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標題: 關于油品中的添加劑 [打印本頁]

作者: ddbb0226 時間: 2009-11-12 11:14
標題: 關于油品中的添加劑
添加劑的功用
為什么要使用燃油添加劑？
一般石油分餾成各種燃料餾分（如，汽油、柴油、煤油）后為了達到某種特性都是加入了添加劑實現的。如油料作為一種重要的戰備物資需要長期儲存，則必須加入抗氧化劑防止儲存過程中氧化變質形成膠質沉淀。為了滿足現代汽油發動機高壓縮比的要求必須提高辛烷值，則需加入辛烷值提升劑。
剛才說到，汽油中如果含有這種添加劑，可自動清洗化油器、噴嘴、進氣閥和油路系統的沉積物，進而使汽車啟動提速快，高速低噪音，怠速平穩，行駛強勁，使汽車的燃油系統獲得了清洗和保潔，從這個角度上說可以降低汽車的油耗，改善排放，并減少發動機的維修，延長車輛的使用壽命。認為使用燃油添加劑大致有以下好處：
1.養車
　　燃油添加劑加進汽油中之后，能在進氣閥的進氣系統表面形成一層保護層，防止發動機內部尤其是進氣系統內產生大量的沉積物，使汽車的發動機在整個使用過程中保持清潔。汽車長期使用添加了清凈劑的汽油后，對汽車的保養、維護、穩定排放以及節約能源等方面都有好處。
2.省油
　　使用添加了清凈劑的汽油對車主來說還有一大好處是省油。一位已經使用了4個月燃油精的車主說，他的帕薩特B5每50升油比過去能多跑50-70公里。
3.環保
　　全球最大的化工公司巴斯夫公司的試驗表明，添加使用后的汽車可以減少汽車排放20%的碳氫化合物、24%的一氧化碳和13%的氮氧化物，可以使一輛汽車在其使用壽命中減少1.1噸的廢氣排放。因此，合理使用燃油添加劑有利于環保。

　　建議新車堅持用燃油添加劑，保持噴油嘴無堵塞，燃燒室無積碳，尾氣達標；行駛里程較高的車，要選擇超濃縮優質產品，逐步清潔油路和發動機，達到清潔、潤滑、增馬力和易啟動的效果。

　　用高標號汽油還用燃油添加劑？

　　有的車主認為用了高標號汽油，再添加燃油添加劑是多此一舉。指出，其余目前煉油廠出廠的符合GB17930車用無鉛汽油標準的汽油是不含有清凈劑的，油品質量雖符合標準，但并不能抑制或消除發動機進氣系統、供油系統和燃燒室的沉積物。因此，即使使用了高標號汽油，仍需添加有效汽油清凈劑為好。

　　怎樣正確使用燃油添加劑？跑了很久的車一定要用，若不愿連續使用也可以隔一個月或半個月連續用三次以上，如果間隔太久建議用時劑量稍大些，真正有效清除積碳，改善燃油環境。最經濟的使用方法是首次使用采用連續加三次的辦法，也就是說新車在加前三箱油的時候，每次按照購買的添加劑說明書上規定的比例添加。加三次后，大約跑3000公里-5000公里(根據路況和油質不同有所不同)，再連續加三次，這樣重復循環比較合適。而對于舊車，在使用初期，添加劑會把發動機油路系統中的膠質或沉積物清洗下來，會導致過濾器和油孔堵塞，此時應對油路系統進行一次清洗保養，然后按照新車的添加方式繼續使用，這樣凈化效果更理想。燃油類添加劑是那些添加比例很小，以提高動力、降低排放、節約燃油為目的添加劑。而這類添加劑除了擁有上述功效外，基本上都有清凈燃油系統的作用。它們的使用可以使燃油系統的沉積物、積炭逐步溶解，被清洗下來，并進入燃燒室燃燒。

