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機械社區(qū)

標題: 歐洲之星設(shè)計有問題，毛病何在？ [打印本頁]
作者: 老鷹    時間: 2009-12-21 18:37
標題: 歐洲之星設(shè)計有問題，毛病何在？

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) O6 C8 N# |; P( @6 K* [+ H$ ?　　人民網(wǎng)12月21日電　連接歐洲大陸和英國的歐洲之星列車公司20日宣布，將“無限期”停止運行這趟穿越英吉利海峽的特快列車。在當天進行的測試運行中，歐洲之星公司技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，由于列車在高速運行中吸入了大量的積雪，結(jié)果引起機車動力系統(tǒng)故障。為解決上述問題，歐洲之星公司正在對旗下列車進行必要的升級和改造工作。' F" z3 o; Q# F4 Z

1 _6 G, {* J* W. N' M+ H　　由于需要一段時間對新裝備進行安全性測試，因此這趟穿越英吉利海峽的隧道列車在短期內(nèi)不會恢復(fù)行駛。自從上周五發(fā)生2000多名旅客受困海底隧道數(shù)小時的嚴重事故后，歐洲之星客車一直處于停駛狀態(tài)。當時，共有多趟客車因技術(shù)故障停在海底隧道內(nèi)動彈不得。
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　　在本次事故發(fā)生后，眾多驚慌失措的乘客在沒有水電食品供應(yīng)的情況下，悶在英吉利海峽隧道中長達15個小時之久，誰也不知道自己到底遇到了什么情況。歐洲之星列車公司事后指出，造成本次事故的原因是法國北部惡劣的天氣。目前，法國正在經(jīng)歷數(shù)年來最惡劣的寒冬，暴雪不斷，氣溫不斷下降。/ Z, I3 l( T( J2 y' p& c8 B2 a

; M; m- T  c6 U; C( ?# f　　歐洲之星列車是聯(lián)系巴黎、倫敦和比利時首都布魯塞爾之間的重要干線交通工具（單程行駛只要兩個多小時）。一度被人們稱為“綠色無壓力的出行方式”。現(xiàn)在，由于天氣條件惡劣，巴黎和布魯塞爾的航班被取消了一半兒以上。為確保行車安全，法國高速列車網(wǎng)的時速已經(jīng)從每小時300公里以上降到220公里。
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( C. B5 w) C' K' E% [　　歐洲西部地區(qū)近日普降大到暴雪，導致各國氣溫驟降，很多地區(qū)的氣溫很快降到零下20多攝氏度。目前已有至少19人被凍死。同時，大雪還造成各地交通嚴重受阻。比利時、英國、法國、德國和荷蘭的民航飛機大面積延誤或取消，公路交通堵塞嚴重。在這種情況下，歐洲之星停運為大家?guī)砹?“雪上加霜”的效結(jié)果。
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　　英吉利海峽隧道又稱歐洲隧道，由3條長51公里的平行隧洞組成，其中海底段長38公里，是目前世界上最長的海底隧道。自1986年2月12開始建設(shè)，1994年5月7日正式通車，隧道建設(shè)耗資約100億英鎊（約合1109億元人民幣）。歐洲之星列車每日搭載著4萬多旅客通過這條隧道往返于英國、法國和比利時之間。
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　　資料顯示，在英吉利海底隧道系統(tǒng)兩條主隧道之間設(shè)有一條平行的輔助隧道。三條隧道之間每隔一段距離有通道相連，以便緊急情況時用以實施救援和疏散。去年9月11日下午，在隧道中行駛的一列貨運列車發(fā)生火災(zāi)，大火在隧道中足足悶燒了15個小時才被消防人員撲滅，英吉利海峽隧道因此關(guān)閉2天。
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4 z& ^% l( G6 u; C) S, H　　今年8月25日，一輛載有500名乘客的歐洲之星列車被困在海底長達6個小時之久，由于斷水斷電空調(diào)失靈，車廂內(nèi)氣溫高達30℃以上，造成數(shù)名乘客中暑或暈厥。而在隧道的兩頭，還有3000多名持票旅客滯留在起始站等候上車。事后，隧道運營公司返還了乘客購票款并提供免費旅游券作為補償。
作者: lixiaohe    時間: 2009-12-21 19:56
說道底還是硬件不過關(guān)，可能還會遇到比這個更惡劣的氣候，所以涉及到安全的產(chǎn)品，必須要嚴肅的對待．
作者: 狙擊手    時間: 2009-12-21 19:59
我也有意問這問題，現(xiàn)在我知道了“由于列車在高速運行中吸入了大量的積雪，結(jié)果引起機車動力系統(tǒng)故障”。
作者: jxy108000    時間: 2009-12-22 10:32
做好我們自己的高速列車# w+ `$ w0 @( R& B
來年賣他
作者: 老鷹    時間: 2009-12-22 10:37
3# 狙擊手
% C: W3 m3 X! i' C
3 J. l0 d' q; z. M為什么吸入大量的雪就不行了呢？
作者: chnsyang    時間: 2009-12-22 10:57
會不是是吸入雪后，由于機器的高速運轉(zhuǎn)，化成水成了混合物，導致機器潤滑和燃料部位出現(xiàn)故障！ 5# 老鷹
作者: 鷹之舞    時間: 2009-12-22 11:11
速度太快。。。。。。。。。
作者: 小白菜    時間: 2009-12-22 11:23
做好我們自己的高速列車; c, Q/ V& x1 P5 @5 w. n# a4 s2 p
來年賣他3 f4 ?! P2 J6 d" j
jxy108000 發(fā)表于 2009-12-22 10:32

