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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 創(chuàng)意設(shè)計(jì)之不會(huì)爆的輪胎：米其林Tweel [打印本頁]

作者: 掃街 時(shí)間: 2009-12-1 12:02
標(biāo)題: 創(chuàng)意設(shè)計(jì)之不會(huì)爆的輪胎：米其林Tweel
汽車爆胎是常見事故，而且，如果不幸是前胎出問題的話，后果更是嚴(yán)重……米其林開發(fā)的這種名為Tweel的新型輪胎，也許會(huì)徹底杜絕此類事故：不需要空氣，當(dāng)然也就不會(huì)爆胎！其表面和支撐采用了特殊結(jié)構(gòu) (如圖) ，減震能力據(jù)米其林描述也比充氣輪胎要高！而且，從圖片來看，不論是重型挖掘機(jī)、轎車還是自行車，都能夠受益——哦，那就趕緊生產(chǎn)吧，你知道，每天騎10多公里上下班，我的屁股早就震得生痛了

作者: Tonyff 時(shí)間: 2009-12-1 12:37
中間的支撐板既能承受壓力，又能變形，是什么材料？？？

作者: yuchengyang 時(shí)間: 2009-12-1 14:00
好像很誘人啊

作者: 見習(xí)生小王 時(shí)間: 2009-12-1 14:45
這是要斷補(bǔ)胎店的財(cái)路啊！

作者: yxz4538 時(shí)間: 2009-12-1 22:24
中間的材料很特別

作者: asdcp 時(shí)間: 2009-12-2 09:17
這個(gè)輪胎真的很特別

作者: amu3k 時(shí)間: 2009-12-2 19:00
這個(gè)材料ＮＢ，不過要壽命長才行

作者: 1632 時(shí)間: 2009-12-2 20:50
材料和造型上要求都很高

作者: tommy850106 時(shí)間: 2009-12-2 20:58
，“Tweel”也許可以徹底改變車輛行駛的方式，而檢查胎壓、高速公路爆胎以及在抓地力和舒適性方面的平衡問題都將淡出人們的記憶。

作者: 四少爺 時(shí)間: 2009-12-2 21:01
是什么材料啊？

作者: 貝氏弧線 時(shí)間: 2009-12-2 21:08
輪輞的材料是什么樣的，確實(shí)很值得探討！

作者: 無獨(dú)有偶 時(shí)間: 2009-12-2 21:27
淚奔，俺們這幫鐵匠在可預(yù)見的幾年就要失業(yè)了

作者: CKAN520 時(shí)間: 2009-12-2 21:44
中間的材料很特別

作者: leftwall 時(shí)間: 2009-12-2 21:53
樓主的意思是換給自己的自行車？

作者: LGLYC 時(shí)間: 2009-12-2 21:58
車輪承載是多少？

作者: Tonyff 時(shí)間: 2009-12-3 13:20
查到一些資料:
米其林公司(Michelin)研制的Tweel車輪的特點(diǎn)的確具帶有返古色彩。它的減震橡膠車輪輪面將壓力分散到數(shù)十根具有彈性的聚亞安酯車輻上。這些輻條依次由一個(gè)鋁心軸支撐。因?yàn)檫@種車輪中沒有氣體，所以它比充氣輪胎更堅(jiān)固，不會(huì)出現(xiàn)爆胎的情況。這種車輪已經(jīng)在“iBOT3000獨(dú)立機(jī)動(dòng)系統(tǒng)”(iBOT)機(jī)器人輪椅和軍車上進(jìn)行了試驗(yàn)。但現(xiàn)在你不會(huì)很快在你的轎車上看到這種車輪。米其林公司表示，這種車輪產(chǎn)生的噪音仍舊太大，現(xiàn)在尚不適合應(yīng)用于汽車上。

中文: 聚亞安酯
英語

olyurethane
學(xué)科定義：由乙烷有機(jī)單元鏈聚合而成的物質(zhì)。
理化性狀：質(zhì)地柔軟、富有彈性、具有良好的柔韌性；
不容易滋生細(xì)菌——因而是醫(yī)療用手套、安全避孕套等的適宜原料。

