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標(biāo)題: 負載敏感系統(tǒng)的流量適應(yīng)、壓力適應(yīng)的原理---請教 [打印本頁]

作者: zijinniu 時間: 2009-12-24 01:24
標(biāo)題: 負載敏感系統(tǒng)的流量適應(yīng)、壓力適應(yīng)的原理---請教
本人對負載敏感系統(tǒng)的流量適應(yīng)、壓力適應(yīng)的工作原理，一直理解不透?，F(xiàn)談?wù)勛约旱囊蓡柤袄斫?，請各位幫忙?font class="jammer">9 u* G. R6 C9 b- i
以DRS控制方式為例，見圖。

流量適應(yīng)：在負載不變的情況下，當(dāng)節(jié)流閥的開度增大時，泵的排量應(yīng)該增加，即負載敏感閥應(yīng)該由原來的平衡位置左移至圖中的位置。那么，閥芯左移的原因是LS增大造成的，還是泵的出口壓力降低造成的？
負載適應(yīng)：在節(jié)流閥的開度不變的情況下，當(dāng)負載增加時，LS也隨之增大，負載敏感閥左移，排量增大，泵出口壓力增大，當(dāng)增大到LS+△P時（△P為彈簧力），負載敏感閥右移至新的平衡位置。那么，結(jié)果不也導(dǎo)致流量增加了嗎？增加的流量去哪了？

作者: zijinniu 時間: 2009-12-25 22:39
發(fā)帖兩天了。請求幫助。
貝貝版主請給解釋一下。

作者: 英德康 時間: 2009-12-26 01:19
本帖最后由英德康于 2009-12-26 01:28 編輯

原圖中的不在供貨范圍之內(nèi)的節(jié)流閥應(yīng)是用戶選項的換向閥，把負載敏感多路換向閥帶入圖中就好理解了。
業(yè)余時間翻譯的關(guān)于壓力補償負載敏感閥、泵的一篇文章，供參考。

“負載感應(yīng)”通常是描述開式回路變量泵時常用的術(shù)語。之所以稱之“負載感應(yīng)”，是變量泵可以感應(yīng) 節(jié)流環(huán)的出口負載感應(yīng)壓力，泵可以維持節(jié)流環(huán)兩端的壓差恒定，并實現(xiàn)流量的比例調(diào)節(jié)。該節(jié)流環(huán)通常是比例換向閥，但是根據(jù)不同的應(yīng)用，也可以是錐閥或固定節(jié)流環(huán)。
在液壓工程機械中，流量、壓力波動較大，采用負載感應(yīng)回路可以實現(xiàn)節(jié)能，較少功耗。詳見圖1. 系統(tǒng)中流量轉(zhuǎn)為有用功，輸入功率的發(fā)熱損耗與容積效率的損耗相當(dāng)。在安裝溢流閥的定量泵回路中，泵流量100%做功的工況十分有限，多數(shù)情況系統(tǒng)都是在部分工況或微動工況工作，大部分流量都通過溢流閥發(fā)熱損耗了。如果負載壓力低于溢流閥設(shè)定壓力，溢流發(fā)熱加上換向閥進出口壓降的發(fā)熱損耗，能量損耗則更加嚴重。
同樣，裝有壓力補償器的變量泵系統(tǒng)在部分工況或微動工況時，流量小且負載壓力大大低于溢流閥設(shè)定壓力時，由于這種泵是在最大壓力下調(diào)節(jié)，泵流量為最大，換向閥進出口的壓降導(dǎo)致發(fā)熱損耗同樣嚴重。
負載感應(yīng)控制的變量泵基本消除了無效功的發(fā)熱損耗。系統(tǒng)的發(fā)熱損耗僅限于換向閥進出口實際流量的壓降發(fā)熱損耗，而且隨實際系統(tǒng)工作壓力的變化保持恒定。
負載感應(yīng)回路通常包括軸向柱塞變量泵，負載感應(yīng)驅(qū)動機構(gòu)和配置有負載感應(yīng)梭閥網(wǎng)絡(luò)的比例多路換向閥（見圖2）。負載感應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的LS口與變量泵負載感應(yīng)控制閥的X口相連。多路換向閥中負載感應(yīng)網(wǎng)路通過一系列梭閥與每個工作控制閥片的A口和B口相通，從而保證所感應(yīng)到最高負載壓力可以通過梭閥傳至變量泵的控制閥。
為了說明負載感應(yīng)泵和多路換向閥的配合作用。我們用一個手動換向閥和液壓絞車的例子來做對比。操作員推動手動閥，滑閥行程為20%，絞車滾筒以5RPM速度旋轉(zhuǎn)。為了說明原理，我們把換向閥比做固定節(jié)流環(huán)。當(dāng)節(jié)流閥進出口兩端的壓降不斷降低，流經(jīng)節(jié)流環(huán)的流量則相應(yīng)減少。當(dāng)絞車的負載增加時，節(jié)流閥（換向閥）出口的負載感應(yīng)壓力亦相應(yīng)增加。此時，流經(jīng)節(jié)流閥環(huán)（換向閥）的壓降降低，節(jié)流環(huán)的流量減少，絞車速度開始減慢。
在負載感應(yīng)回路中，節(jié)流閥（換向閥）出口的負載感應(yīng)壓力通過換向閥的負載感應(yīng)梭閥網(wǎng)絡(luò)傳至變量泵的控制閥。變量泵的負載感應(yīng)控制閥即刻響應(yīng)增加的感應(yīng)壓力，推動斜盤使泵排量緩緩增加，節(jié)流環(huán)（換向閥）進口的壓力開始上升。這種作用可以維持節(jié)流環(huán)（換向閥）進出口的壓力恒定，流量恒定，從而達到絞車速度的恒定。節(jié)流環(huán)（換向閥）進出口的壓降 delta P 維持在10-30公斤。當(dāng)所有換向閥回到中位，負載感應(yīng)壓力釋放至油箱，斜盤回到中位，泵流量全部回到油箱，泵負載感應(yīng)控制閥維持在相當(dāng)于或略高于設(shè)定壓降值，變量泵處于起始待命狀態(tài)。
由于變量泵只根據(jù)負載感應(yīng)驅(qū)動器的指令大小來輸出流量，負載感應(yīng)控制方式無節(jié)流發(fā)熱損耗，節(jié)能效應(yīng)明顯。正如上述例子所示，驅(qū)動控制效果明顯改善。負載感應(yīng)控制可以保證流量控制的恒定，而不受泵驅(qū)動軸速度變化的影響。如果泵的速度減低，負載感應(yīng)控制閥推動斜盤增加排量，維持節(jié)流環(huán)（換向閥）的壓差，直到排量達到最大量。

