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標題: 關于氣動車，以壓縮空氣為能源，請大家談談 [打印本頁]

作者: gqzhang210 時間: 2009-10-28 21:31
標題: 關于氣動車，以壓縮空氣為能源，請大家談談
記得幾年前有一個想法：

因為能源及環保的問題，當時就想可否利用壓縮空氣為動力，發明一種車。利用空氣既節能又環保而且還取之不盡用之不竭。想法是這樣的，首先儲存一定量的壓縮空氣在一個儲存罐里面，然后在利用行進過程中的動力逐漸再儲存。遇到一個問題就是首先的儲存量不能太大，這樣儲存罐就太大了。最后經過計算只能保證運行幾分鐘，不得不宣告失敗了。想請各位高手指點，可否有別的辦法。

作者: 單熱源 時間: 2009-10-28 22:13
我在前幾年就做了一個不理想。因為它解決不了連續工作。只能工作幾分鐘。要是用現在的氧氣罐也只能用上1個小時。這有點不現實。現在我是想物質內能在不同的壯態下給予一點的熱量會產生不同的功在想辦法。看是否有辦法。

作者: 自然 時間: 2009-10-29 09:24
壓縮空氣做動力對整個地球來說，沒有環保

。一般的制作壓縮空氣的途徑是空壓機，有燒油的，有燒電的。最不環保的路徑是燒煤-發電-電動空壓機-壓縮空氣-驅動汽車。用壓縮空氣驅車，只是把污染留在了前面工序的地區，開車的城市里也許排放少了點。氫氧燃燒目前也一樣，制備氫氣和氧氣消耗的能源算下來毫無性價比，碳排量只多不少。你的壓縮空氣車也可以把太陽能用上，家里的太陽能熱水器是直接得到熱量的，沒什么附加耗能的轉換。如果車的氣罐太大了也不行，空車就等于是載了幾個人了

，氣罐小了壓力太高了就不安全，類似于背著個炸彈在路上跑。沒有實用價值。分類來說，蓄電池的電動車和壓縮空氣車都是蓄能車，其實這個應該有個公式的，就是蓄積的能量/重量或者能量/體積，除數達到電動車的值才有價值，個人看法。

作者: 小白菜 時間: 2009-10-29 09:35
先在論壇上搜一下，看一下別人的視點再說吧。

作者: 貝氏弧線 時間: 2009-10-29 21:05
本帖最后由貝氏弧線于 2009-10-29 21:08 編輯

可以嘗試用化學反應生成氣體，控制化學反應的強度來控制動力的大小。不過成分比較復雜，會有污染。單純生成氧氣和氮氣的化學反應應該都不是怎么穩定。
提供個思路，歡迎拍磚。

作者: 崔某 時間: 2009-10-29 21:27
據說已經有這樣的汽車了。

作者: 大蘿卜 時間: 2009-10-29 21:29
氫氣動力車友了啊

作者: p_p_5566 時間: 2009-10-31 01:00
還是動力來源問題

作者: gqzhang210 時間: 2009-10-31 14:47
感謝大家的建議，眾人拾柴火焰高。

作者: 我在飛 時間: 2009-10-31 15:53
本帖最后由我在飛于 2009-10-31 16:02 編輯

以壓縮空氣為動力源的汽車國外也有很多汽車廠商再搞。
附圖1是AirPod空氣動力汽車，采用玻璃纖維等重量輕但是又有一定強度的材料制作，全重僅220公斤。AirPod空氣動力汽車采用類似摩托車的操控方式，最高時速可達70公里，其動力來自于一個容量為175公升、壓強為350bar的空氣罐子。根據MDI公司的測算，如果采用充氣站的方式，全部充滿這個氣罐大概需要1.1歐元，但已足夠讓AirPod行駛約220公里，而且對車本身來說，這可是真正意義上的零排放！
附圖2是印度最大的汽車制造商Tata Motors開始量產一款僅由壓縮空氣驅動的汽車。這款名為City Cat的小型輕便車由該公司與前F1工程師Guy Nègre攜手打造完成，充一次氣可以行駛200公里的路程，并可達到110Km/h的頂級時速。
附圖3是以壓縮空氣推動的發動機

