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標題: 這個工件怎樣加工？緊急求助！ [打印本頁]
作者: 夢寐以求    時間: 2009-10-27 10:57
標題: 這個工件怎樣加工？緊急求助！
各位論壇好友:現在要加工一件長度330mm外徑130mm內徑124mm的鋁合金工件
: u4 z1 f& V' z( S; C我開的是大連6140普通車床,加工范圍400*1000mm.需要配置哪種型號的中心架,和跟刀架?
作者: zhaofquan6370    時間: 2009-10-27 21:29
有那么長的鉆頭嗎?
作者: 夢寐以求    時間: 2009-10-28 09:00
我們買的是空心材料,余量幾毫米
作者: 夢寐以求    時間: 2009-10-28 12:14
沒人回復,自己頂一下
作者: ZHG74    時間: 2009-10-28 13:40
精度要求怎樣？6 X7 _& m  k  O/ p* Y& d+ m
關鍵在中間的孔不好加工，孔的精度不高的話可以兩頭車8 ^! T$ \2 L+ M
是單件生產還是批量？不一定用車床，可以考慮其他加工方式？
作者: 夢寐以求    時間: 2009-10-28 15:25
5# ZHG74 內孔要求不高,最主要是外圓,頭尾要車螺紋,要保證同軸度,不許掉頭車,是單件的
作者: 夢寐以求    時間: 2009-10-28 15:31
有什么比較好的方式加工呢?這么薄的工件切削會震動嗎?另外我的車床配什么型號的中心架?
作者: 夢寐以求    時間: 2009-10-29 08:41
怎么沒有前輩出來賜教啊
作者: 網羅千峰秀    時間: 2009-10-29 09:03
幫你頂一下,跟你一起期待高手的解答
作者: 夢寐以求    時間: 2009-10-29 09:32
謝謝9樓的支持
作者: 夢寐以求    時間: 2009-10-29 14:58
這個工件怎么做呢,實在沒辦法了希望有哪位經驗高手指點,給些意見,小弟感激不盡
作者: linzhihui    時間: 2009-10-29 20:23
圖紙呢，看到圖紙才好說
作者: 夢寐以求    時間: 2009-10-29 22:03
圖紙呢，看到圖紙才好說
* l. O+ a% S0 ^/ w+ ]! l" H% Ilinzhihui 發表于 2009-10-29 20:23
圖紙上傳不了,工件總長330mm外圓130mm內孔124mm,兩頭車15mm長的螺紋,一頭外螺紋,一頭內螺紋,保持同軸度不允許掉頭車的
作者: 夢寐以求    時間: 2009-10-29 22:30
12#前輩呢?請指點,在下虛心學習
作者: wtuwfn    時間: 2009-10-31 01:50
0.1一刀
作者: 夢寐以求    時間: 2009-10-31 09:42
本帖最后由 夢寐以求 于 2009-10-31 09:43 編輯 6 ^/ e- a# N1 z- P
0.1一刀
6 |. G' U9 t& T  ^wtuwfn 發表于 2009-10-31 01:50
能否詳細說清楚一點呢?比如轉速,進給,用哪種刀具好一些.
作者: jijian0725    時間: 2009-10-31 12:58
你還要車螺紋，單邊只有3個毫米？雙頂尖車，中間架中心架，保證同軸度，但是壁厚太薄，會變形啊，樓主最好把圖上傳來看看
作者: wo加油    時間: 2009-10-31 18:57
改裝成鏜床就好了2 b+ V' v6 c& @8 ^+ @
鏜桿裝到主軸上 ( i$ Y! o0 ~  k' J
工件裝刀架上
3 k3 `. `9 V+ c$ `4 v: |) [
* D1 Q. W$ ]( w, @2 Z% I或者就直接聯系別的工廠
/ R- {1 v6 [1 ?0 g2 F' P建議
作者: wo加油    時間: 2009-10-31 18:58
我是學生只是個人建議
作者: yexj00    時間: 2009-11-1 00:24
兩頭車完全沒有問題，采用四爪卡盤（非自定心的），同軸度的控制打表即可。這么長的工件又是螺紋，螺紋公差也有一定范圍啊，這兩個條件來說圖紙上標著同軸度目的是想讓加工者心里有數該工件在同軸度上要注意，并非一定要達到這個要求，再說靠打表也能打到１～２絲以內，關鍵還是切削螺紋時轉速的確定和那把刀型號的確定，一般用白光刀或者YW２（不粘刀），開槽并且前角大，主切削刃的刃傾角取負值，刀尖處槽的寬度小，尾部寬度大，呈喇叭狀，可使鋁屑向人方面排出。在加工前先選用合適的轉速在毛坯圓上試車下暈車不，暈車的話把刀磨快，實在不行把螺紋刀反裝，主軸反轉，反切法來減小切削力。
作者: douniqiang    時間: 2009-11-1 01:06
不好加工啊，外元和內元單邊3mm會變形的，而且還是大件的
作者: zhj123369    時間: 2009-11-1 10:35
頂一下,,,,,
作者: zhj123369    時間: 2009-11-1 10:37
太薄了.....