$ b+ h- }4 ]- q- Y. [  o( J
- U* u" |. w. k# V9 q* e大哥，中國的CRH上用的也是阿爾斯通的驅(qū)動，是您自己的嗎
作者: 一兩酒    時間: 2009-12-22 11:56
既然是吸入大量的雪，那就進入內(nèi)部，估計是空調(diào)系統(tǒng)，導致動力系統(tǒng)停運很正常。3 F1 V$ G$ k- f8 z9 ?1 K" i9 K
據(jù)說阿爾斯通的空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計的很爛，廁所排污孔離空調(diào)進風口很近，乘客不知道吸入多少那啥了！
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聽我一個兄弟說，高鐵，其實小日本的最成熟，可靠，實際在中國運行也證明了這一點。
1 @; H# C; y- D5 n, _+ H8 \歐洲的大系統(tǒng)，往往很多名聲在外，其實毛病很多。
作者: 老鷹    時間: 2009-12-22 12:04
剛剛電視里說，原因是雪進入發(fā)動機內(nèi)部，導致發(fā)動機點火失敗。
作者: 過街蛤蟆    時間: 2009-12-22 12:11
是渦軸就有可能，看看是不是渦軸，
$ i6 W9 Z1 p( F9 ?8 _) F渦軸的設(shè)備，坦克、直升機都有類型問題，, u0 d- W) h! f2 ?- c) x
現(xiàn)在到南極，我們的直升機都不行，
0 ~7 M6 [8 Y7 I* d5 S* ^7 j1 G! j米國先解決了雪，后來解決了沙漠，
/ z4 l( k! ~& H' s+ l不是渦軸，另當別論
作者: 藍夢    時間: 2009-12-22 12:47
不可以在進氣口將空氣預(yù)處理一下嗎？
作者: 草原蒙狼    時間: 2009-12-22 13:18
哈哈，看出來了，主要問題是怕花錢沒有聘請中國西藏高鐵的工程師吧，以為自己也能玩，瞎折騰，鉆個洞癱瘓了，傻眼了吧，嘿嘿，前段時間歐美還說要引進我國的高鐵技術(shù)呢。
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http://www.tieliu.com.cn/yjhq/20 ... 85945_215782_3.html
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% h8 c* n) c* W! }0 ihttp://www.jdol.com.cn/jdnews/165787.html
作者: 草原蒙狼    時間: 2009-12-22 13:18
哈哈，看出來了，主要問題是怕花錢沒有聘請中國西藏高鐵的工程師吧，以為自己也能玩，瞎折騰，鉆個洞癱瘓了，傻眼了吧，嘿嘿，前段時間歐美還說要引進我國的高鐵技術(shù)呢。' U2 `. I' F. r& b# M) K
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http://www.tieliu.com.cn/yjhq/20 ... 85945_215782_3.html
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http://www.jdol.com.cn/jdnews/165787.html
作者: 過街蛤蟆    時間: 2009-12-22 14:25
不可以在進氣口將空氣預(yù)處理一下嗎？0 Q1 e# {7 H9 _: t

