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機械社區(qū)
標(biāo)題:
個人飛行器:我們距離滿天“蜻蜓”還有多遠(yuǎn)?
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作者:
掃街
時間:
2009-12-4 12:30
標(biāo)題:
個人飛行器:我們距離滿天“蜻蜓”還有多遠(yuǎn)?
必須承認(rèn),在第一次看到美國的可飛行汽車完成試飛的時候,我的確激動了,但是一個月后,冷靜下來的我忍不住問了一句,飛行汽車的必要性到底有多大?如果從A到B可能會遇到堵車,那么在明明可以飛到的情況下,非要開車過去直到堵車了再飛起來,似乎就有點“白”了。那么我們選擇個人飛行器吧,從技術(shù)上來看,這個聽上去玄妙的東西并不比飛行汽車更天方夜譚,事實上,當(dāng)飛行汽車更多地只是一個概念的時候,某些個人飛行器已經(jīng)可以買到,比如說Trek Aerospace開發(fā)的螺旋槳單人飛行器——Springtail Exoskeleton Flying Vehicle(以下簡稱SEFV)。
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SEFV的造型和我們想象中的個人飛行器差不多,只不過由于技術(shù)條件的限制而大了許多。采用背包式設(shè)計,以一臺118馬力的發(fā)動機為主要動力,能垂直起降——單這一點就能把飛行器車轟至渣了,堵車的時候哪有空間讓你滑行起降?為了防止出現(xiàn)自旋,SEFV有兩個水平對置排列而旋轉(zhuǎn)方向相反的螺旋槳(類似的設(shè)計可以在俄羅斯的某些直升機上見到,只不過它們一般是共軸上下排列),工作時,各自旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的反作用力能互相抵消,因此不需要尾槳。SEFV有完善的計算機電傳操縱系統(tǒng),最大能帶著162公斤重的東西起飛,最高速度可達(dá)180公里/小時,使用46升的燃料箱時,每加滿一次燃油能持續(xù)飛行295公里。
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據(jù)悉,目前SEFV已經(jīng)進(jìn)入了商業(yè)銷售階段,但是美國聯(lián)邦航空局認(rèn)為,這東西實在太過前衛(wèi),所以只能被當(dāng)作“實驗性飛行器”銷售。這似乎限制了SEFV的進(jìn)一步發(fā)展,以至于在大多數(shù)人的心目中,類似的飛行器仍然屬于未來。
作者:
耶穌愛子
時間:
2009-12-4 15:17
還是大了點,能不能做成噴氣式的。
作者:
懷念昔日熊貓
時間:
2009-12-9 09:06
而且很不安全。
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未來的個人飛行器還要解決航路管制的問題,不然大家都飛來飛去的不是很容易相撞嗎
作者:
左旋貝殼
時間:
2009-12-9 13:49
可參考這個瑞士個人飛行器:
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http://cn.engadget.com/2006/12/2 ... y-skies-via-jetpack
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身上綁四個小型噴氣發(fā)動機,完全的自由飛翔。
作者:
kss1000e
時間:
2010-2-20 10:32
需要馬力118啊, 這么大啊, 發(fā)動機是什么樣的
作者:
賣糕的
時間:
2010-2-24 11:03
http://www.tudou.com/programs/view/ZV3Xs67PTyY/
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看看這個才是cool
作者:
mjd84@163.com
時間:
2010-5-11 13:26
等到大家月薪都能買一輛汽車,新型能源被普及,石油再也沒有用武之地的時候就能實現(xiàn)了。
作者:
趙一帆
時間:
2010-12-8 20:02
經(jīng)典
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作者:
syg421
時間:
2010-12-9 17:19
:victory::victory::victory:牛人
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