聚氨酯
英文名：polyurethane
聚氨酯(簡稱PU)是由多異氰酸酯和聚醚多元醇或聚酯多元醇或/及小分子多元醇、多元胺或水等擴(kuò)鏈劑或交聯(lián)劑等原料制成的聚合物。通過改變?cè)戏N類及組成，可以大幅度地改變產(chǎn)品形態(tài)及其性能，得到從柔軟到堅(jiān)硬的最終產(chǎn)品。聚氨酯彈性體可在較寬的硬度范圍具有較高的彈性及強(qiáng)度、優(yōu)異的耐磨性、耐油性、耐疲勞性及抗震動(dòng)性，具有“耐磨橡膠”之稱。聚氨酯彈性體在聚氨酯產(chǎn)品中產(chǎn)量雖小，但聚氨酯彈性體具有優(yōu)異的綜合性能，已廣泛用于冶金、石油、汽車、選礦、水利、紡織、印刷、醫(yī)療、體育、糧食加工、建筑等工業(yè)部門。

其他應(yīng)用：
聚氨酯用途——鯊魚皮泳衣
　　鯊魚皮泳衣是人們根據(jù)其外形特征起的綽號(hào)，它的核心技術(shù)在于模仿鯊魚的皮膚。生物學(xué)家發(fā)現(xiàn)，鯊魚皮膚表面粗糙的V形皺褶可以大大減少水流的摩擦力，使身體周圍的水流更高效地流過，鯊魚得以快速游動(dòng)。快皮的超伸展纖維表面便是完全仿造鯊魚皮膚表面制成的。此外，這款泳衣還充分融合了仿生學(xué)原理：在接縫處模仿人類的肌腱，為運(yùn)動(dòng)員向后劃水時(shí)提供動(dòng)力；在布料上模仿人類的皮膚，富有彈性。實(shí)驗(yàn)表明，鯊魚皮的纖維可以減少3% 水的阻力，這在1%秒就能決定勝負(fù)的游泳比賽中有著非凡意義。根本原因：“鯊魚皮”使用了能增加浮力的聚氨酯纖維材料。

PU是聚氨酯，PU皮就是聚氨酯成份的表皮.現(xiàn)在服裝廠家廣泛用此種材料生產(chǎn)服裝，俗稱仿皮服裝.PU 是英文ploy urethane的縮寫，化學(xué)中文名稱聚氨酯其質(zhì)量也有好壞，好的包包多采用進(jìn)口PU皮；
　　PU配皮是一般其反面是牛皮的第二層皮料，在表面涂上一層PU樹脂，所以也稱貼膜牛皮。其價(jià)格較便宜，利用率高。其隨工藝的變化也制成各種檔次的品種，如進(jìn)口二層牛皮，因工藝獨(dú)特，質(zhì)量穩(wěn)定，品種新穎等特點(diǎn)，為目前的高檔皮革，價(jià)格與檔次都不亞于頭層真皮。
　　PU皮與真皮包各有特點(diǎn)，PU皮包外觀漂亮，好打理，價(jià)格較低，但不耐磨，易破；真皮價(jià)格昂貴，打理麻煩，但耐用。

作者: samsun185 時(shí)間: 2009-12-3 13:53
期待有汽車

作者: zhangying9903 時(shí)間: 2009-12-3 16:10
這下做安全避孕套的廠家原材料要斷貨啦。。。

作者: 貝氏弧線 時(shí)間: 2009-12-3 21:16
那以后輪胎廠的原料就可以節(jié)省了，貌似結(jié)構(gòu)簡單了，比現(xiàn)在的子午胎簡單很多。

作者: wenyulong234 時(shí)間: 2009-12-4 10:06
性價(jià)比都高才能有市場

作者: 桃花島 時(shí)間: 2009-12-4 10:27
樣件試用與批量使用還有相當(dāng)?shù)木嚯x，尤其是大眾化使用
創(chuàng)新不是一蹴而就的事

作者: 夢(mèng)回書香 時(shí)間: 2009-12-12 14:03

了解一下米其林！很期待......

作者: 龍迪 時(shí)間: 2009-12-13 13:43
看著挺好！！

作者: 圣騎士 時(shí)間: 2009-12-13 13:58
高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音問題是個(gè)大問題

作者: sjgsbgs 時(shí)間: 2009-12-13 16:22
可以降低汽車的維護(hù)成本。

作者: LZS7588292 時(shí)間: 2009-12-14 19:37
什么材料,應(yīng)該去找找看

作者: 中國液壓 時(shí)間: 2009-12-15 00:05
很漏味的輪胎...

