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機械社區

標題: 油缸活塞和活塞桿，如何校核焊接強度？ [打印本頁]

作者: mliu 時間: 2009-11-4 15:06
標題: 油缸活塞和活塞桿，如何校核焊接強度？
油缸參數：缸徑 500mm,桿徑350mm,工作壓力21Mpa
活塞和活塞桿采用焊接式連結，請問下如何校核焊接強度？

作者: mliu 時間: 2009-11-5 15:08
頂一個，有問題就要解決啊.

作者: mliu 時間: 2009-11-6 18:26
頂一個，有問題就要解決啊.

作者: mliu 時間: 2009-11-7 08:12
怎么沒人回答呢？急啊。

作者: 羚羊 時間: 2009-11-7 10:48
我不太贊成采用焊接的方式，焊接后變形很大，關鍵尺寸還得機床精加工
關于強度問題，你可按照焊縫截面積受力情況進行強度校核（拉、壓、剪），關于計算方法書上有講解

作者: 三腳貓 時間: 2009-11-7 12:44
支持5樓

定心臺階+螺紋聯接！

正壓時,連桿臺階端面推動活塞。
回程時,螺紋受力。

作者: mliu 時間: 2009-11-7 13:50
看過機械設計手冊了，就下面兩個公式。可是不理解，比如，缸頭焊接法蘭，還有缸筒焊接耳軸強度該如何校核？

作者: mliu 時間: 2009-11-7 13:51
麻煩羚羊大姐講詳細點啊，謝謝。

作者: 無能 時間: 2009-11-7 20:14
估算拉力約210噸。
焊接帶來問題如羚羊所說，活塞可能要在焊后加工。
建議采用“軸向鍵”，在活塞桿尾部緊貼活塞環切一槽，另車一外柱面帶螺紋的套筒，剖開如括號狀（），過盈壓入環槽內，擰上螺母，ok。用此法注意活塞與桿配合段要密封。

作者: mliu 時間: 2009-11-7 21:52
這是以前公司里吳工設計的圖紙，客戶要求這樣，老板也安排這樣設計，我也做過一段時間油缸設計，可是技術不行，有很多地方不明白，比如焊接校核這塊，像這種情況該如何校核？

作者: 羚羊 時間: 2010-1-4 10:52
根據受力情況，主要受剪就對該處的剪切強度校核，受拉就對該處抗拉強度校核
比如下圖焊接坡口形式對于該情況較好（校核該處剪切強度)

作者: xuchangfeng 時間: 2010-1-4 18:46
不推薦用焊接結構，活塞與活塞桿的拉力，以及活塞與活塞桿的剪力。

作者: 李志武 時間: 2010-1-26 10:28
用螺紋連接，只校核螺紋連接強度即可，焊縫只是起密封作用

作者: wzqwzqwzq 時間: 2010-7-25 19:10
螺紋優先，其次卡鍵，最后焊接！！這種活塞和活塞桿焊接很不好，，活塞帶動負載來回移動導致軸肩焊縫既要受壓又要受拉，容易疲勞！！

作者: 168online 時間: 2010-12-17 17:06
用摩擦焊機焊接成品活塞桿

　　成品活塞桿成品摩擦焊接（成品油缸桿摩擦焊接）是全球普遍采用的先進技術，焊接質量好、生產效率高，還降低了生產成本和固定資產投資。由于設備的技術含量高、制造難度大，所以被美、英、日三個國家壟斷。
　　我們為一家中美合資企業生產的活塞桿成品焊接摩擦焊機不僅填補了國內空白，還將徹底改寫我國大規格活塞桿成品摩擦焊接完全依賴進口和進口設備的歷史！
　　我們唯一能夠制造國內最大的400噸摩擦焊機，以及具有世界先進水平的成品活塞桿摩擦焊機、雙頭車橋摩擦焊機。

作者: 邵今朝 時間: 2014-6-13 10:43
活塞與活塞桿通過螺紋連接，采用松、還是緊螺紋校核？比如機械手冊里的表格中，第一項：松聯接，軸向載荷？

作者: qiandanwu 時間: 2014-6-14 09:50
這種連接方式我們這基本不用，都是整體澆注的

作者: tonybrown 時間: 2014-7-25 15:04
長見識，學習一下

作者: 暴雨飛天 時間: 2014-8-4 07:36
這種焊接強度不好保證，建議采用整體式活塞桿

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