作者: 貝貝 時間: 2009-12-26 23:01
這個問題在社區(qū)另一個帖子說的比較詳細了，同時也佩服英德康的敬業(yè)精神。
首先需要說明的是在通過泵出口閥調(diào)整流量大小段屬于壓力適應(yīng)；在壓力維持恒定段屬于流量適應(yīng)段。
這里我再補充幾句：1 在閥口大小改變的過程中是屬于壓力適應(yīng)過程，因閥口大小的改變，導(dǎo)致節(jié)流閥前后壓差變化，進而破壞了泵上的流量閥兩端壓差，引起閥的動作，進而改變泵的排量，使泵的輸出流量與閥的開度大小相配；2關(guān)于第二點，樓主描述正確，此時排量改變很小，主要是用來彌補泵的容積效率變化的。因為泵的容積效率隨著壓力變化會有所變化的。
不知如上描述是否能夠滿足你的要求？

作者: lwj2873 時間: 2010-1-1 19:26
壓力大流量就變小啊它要保證功率不超過最大的功率啊

作者: 欣欣然123 時間: 2015-4-4 12:08

英德康發(fā)表于 2009-12-26 01:19
/ d/ |. O6 q3 C3 g5 b原圖中的不在供貨范圍之內(nèi)的節(jié)流閥應(yīng)是用戶選項的換向閥，把負載敏感多路換向閥帶入圖中就好理解了。
- b- `4 u7 i( W業(yè)余 ...

好久遠了不過現(xiàn)在看了依然有用啊。?？磥碡撦d敏感不一定非要有節(jié)流閥控制。只要能實現(xiàn)泵出口到負載端有壓力差就好。我可否這樣理解，讓液壓管路多打幾個彎，讓沿程壓力損失大一些，負載敏感也是可以實現(xiàn)的，只是不能像有節(jié)流閥一樣可以調(diào)節(jié)罷了

作者: 欣欣然123 時間: 2015-4-4 13:48

英德康發(fā)表于 2009-12-26 01:19 : u) ]/ R3 ]! k+ y6 e
原圖中的不在供貨范圍之內(nèi)的節(jié)流閥應(yīng)是用戶選項的換向閥，把負載敏感多路換向閥帶入圖中就好理解了。
) p" k4 q$ u6 j: @業(yè)余 ...

想再請教您一個問題，負載敏感變量泵與比例多路閥中的壓力補償器配合使用時，主要就是為了實現(xiàn)各個機構(gòu)的獨立運動嗎。？如果只是單一的驅(qū)動一個機構(gòu)的話，用這兩個是不是就浪費能量了。
而且，感覺負載敏感設(shè)定壓力應(yīng)該比壓力補償?shù)膲毫Υ?，對嗎？具體舉個例子力士樂的負載敏感最大設(shè)定壓力是25bar，想與丹佛斯多路閥配合使用，但是我并沒有看到丹佛斯多路閥樣本中有說到壓力補償?shù)木唧w參數(shù)啊。。求指點哦

作者: 英德康 時間: 2015-6-4 01:40

欣欣然123 發(fā)表于 2015-4-4 13:48 . ]' ]9 x2 O: k+ X4 J! h7 M
想再請教您一個問題，負載敏感變量泵與比例多路閥中的壓力補償器配合使用時，主要就是為了實現(xiàn)各個機構(gòu)的 ...

1，CP2 二通直通式定差減壓閥和CH 負載感應(yīng)梭閥（工作閥片）：當(dāng)多個工作片閥同時工作時，CH 負載感應(yīng)梭閥將各工作閥片的負載壓力傳至進口閥塊的CP3，同時傳至各閥片CP2 閥的彈簧側(cè)。此時，工作閥片功能等同于串連流量控制閥，利用滑閥的機構(gòu)和CP2 壓力補償閥保持滑閥進出口的壓差恒定，各閥流量與輸入信號呈線性比例，獨立控制且不受各自負載變化的干擾。
如果單一機構(gòu)，無需CP2通壓力補償器（即定差減壓閥）。
2，工作閥片2通壓力補償閥的壓力無需考慮，倒是進口閥片的CP3通壓力補償閥是選型中應(yīng)該注意的。若是定量泵，則應(yīng)該選CP3通壓力補償閥，其壓力根據(jù)整機系統(tǒng)流量來選擇。若是變量泵，則進口片無需3通壓力補償器，CP3 三通壓力補償定差溢流閥：當(dāng)工作閥片動作時，CP3 根據(jù)最大負載壓力提供所需的流量，以負載壓力+補償壓力（10-15bar）溢流多余流量。負載敏感的壓力指多路閥出口工作機構(gòu)負載的壓力，隨負載變化。
詳見附件迪特保爾的TDV100比例多路閥，

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