作者: ckp_hpu 時間: 2009-11-3 14:27
壓縮空氣產生動力，用什么能量壓縮空氣呢？？？  我看中的是能量守恒定律。
零排放匪夷所思，所謂的零排放是不是應該把空氣能源產生的過程的能耗也要算上啊
就像前兩年所說的酒精加汽油的能源  要知道酒精的產生過程啊  很多是那玉米釀成的
還沾沾自喜的是  卻忘記了生活在饑餓邊緣的人

作者: stevenleo 時間: 2009-11-3 14:44

學習中！

作者: 駱馬湖鐵匠 時間: 2009-11-6 19:26
學習了，好

作者: 老榔頭 時間: 2009-12-17 22:18
這個創意很好。不久前看了巴西有人設計了一輛氣動自行車，效果不錯可是價格較高。

作者: 恁老廝 時間: 2009-12-17 22:39
11樓說對了,就像電動車充電所耗能源由來一樣,再加上電池報廢污染---圖利開發官商損地球!

作者: 天堂之主 時間: 2009-12-17 22:57
好像已經有這種概念車了

作者: 郭山 時間: 2009-12-24 17:57
我看可行，關注很久了，關鍵是發動機，效率高要高，適用

作者: 郭山 時間: 2009-12-24 17:58
有興趣可聯系，我做好發動機，13283772577

作者: zyx1973 時間: 2010-1-20 16:41
自然說得對,壓縮空氣膨脹只是釋放內能,它的能量密度并不大,還比不上化學能,如果真能解決高壓氣體存貯問題,那做個氫汽車更好.

作者: wang2010 時間: 2010-1-21 15:07
物質是守恒的，二氧化碳也可以轉換為氧氣和碳，所以也不存在環保不環保的問題，關鍵在于利益。

作者: 郭山 時間: 2010-2-7 17:26
用渦旋壓縮機，改造成壓縮空氣發動機，效率高，我做了模型，下次發上來

作者: 霜橋 時間: 2010-2-22 14:35
能量守恒啊！除非壓縮空氣是天上掉下來的

作者: liweisky 時間: 2010-2-23 17:13
這是個笨主意，除非你能找到很經濟的壓縮空氣來源

否則只是徒勞的制造消耗和污染

作者: 龍九禪師 時間: 2010-2-23 17:48
據說吃了地瓜會放屁

讓開車的人多吃地瓜多放屁產生動力

不知道會不會造成溫室效應？？？

作者: 郭山 時間: 2010-9-12 08:53
這是個笨主意，除非你能找到很經濟的壓縮空氣來源否則只是徒勞的制造消耗和污染

作者: 郭山 時間: 2010-9-12 09:03
利用城市用電峰谷差，把晚上用不完的電量貯存起來，貯存方法建立地下貯氣室，方案較好，美國有人提出過

作者: 郭山 時間: 2010-9-12 09:09
不好意思，我只是業余關注了一下，只是用3D做了渦旋馬達的效果圖，也可用現在汽車空調壓縮機，不知能否反過來用，就是渦旋馬達了，，，有等溫膨脹，連續工作平穩可靠，氣室可調，氣體多級利用，優點，希望大家，指正！我原來草率留下電話，目的是想和對此有認識的朋友更好交流，但做一東東不易，只是開闊思路而已

作者: pwj571 時間: 2010-9-13 18:45
還是電動車實際電，不然考慮核動力也比這個環保一點

作者: 郭山 時間: 2010-9-19 16:17
關于渦旋發動機的專利，剛找的，希望大家發表評論

作者: samsun185 時間: 2010-9-19 17:28
還是用液態空氣好吧，

作者: luyupei 時間: 2010-9-26 14:55
幾年前看到過外國人做的壓縮空氣自行車

作者: 老榔頭 時間: 2010-10-4 10:41
很不錯的構思，不曉得我們自己有無干這方面的人。
整個社會應該大力提倡這種創新的活動。我們目前都是太浮躁了。眼光太短了。急功近利的太多了。都是巴不得一鋤就挖個金娃娃。

作者: 老榔頭 時間: 2010-10-4 10:45
還是應該記住毛主席的話，不能老跟在別人后面一步步地爬行。要有志氣，有骨氣有超越別人的勇氣。不要拜倒在外國的先進技術下，要敢于超越。

作者: c204013 時間: 2011-8-2 22:57
我都想知道，我都在學習中

作者: hccad 時間: 2011-8-7 20:18
觀看結果

作者: jiewenli 時間: 2011-9-21 22:46
哇~空氣就是動力，但有沒有想過壓縮空氣的能量呢……哪里來的？

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