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機械社區
標題:
我們公司生產的發動機，油底殼有滲漏現象---請教
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作者:
黃昏110
時間:
2009-12-16 20:58
標題:
我們公司生產的發動機，油底殼有滲漏現象---請教
我們公司生產的發動機，油底殼有滲漏現象，雖然很不明顯但是問題還是存在的。我懷疑是涂密封膠面有油沒有擦干凈所致，但是老工人師傅都說沒有影響，我想請問高手們，那影響大嗎？有多大？（密封膠是那種機械行業密封時通用的高分子密封膠，另外加紙墊子）
+ D2 v% P/ K. ]; a" N
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謝謝了
作者:
泊比
時間:
2009-12-23 08:53
有兩種可能：
" t: j+ E5 A' p
1.是涂膠是過多，經過裝配擠壓（需擦拭），磨合時膠受熱后又會有部分溢出，粘上空氣中的灰塵，造成假滲油現象。這種情況對使用影響不大。客但戶很難理解和接受。
4 w6 M8 I4 @8 f
2.是確實密封效果不好，產生滲油。這由你說的密封面清洗不徹底，或返修時沒清理干凈，也有可能是墊片本身的原因，裝配力矩等因素。應該自修分析。這種情況客戶是不糊接受的。必須解決在工廠內部！
作者:
shinaiyuan
時間:
2010-1-22 14:44
是垂直軸嗎!
作者:
A209
時間:
2010-1-23 11:54
滲漏的原因是比較多的，泊比版主已經列舉了，密封面有油會影響密封膠的密封效果，不論關系大不大，工人的責任心不強！！
作者:
無線風箏
時間:
2010-1-23 20:00
柴油機行業有三漏：漏油、漏水、漏氣
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油底殼滲油，原因很多，泊比前輩已經講的很清楚了
4 J# p7 ]3 o P% ]
解決方法，一般是通過以下幾種方法，有針對性的處理：
0 Q0 D% f, C ?7 h: V' \! H$ t/ }
1、要從批量上調查，如果滲油僅是個別情況，則不用太在意，問題可能出在零件上或者個別上緊力矩不夠；
2 Q' q9 x+ \: z* V2 y
2、如果是批量問題，就要從墊片、密封膠、上緊力矩三個方面進行調查；
( v3 l- @; J2 Z& C; ^& E9 }# W
3、墊片要求無薄厚不均的質量問題；
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4、密封膠，可以考慮多試用兩種，比如試用硅膠等等；
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5、上緊力矩必須均勻，且要按照標準力矩、標準順序上緊。
作者:
mrlin
時間:
2010-1-28 11:45
學習了，技術貼
作者:
liweisky
時間:
2010-1-28 13:40
涂膠之前必須清潔結合面，不能殘留有油跡，涂膠不要涂太多，涂在密封帶中間即可，如果密封膠擠壓出來了，需要用汽油擦拭干凈，它會粘灰塵，看起來就像漏油
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: i- C0 d7 T: J+ @5 Z$ F
最好是在密封紙墊上印刷出密封硅膠線，這樣不會出現溢流現象
作者:
peterwy
時間:
2010-3-1 16:33
這個問題你完全可以自己給出答案，方法很簡單：
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在生產線上涂油底殼密封膠的工序，找到一臺或數臺工人涂密封膠面有油沒有擦干凈的發動機，記錄相應的部位和發動機號，按正常生產過程試車后，對相應部位進行檢查，如出現了滲漏現象并與原反饋的問題一樣，就驗證是裝配導致，否則就不是，應從其他方面找原因。
+ Z7 _2 U. r- e7 y
另從你的描述中發現有很多不確定的問題，主要是故障現象不清晰、細致。
( _9 i! R! f7 U; }$ T; w# N' T* T0 q
1、是否真的滲漏？是機油還是膠？
0 x/ z1 R+ Z4 }; p+ u7 v
2、滲漏的部位是否有規律？
: M( E, X+ ?9 b$ t! K1 @& g/ V
3、是從密封墊與油底殼之間、還是密封墊與缸體之間、還是密封墊本體？
, ~9 F/ `' R+ X. w( B+ k
4、故障率多少？與生產日期是否相關？與不同裝配工人有關？等等
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等把這些問題都調查清楚了，方向基本就明確了。是設計問題？還是零部件制造問題？還是膠的問題？還是工人裝配問題？
作者:
黃昏110
時間:
2010-3-1 19:14
謝謝各位前輩，朋友的指教，現在我們用更結實的加強板，然后擰緊力矩稍微加大了點，問題好多了，
8 [3 ?2 W* W; @5 @
各位的支持
& w8 ?! s/ g; m# G' _2 H! B
再次表示感謝
作者:
機械兔子
時間:
2010-3-1 19:22
有條件的話可以看看結合面的應力分布情況
/ T" G3 L/ {9 }) ?8 s! @
那樣就可以很直觀的看出是不是由于設計原因導致的滲漏
作者:
puppis
時間:
2010-3-3 16:02
為什么加密封墊后還要在上面涂一層膠呢
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單一層墊或是涂膠就可以解決漏油吧，兩樣加一起是更好，還是會造成浪費呢
作者:
川崎重工
時間:
2010-3-5 09:20
好東西，感謝分享
歡迎光臨 機械社區 (http://www.ytsybjq.com/)
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