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標(biāo)題: 圖中兩個(gè)溢流閥如何工作？ [打印本頁]
作者: ouyanghai    時(shí)間: 2009-11-22 14:56
標(biāo)題: 圖中兩個(gè)溢流閥如何工作？
請大家?guī)臀铱纯磮D中兩個(gè)溢流閥如何工作,如何控制系統(tǒng)中的壓力,矛盾嗎?
作者: joey.huang    時(shí)間: 2009-11-22 20:16
這兩個(gè)閥的作用不一樣的 0 ~) y; ]  N7 B% S# I0 h: k
8.2是個(gè)泄荷閥,你這系統(tǒng)有個(gè)蓄能器,所以需要.
. C; e1 \1 A- y& U5 F& i8.3可以看成是個(gè)緩沖閥,當(dāng)負(fù)載突然增大,為了保護(hù)各閥所以增加緩沖閥
作者: joey.huang    時(shí)間: 2009-11-22 20:20
樓主能否傳一份你們的油箱圖紙給我?7 {4 w8 P9 H7 \  ~/ `" I+ x8 }: T
謝謝% R1 |, S: ?+ H7 K- n
chunhuamold@163.com
作者: joey.huang    時(shí)間: 2009-11-22 20:21
樓主能否傳一份你們的油箱圖紙給我?" R2 O7 u& A4 ]: J! i
謝謝
/ [4 k# _* Y5 xchunhuamold@163.com
作者: joey.huang    時(shí)間: 2009-11-22 20:24
樓主能否傳一份你們的油箱圖紙給我?2 s8 V0 I7 b+ ?! j$ R. E: f0 m
謝謝/ r: m% q+ U" @  f. e* Q  y
chunhuamold@163.com
作者: a272289255    時(shí)間: 2009-11-23 08:39
一個(gè)泄荷閥，一個(gè)溢流閥。不過主油路上沒蓄能器，也沒高壓油腔，泄荷閥可能會(huì)頻繁開關(guān)。
作者: ouyanghai    時(shí)間: 2009-11-23 10:29
2# joey.huang 我只看到9.0一個(gè)蓄能器.再說8.2是單向閥,是不是說錯(cuò)了,是8.1吧,,,,上次有個(gè)大學(xué)教授,說兩個(gè)有點(diǎn)多余,說完全不需要,當(dāng)時(shí)我也糊涂了,沒和他反駁,我想設(shè)計(jì)中用的,肯定存在即合理吧,一直不知什么作用,
作者: ouyanghai    時(shí)間: 2009-11-23 10:31
2樓  再詳細(xì)點(diǎn)好嗎?什么情況下泄荷,什么情況下緩沖,謝謝了
作者: 自然    時(shí)間: 2009-11-23 11:12
簡單得很，不用到處求人，前面那個(gè)120-140bar的是調(diào)整系統(tǒng)壓力的，你怎么稱呼這個(gè)閥都沒所謂，后面那個(gè)160bar的是起到安全作用的，你可以把它看成是安全閥。正常時(shí)由前面的那個(gè)低壓的來動(dòng)作，假設(shè)它壞了卡住了，系統(tǒng)的壓力將升到危險(xiǎn)的地步，會(huì)由液壓泵的額定壓力來決定，這當(dāng)然是危險(xiǎn)而不允許的，所以，此時(shí)第二個(gè)閥將會(huì)在系統(tǒng)壓力升到160bar時(shí)把它鉗住。這個(gè)設(shè)計(jì)絕對是好的設(shè)計(jì)，說它沒有用的人，也證明了為什么細(xì)致不過日本人的原因。它們兩個(gè)導(dǎo)通后都流回油池，一個(gè)經(jīng)回流濾器，一個(gè)不經(jīng)過濾器。
作者: ouyanghai    時(shí)間: 2009-11-23 23:14
謝謝了,明白了
作者: wxhycj    時(shí)間: 2009-11-24 22:00
分析的很透徹，只是對于這個(gè)系統(tǒng)的應(yīng)用場合不太清楚，希望摟住可以說明。



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