即停止運(yùn)營，并會提前通知游客。

作者: ytysy 時間: 2010-1-5 20:16
需要什么樣的駕照呢？

作者: 恁老廝 時間: 2010-1-5 20:42

需要什么樣的駕照呢？
: u. `- }# h' l/ v/ z) g) N% q! dytysy 發(fā)表于 2010-1-5 20:16

估計(jì)大巴與游艇駕照都需具備

作者: 亮劍 時間: 2010-1-5 20:48

需要什么樣的駕照呢？" r+ K4 R% W6 n3 F
ytysy 發(fā)表于 2010-1-5 20:16

我沒有上去，但是搜索網(wǎng)絡(luò)（關(guān)鍵詞：青島冒險(xiǎn)鴨）有駕駛室內(nèi)和駕駛員操作的圖片。之前我搜過，照片上那個哥們樂呵呵的

。

作者: abc40 時間: 2010-1-6 09:00

想去乘一下

作者: 見習(xí)生小王 時間: 2010-1-6 14:03
青島冒險(xiǎn)鴨也是有口頭禪的，你知道是什么嗎？它總說：你坐過會游泳的巴士嗎？

作者: fifochl 時間: 2010-1-6 14:08
呵呵，不錯

作者: 天上人間 時間: 2010-1-6 14:11

長見識了!

作者: 逍遙嘆 時間: 2010-1-6 17:03
太貴了點(diǎn)……

作者: lijian2010 時間: 2010-1-6 19:08
水陸空的有沒有？

作者: 滾刀魚 時間: 2010-1-7 20:52
我覺得有些人不要大言不慚，什么叫沒什么技術(shù)可言，任何一個產(chǎn)品其中凝結(jié)的技術(shù)價值，都不是像外表看起來那樣簡單。

作者: lijian2010 時間: 2010-1-12 11:30
也想體驗(yàn)一番~~~~

作者: vontom 時間: 2010-1-12 12:37
強(qiáng)悍！！！

作者: liweisky 時間: 2010-1-12 21:28
我很好奇，它的車體密封是怎么解決的？吃水深度很小，不知道是采用什么方式浮起來的，車體材料是什么？可傾漿的操控是如何實(shí)現(xiàn)的？如果保證車體均載，如何保證車體在水中不會傾，船舶制造時有個慣例，多個密封隔窗，保證船舶不沉，它是如何實(shí)現(xiàn)的？

作者: jzxue 時間: 2010-1-29 09:05

我很好奇，它的車體密封是怎么解決的？吃水深度很小，不知道是采用什么方式浮起來的，車體材料是什么？可傾漿的操控是如何實(shí)現(xiàn)的？如果保證車體均載，如何保證車體在水中不會傾，船舶制造時有個慣例，多個密封隔窗， ...( G% H8 J$ E0 F7 w
liweisky 發(fā)表于 2010-1-12 21:28

問得好，我也想知道。。

作者: 寂靜天花板 時間: 2010-1-29 11:51
樓上兩位鉆到車底就能知道個大概了

作者: label 時間: 2010-1-29 13:58
好項(xiàng)目！！！

作者: 江蘇阿虎wyh 時間: 2013-4-4 09:03
加一些機(jī)翼，還可以在山區(qū)里面旅游觀光用。這樣應(yīng)用市場就更大了。謝謝分享！

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