1 aec系統(tǒng)工作原理. i7 q* u& _2 M1 S
aec系統(tǒng)是對(duì)高、低兩速進(jìn)行限位的油門自動(dòng)控制系統(tǒng)，利用蝸輪蝸桿來改變油門限位桿件左右移動(dòng)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而使工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)油門處于高速位置，空載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)油門處于低速位置。* W9 H; z. a. n5 \
1.1 加速
1 H: P4 t3 |, g 操縱桿移動(dòng)時(shí)，液壓信號(hào)傳遞給abc壓力開關(guān) 8，開關(guān)8閉合，aec開關(guān)9置on位，工作模式開關(guān)10置i(或ii、ⅲⅱⅰ)位，三路信號(hào)輸入給控制器7，控制器7處理此信號(hào)后輸出電流至備用開關(guān)4 (0ff)abc繼電器6，繼電器6工作，常開觸點(diǎn)a閉合，常閉觸點(diǎn)b斷開。電流由蓄電池十一電源開關(guān)2一保險(xiǎn)絲盒3一限位觸點(diǎn)c一繼電器觸點(diǎn)a—aec 馬達(dá)5繞組一地，構(gòu)成閉合回路。馬達(dá)5轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)180。，將油門推至高速位置，使發(fā)動(dòng)機(jī)加速至2380 r／m5n。由于馬達(dá)5的機(jī)械聯(lián)動(dòng)作用，加速至高速位置后，觸點(diǎn)c斷開，觸點(diǎn)d閉合，使馬達(dá)5加速的閉合回路斷開，馬達(dá)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)油門保持在高速位置。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下工作。: _6 T/ ?7 I5 b: q- ~3 r: m' A
1.2 降速3 d: g# R9 }$ O' l* H; }9 G5 L
操縱桿回到中位時(shí)，無液壓信號(hào)給aec壓力開abc關(guān)8，開關(guān)8斷開。控制器7接收到此信號(hào)3s后，若開關(guān)8仍斷開，則切斷sol.b十端輸出電流。繼電器6失電，觸點(diǎn)a斷開，常閉觸點(diǎn)b閉合。蓄電池的電流經(jīng)觸點(diǎn)d一觸點(diǎn)b— aec馬達(dá)5繞組一地，構(gòu)成閉合回路。馬達(dá)5轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)蝸輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)1800，將油門由高速位置推至低速位置，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至1300 r/min。由于機(jī)械聯(lián)動(dòng)作用，觸點(diǎn)d斷開，觸點(diǎn)c閉合使馬達(dá)5降速的閉合回路斷開，馬達(dá)5停止工作，發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)，以達(dá)到節(jié)省燃油之目的。
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卡特e240型挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)油門自動(dòng)控制系統(tǒng)安全隱患及常見故障有：
4 E7 C& x3 X! H" Z' ]1 P+ D! ` （1）斷電或電子控制器出現(xiàn)故障時(shí)，渦輪蝸桿驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)鎖緊，不能復(fù)位到怠位置