作者: WUWU    時間: 2009-11-1 11:21
我建議：
0 N. E$ E, v" n- R7 [$ ^$ T! g    一：先精車內孔，平一面端面。, e8 {: ?6 s5 V5 f
    二：用脹力芯軸（自己車一只芯棒，外徑與內孔5絲的間隙配合，然后開十字槽，簡單一點就可以了）車 內、 外螺紋。
作者: 夢寐以求    時間: 2009-11-2 14:08
先謝過各位社友的指點,我回去試試看
作者: yexj00    時間: 2009-11-2 18:31
24樓的辦法是最好的，也能達到精度，但是內脹夾具需要銑床銑出等分，那得有分度頭。在條件允許還有如果私人小廠要征得老板同意為好，畢竟做一個這樣的夾具是得花點時間的，老板不理解的話肯定會心痛：料啊，時間啊。。。
作者: 仇軍    時間: 2009-11-2 20:20
內孔沒有要求的話，那你可以先把孔加工好。外圓留個倆三毫米的余量，用倆頂尖車外圓，也好加工螺紋。單件還好點，批量的話就比較慢了·····希望可以幫上忙。
作者: 夢寐以求    時間: 2009-11-2 22:23
內孔沒有要求的話，那你可以先把孔加工好。外圓留個倆三毫米的余量，用倆頂尖車外圓，也好加工螺紋。單件還好點，批量的話就比較慢了·····希望可以幫上忙。
3 ~$ c# f/ w' K# ]3 d仇軍 發表于 2009-11-2 20:20
兩端有螺紋的,一端外螺紋,一端內螺紋,這么大的空心管,用頂尖,怎么頂啊?
作者: 夢寐以求    時間: 2009-11-2 22:34
你還要車螺紋，單邊只有3個毫米？雙頂尖車，中間架中心架，保證同軸度，但是壁厚太薄，會變形啊，樓主最好把圖上傳來看看9 Q2 Z9 I" Z% Q6 x  J! d# q
jijian0725 發表于 2009-10-31 12:58
很抱歉,受權限制,不能上傳圖紙,我也覺得零件加工出來應該也會變形,太薄壁了
作者: 夢寐以求    時間: 2009-11-2 22:40
我建議：
  P( E/ ^' ]' w3 [' w& f    一：先精車內孔，平一面端面。
7 }# l3 ]. l9 b    二：用脹力芯軸（自己車一只芯棒，外徑與內孔5絲的間隙配合，然后開十字槽，簡單一點就可以了）車 內、 外螺紋。
6 w9 X$ e8 T: O) a5 k. z( A, F+ SWUWU 發表于 2009-11-1 11:21
什么是脹力芯軸呢?我還沒有用過.車內螺紋的時候會擋住嗎?
作者: yexj00    時間: 2009-11-3 12:34
也就是內脹法，首先你得用爪和中心架裝夾車出內孔。做個圓臺，大外徑用于裝夾；小外徑用于與工件內孔配合，取一部分長度加工錐孔，外圓用銑床6等分銑開，并留個3-5mm,加工個錐塊與錐孔配合，錐塊平面與錐孔內平面留有間隙，視外圓與工件內孔的間隙而定，同時錐塊中間也必須加工螺紋，尺寸與圓臺的螺紋一樣；加工一根螺柱，長度為從錐塊延伸到主軸箱左邊，并加工個墊塊用于壓住主軸箱左邊主軸的左平面，用螺母固定。
( o2 B; {  T; y- U  S9 E, C1 S/ O
2 D, L( b: R1 `把工件左邊配合在圓臺臺階上，右邊用一根中間打了中心孔的棒子（棒子長度為大于工件內孔，小于外徑待加工到的直徑為宜）頂針頂上，百分表打好同軸度，然后把主軸箱左邊的螺母擰緊（就是拉錐塊，使錐塊向左壓圓臺小外圓的錐孔，使之向外脹開壓緊工件）；車外圓和外螺紋。5 ?& H. K' b8 p2 Q2 E4 t
/ N; S, p8 a1 j, a2 Z1 n" G" ~
調頭重復上面操作把剛加工出來的一端裝夾在夾具上，另一端用頂針頂住并用百分表打表后，裝中心架，車工件的內螺紋。
% Z, @: l  Y7 j1 x- ?
  z/ g# L4 p: w3 a2 p附：　內脹夾具法加工同軸度高，但加工時要思考如何去減少切削力，如加工螺紋肯定要開槽并添加冷卻液。雖然是兩次裝夾，但同軸度亦能保證。
作者: 夢寐以求    時間: 2009-11-3 13:22
也就是內脹法，首先你得用爪和中心架裝夾車出內孔。做個圓臺，大外徑用于裝夾；小外徑用于與工件內孔配合，取一部分長度加工錐孔，外圓用銑床6等分銑開，并留個3-5mm,加工個錐塊與錐孔配合，錐塊平面與錐孔內平面留有 ...