作者: lijian2010 時(shí)間: 2010-1-7 08:46
材料？造型？生產(chǎn)？

作者: honghuzhonggong 時(shí)間: 2010-1-7 18:26
太強(qiáng)悍了吧，簡直是嘆為觀止！！！

作者: 火炮 時(shí)間: 2010-1-8 10:05
我覺的不靠譜
即便中間材料有超強(qiáng)的彈性
可是種結(jié)構(gòu)要是被泥沙添滿也就失去彈性了

作者: lxb1212 時(shí)間: 2010-1-18 20:17
離實(shí)用還有一段距離；

作者: craftsman 時(shí)間: 2010-1-18 20:24
只能說NB，專家和磚家就是不一樣

作者: huangrenjia2010 時(shí)間: 2010-1-30 13:27
壞了能修嗎？成本不要太高了。。

作者: tsh403 時(shí)間: 2010-1-31 01:40
磨損是否太快？？

**只有做不到，沒有想不到

作者: kzl19840502 時(shí)間: 2010-1-31 08:49
不知道價(jià)錢是不是比汽車還貴？

作者: 夢(mèng)回書香 時(shí)間: 2010-4-22 21:39
這個(gè)是纖維材料的，主要使用在路況特別差的地方，最典型的是工程機(jī)械上！
當(dāng)然這個(gè)價(jià)格還是不菲的，哈哈！

作者: jointer800 時(shí)間: 2010-7-2 13:58
很牛逼的材料。這個(gè)如果將之山寨了，米其林估計(jì)會(huì)哭

作者: money 時(shí)間: 2010-7-2 17:05
這個(gè)只是創(chuàng)意吧！公司開發(fā)這個(gè)就死定了，有人會(huì)接受這個(gè)價(jià)格嗎？

作者: xtw77wh 時(shí)間: 2010-7-3 19:03
新技術(shù)好強(qiáng)悍呀.可以把這技術(shù)用在別的什么地方了

作者: 枯藤 時(shí)間: 2010-7-4 00:08
Discovery有介紹過，好像給翻譯成“胎輪”。而且外層輪胎磨損后是可以更換的

作者: g18999335712 時(shí)間: 2010-11-20 19:10
中間的材料很特別啊，會(huì)不會(huì)時(shí)間長了就變形啊

作者: mixin0756 時(shí)間: 2010-11-20 22:30
2006年6月米其林集團(tuán)的Tweel非充氣一體化輪胎／輪輞設(shè)計(jì)多次榮獲嘉獎(jiǎng)，四年半過去了至今沒有實(shí)現(xiàn)商品化生產(chǎn)。

作者: 掃街 時(shí)間: 2010-11-21 08:36

與米其林概念輪胎類似，這款新型輪胎的設(shè)計(jì)在技術(shù)上又是一次革命性的創(chuàng)新。輪胎內(nèi)部無需空氣作為主要支撐元素，可以讓汽車的行駛安全性能得以提升，還能節(jié)省燃料損耗。此外，它還采用碳纖維原料和開夫拉（kevlar）材料塑成，能夠在減輕重量的同時(shí)提高自身的堅(jiān)韌程度。雖說這款新型輪胎目前還在測(cè)試當(dāng)中，但是它的上市仍然值得期待。

作者: bluesky-lee 時(shí)間: 2010-11-23 12:31
又一次革命，世界在進(jìn)步，期待中

作者: zhangying9903 時(shí)間: 2010-11-23 13:05
中間的支撐板是承受拉力的。

作者: bubu_xi 時(shí)間: 2010-11-23 20:15
，“Tweel”也許可以徹底改變車輛行駛的方式，而檢查胎壓、高速公路爆胎以及在抓地力和舒適性方面的平衡問題都將淡出人們的記憶。

作者: 373405101 時(shí)間: 2010-11-24 19:16
很強(qiáng)的輪胎啊！看來輪胎機(jī)械也要跟著革命了！

作者: mixin0756 時(shí)間: 2010-11-24 21:29
今晚輪胎被扎漏氣

，如果用不會(huì)爆的輪胎多好。

作者: 雨中人GF 時(shí)間: 2010-11-26 19:53
高速行始平穩(wěn)性不知道怎么樣啊

作者: lvtengteng 時(shí)間: 2010-11-26 20:46
是什么材料啊？是不是真的呀？

作者: zengzhuohuan 時(shí)間: 2011-11-28 16:15
很好，很強(qiáng)大。但量產(chǎn)應(yīng)該相當(dāng)困難吧，否則一經(jīng)取代現(xiàn)在的充氣了。