/ K, f! U3 r1 S3 i5 f無法處理進氣口，一般是采用雙機或多機，做滅火準備，% ^3 h9 Y! p" P/ i
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我國玩這東西就更不靈了，法國佬罵我們，還買他的設(shè)備，確實是沒辦法，
作者: 渃梨梨    時間: 2009-12-22 15:11
我還想著明年3月體驗一下武廣高鐵
作者: 深南大道    時間: 2009-12-22 15:21
早上聽新聞?wù)f，那是因為密封不好，進水了。。。% ^& \* s# d9 h  c& P0 t' d: d
看來歐洲也不是神話。。。。
作者: 一兩酒    時間: 2009-12-22 16:09
不會吧，發(fā)動機點火？
  M; `, g7 m" u: E$ _. G) _這是電力機車，是電力，點什么火？
- o8 k+ o% T: e' t# d4 c3 B- F不是我不明白，這世界變化快！/ L+ S7 N( b9 c! y
難道歐洲之星改內(nèi)燃機了？
作者: 老鷹    時間: 2009-12-22 16:17
19# 一兩酒
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央視新聞?wù)f的，我當時直錄。
作者: 一兩酒    時間: 2009-12-22 17:27
早上聽新聞?wù)f，那是因為密封不好，進水了。。。
* l8 M, S5 V5 E看來歐洲也不是神話。。。。9 E0 `. f& i* [+ P: P+ V+ J9 ?# R
深南大道 發(fā)表于 2009-12-22 15:21
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深藍大俠，高速輪軌的密封是很讓人頭疼的東西，國內(nèi)的株洲，北車等都沒解決好，什么“藍劍”之類的密封一直是個頑癥。& i- H5 R- n' [7 O; B! M# J
看過老外提供的高速輪軌的密封，工藝和設(shè)計都非常精湛。: z$ i* j! z7 U0 l, @# g- ~0 T
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歐洲人有很多噓頭，但仍然很多值得我們學習的。
作者: 齊魯大帝    時間: 2009-12-22 17:55
我們應(yīng)該從中吸取教訓
作者: 見習生小王    時間: 2009-12-23 09:28
和大自然相比，人類總還是渺小的。今年西歐的極端惡劣天氣，已經(jīng)超出了人類設(shè)計承載的極限。氣候才是釀成此次事故的根本原因。哥本哈根那里吵了十幾天，也沒一個結(jié)果。也許，更嚴酷的氣候考驗還在后頭呢。
作者: wenyulong234    時間: 2009-12-23 11:12
我們只是處在N各輪回中的某個時刻
作者: 漂飛    時間: 2009-12-23 14:38
中國的高鐵技術(shù)還是不錯的
作者: 憤怒的小鳥    時間: 2009-12-28 21:21
和和，中國的高鐵技術(shù)還不錯！你們聽他們吹吧！中國的高鐵技術(shù)用的四個國家的，法國阿爾斯通，日本川崎重工，德國西門子，瑞典的龐巴迪。最早的是龐巴迪客車，深廣高速運用！日本的川崎重工的車在中國用的第3天就出問題啦。原因很簡單。空調(diào)過濾網(wǎng)上都是灰塵，不進氣啦。日本比中國干凈多啦。我還是覺得德國西門子的車好點。至于中國的高鐵技術(shù)，現(xiàn)在連機車檢修設(shè)備基本都是國外的。中國人自己設(shè)計的高鐵中原之星在鄭州至武漢跑啦一年，速度200km/h。被鐵道部槍斃掉啦。
作者: jxy108000    時間: 2009-12-29 09:28
想到會有不實的成分　看來還是被樓上所說證實了  x* g) o9 ^" I: K$ E- V
總覺得　現(xiàn)在中國問題報道太多　真沒辦法
作者: 江蘇阿虎wyh    時間: 2013-4-5 10:57
這樣的設(shè)計真是要做的很細啊。好多地方都要考慮，防震、防雪、防沙、防風等，真是不容易啊。謝謝分享！



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