　　在使用初期，由于沉積物和積炭難以完全燃燒，排氣管排放時會有冒黑煙的現象，這表明添加劑已經開始起作用了，是正常現象。隨著燃油添加劑的使用，這種現象會逐漸減少，直，而這時燃燒系統排放的主要是二氧化碳和水汽。當使用燃油添加劑一段時間后，車身的瞬間抖動是由于被清潔下來的沉積物聚集在燃油系統的瓶頸部位，產生了局部的栓塞。這時只要你加大油門，多數可以沖開。

　　但是，在裝有三元催化轉換器的電噴汽車中使用燃油添加劑一定要特別注意其說明書中是否含有重金屬，如Pb、Mu、Fe、Cu、Si等。這些含有重金屬的化合物會使三元催化轉換器中的催化劑中毒、失效，因此在任何時候都不能添加。

燃油添加劑省油環保

　　添加劑選擇的好，確實不但能起到降低油耗功效，還有保養發動機、清除積碳，環保等效果。著名石油專家、原國家石油產品質量監督檢驗中心常務副主任徐國梁表示節油表面看是為車主省錢，實際是為環保做了貢獻。

　　環境監測數據的分析表明，汽車尾氣排放是城市大氣污染的主要來源之一。以北京為例，機動車尾氣排放對大氣污染物中CO、HC、NOx的分擔率分別為63．4％、73．5％和46％，非采暖期分擔率更高。使用正確的燃油添加劑后，碳氫化合物HC下降26.6％，一氧化碳CO下降19.7％。不少省市已出臺了要求推廣和使用能有效清除積碳,減少尾氣排放燃油添加劑的文件。

　　在歐、美、日等發達國家在燃油質量監控、尾氣排放達標等方面的管理十分嚴格，除遵循《世界燃油規范》的標準外，還提出更高的燃油標準。在這些國家，燃油添加劑的使用也非常普遍，要求也非常高，其目的就在于有效運用多種新型燃油添加劑的獨特功能，使燃油成為不產生膠質、積碳并可以隨時清除積碳的真正的清潔燃料。

汽車燃油面面觀

　　目前絕大多數汽車都使用燃油。根據使用油料的不同，這些汽車又可分為汽油車和柴油車。多數輕小型車輛使用汽油發動機，重型車輛則更多使用柴油發動機。隨著柴油發動機技術的進步，柴油發動機在環保性能方面也有很大提高，越來越多的輕型車輛開始使用現代環保柴油發動機作為動力裝置。

汽油的標號

　　車用汽油是按照其辛烷值的高低以標號來區分的，辛烷值是表示汽油抗爆性的指標，是汽油重要的質量指標之一。目前最常用的辛烷值測定方法有兩種：馬達法和研究法，兩種方法測出的數值不一樣。現在我國車用汽油的標號采用研究法測定的數值，93號汽油表示它的辛烷值不低于93，以此類推。

　　發動機根據壓縮比的不同應選用不同標號的汽油，這在每輛車的使用手冊上都會標明。如果高壓縮比的發動機使用不適合的低標號的汽油，會產生爆震。相反，盲目選用過高標號的汽油，會改變點火的時間，造成汽缸內積炭增加，長期使用會縮短發動機的壽命。因此，使用使用手冊上建議的標號汽油就可以了。

　　目前生產國產轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號或97號汽油。此外，一些進口的高級轎車對油品有更高的要求，如奔馳和寶馬轎車，如有可能，應使用最近推出的98號汽油，或按廠家建議使用汽油添加劑。

高標號≠高品質

　　高標號汽油不等于高品質汽油。應當注意的是，辛烷值只是汽油眾多指標中的一個指標，如同鞋子的碼號，大碼鞋并不等于高級鞋。同樣，高標號汽油也不等于高品質汽油。高品質汽油還必須在硫含量，油品穩定性、膠質含量等多方面指標達到高標準。

汽油添加劑的使用

　　在目前的條件下，采用添加劑來減少燃油中有害物質的排放是比較容易實現又較有成效的方法。現在市場上推出的各種添加劑的重點都是從清潔供油系統（包括對噴油嘴、火花塞、化油器的清潔等）著手，以減少膠質和積碳形成，主要解決了尾氣檢測指標內的內容，如CO和HC的排放等。現在廣州一些油站已在出售的汽油里加了適當的燃油添加劑。

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