作者: 邵守峰 時(shí)間: 2011-11-28 20:02
我看可不怎么樣中間反復(fù)彎曲呵呵后果可想而知

作者: 葉yè子zī 時(shí)間: 2012-2-24 13:15
中間的支撐板既能承受壓力，又能變形，是什么材料？？？

作者: 游魂幻世 時(shí)間: 2012-3-2 14:57
如果中間那些材料太貴就不太好了

作者: 浪人不浪 時(shí)間: 2012-3-20 16:35
這應(yīng)該是材料的突破，不是結(jié)構(gòu)吧？

作者: 愿望樹 時(shí)間: 2012-3-30 22:36
是很誘人，但是他的材料是什么呢，這個(gè)要好好研究下

作者: makino 時(shí)間: 2012-3-30 23:07
很好的創(chuàng)造力。{:soso_e179:}

作者: 痞子師 時(shí)間: 2012-4-11 13:47
什么材料{:soso_e122:}

作者: 新生活 時(shí)間: 2012-5-10 11:01
看起來很厲害，不過不知道壽命如何呀

作者: zgzzsn 時(shí)間: 2012-5-10 16:25
看來關(guān)鍵在于用什么材料。

作者: piaoying 時(shí)間: 2012-5-21 22:27
現(xiàn)在的高科技太讓人佩服了！

作者: wode4321794 時(shí)間: 2012-5-22 09:29
不適用啦，這種輪胎載重不是很高，易強(qiáng)度疲勞

作者: bubuchao 時(shí)間: 2012-5-22 14:12
神奇的材料

作者: Adobλ 時(shí)間: 2012-5-23 12:37
不知道側(cè)向受力時(shí)中間的支撐材料會(huì)怎么變形

作者: ※緣定今生※ 時(shí)間: 2012-5-23 22:40
這個(gè) 不顛簸嗎

作者: tansiying 時(shí)間: 2012-5-24 10:02
相當(dāng)不錯(cuò)，側(cè)上同向臺(tái)階不知道怎么樣

作者: 馬利劍 時(shí)間: 2012-5-24 13:19
真不錯(cuò)，以后不用老為輪胎擔(dān)心了

作者: lby228 時(shí)間: 2012-5-24 23:26
不錯(cuò)，有創(chuàng)意哦

作者: 一杯醉 時(shí)間: 2012-5-25 16:18
只能說材料很強(qiáng)大！

作者: uuk 時(shí)間: 2012-7-11 14:15
這個(gè)材料應(yīng)該很難配比吧！

作者: 魚魚南 時(shí)間: 2012-7-17 20:30

Tonyff 發(fā)表于 2009-12-3 13:20
- b* P2 h; m5 g, b7 s; ?+ [查到一些資料:
( P, R) i/ G; h+ j6 @2 J6 z米其林公司(Michelin)研制的Tweel車輪的特點(diǎn)的確具帶有返古色彩。它的減震橡膠車輪輪面將壓 ...

為什么會(huì)聲音大。相比較有空氣的普通輪胎聲音有多大呢

作者: 路漫漫其修遠(yuǎn)兮 時(shí)間: 2013-3-1 11:43
真是無奇不有

作者: yifeng0904 時(shí)間: 2013-3-7 11:34
那什么材料啊！

作者: 寂寞的雪人 時(shí)間: 2013-3-7 18:47
確實(shí)。這個(gè)東西真的如果能大量生產(chǎn)，又是一次革命

作者: hc2003 時(shí)間: 2013-3-12 15:04
強(qiáng)悍啊

作者: fengyl 時(shí)間: 2013-3-12 15:49
材料很強(qiáng)大

作者: 射鷹人 時(shí)間: 2013-3-12 22:50
那么強(qiáng)悍的材料

作者: 機(jī)械狂熱 時(shí)間: 2013-3-13 21:31
材料很厲害啊，這是騎車不費(fèi)勁么？

作者: vv-nano 時(shí)間: 2013-3-13 22:31
{:soso_e179:}貌似很厲害的樣子！

作者: masternum1 時(shí)間: 2013-3-15 12:06
如果速度很快呢

作者: 侯爵1314 時(shí)間: 2013-3-18 14:12
材料是關(guān)鍵啊

作者: 949457130 時(shí)間: 2013-3-18 20:40
如果真的能達(dá)到要求那就是一場革命！

作者: 老沈2013 時(shí)間: 2013-3-31 10:34
老外還是厲害

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