7 E# i6 y' ?8 e& f* lyexj00 發表于 2009-11-3 12:34
非常好的一個加工方法,謝謝你的指導
作者: 仇軍    時間: 2009-11-3 20:26
內脹法方法是好，不過操作起來比較困難。因為要加工的東西只是單件活，沒有批量生產，耗時又耗材。個人還是建議先把內孔和內螺紋加工好，在車內孔和螺紋的同時把外圓也光一刀（后面打表用）。然后車一個法蘭盤，小臺階的尺寸車到內孔的尺寸（小個2絲）。然后把工件套上去，螺紋那頭就頂尖頂著（車內螺紋的時候把倒角車圓了）。然后在外圓打表校正。倆頭都要校正，夾頭可以用四爪卡盤，頂尖那頭可通過調節尾座來調節。希望可以幫到你的忙。
作者: 夢寐以求    時間: 2009-11-3 21:39
內脹法方法是好，不過操作起來比較困難。因為要加工的東西只是單件活，沒有批量生產，耗時又耗材。個人還是建議先把內孔和內螺紋加工好，在車內孔和螺紋的同時把外圓也光一刀（后面打表用）。然后車一個法蘭盤，小臺 ...+ h8 U0 k) o+ y" z
仇軍 發表于 2009-11-3 20:26
我有點不明,這么大的空心管,用頂尖怎么頂呢?
作者: yexj00    時間: 2009-11-4 00:00
要打滑的，它能承受的切削力可能比雞心夾頭稍微大一點，但是忽略了一點，車內孔法蘭盤臺階僅僅這樣配合你又如何車呢，顯然是不行的。
作者: stevenleo    時間: 2009-11-4 08:46
不懂   純支持一下
作者: 仇軍    時間: 2009-11-4 20:20
法蘭盤的臺階是用來定位用的，不是用來受力的，阿懂？
2 j+ M2 ^7 K) S( I% g受力還是要靠頂尖的，每刀吃半個毫米是絕對沒有問題的，在說余量也不是很多。幾刀就搞定了。
0 }8 C/ i& r% ~+ ~; u! n( S* ?* o內孔才一百多就不知道用頂尖啦，暈死了···內孔二百多的我們還頂過的呢。讓老板買個材料做個大的頂針不就好了。這個頂針以后做活也可以用到，不會浪費的。
作者: 逆風飛揚    時間: 2009-11-4 22:25
？？？？？？？？
作者: yexj00    時間: 2009-11-5 00:56
本帖最后由 yexj00 于 2009-11-5 01:53 編輯
9 Y8 l, b$ r" M
法蘭盤的臺階是用來定位用的，不是用來受力的，阿懂？% v- U4 `; I7 T& h& O0 H4 s1 ~
受力還是要靠頂尖的，每刀吃半個毫米是絕對沒有問題的，在說余量也不是很多。幾刀就搞定了。
) s; Z, J& u6 o% e8 p內孔才一百多就不知道用頂尖啦，暈死了···內孔二百多的我們還 ...
9 l2 G+ R, E' N- g# f$ m0 p0 a仇軍 發表于 2009-11-4 20:20
1 @: J  M5 F. v/ u
+ i0 W+ A! I0 u8 m- C
仇軍朋友，請仔細看我的回復以及樓主的要求，內孔是要加工螺紋所以這樣是不行的，道理已經很明顯了。至于你說靠頂尖來受力這一說法，很報歉，沒有人反對過這一說法，如果僅僅是因為我說“會打滑的”，你就這樣認為也未免太富有想象力了。有時候你這一刀吃下去你都不知道會不會打滑你又有什么把握一定會成功，如果都帶著僥幸心理去做一個活，那么等報廢的時候你往往想的還是怎樣去僥幸，歸根結底這是非正常操作，具有風險性。$ k( K1 ^6 I% V/ L- J: T6 K
像你說的這樣的夾具，應該還配備一個螺絲啊或者焊根東西在臺面上，用于擋住爪，像雞心夾頭樣的原理。這樣才能比較安全地生產。
作者: 夢寐以求    時間: 2009-11-5 20:38
多謝各位社友的支持，我想用以下這種方法加工，不知行不，請各位給點意見
* u+ ?3 G4 G" w4 ], P3 _1.把材料夾在三爪卡盤上，用頂尖頂住另一頭，卡盤這邊先車外螺紋，然后加工外圓4 A- z- J3 M. T
2。加工好外圓后把頂尖松開，用中心架固定工件尾端，開始加工另一頭內螺紋和內孔
, w, W1 s& ^. q  E$ o' I# O這樣加工不用調頭車螺紋，保證了同軸度。至于工件切斷那頭的端面，掉頭光一刀就可以了。請各位指點
作者: 仇軍    時間: 2009-11-5 20:45
仇軍朋友，請仔細看我的回復以及樓主的要求，內孔是要加工螺紋所以這樣是不行的，道理已經很明顯了。至于你說靠頂尖來受力這一說法，很報歉，沒有人反對過這一說法，如果僅僅是因為我說“會打滑的”，你就這樣認 ...0 G5 Q) t& S* z- A) ~/ I
yexj00 發表于 2009-11-5 00:56
0 a# v; U- E7 q  n1 l) q& N
哎·····悲哀！！！！真悲哀~~~~~~~~~~~~~~
/ \1 d4 T/ R3 `( i你沒有試過怎么知道行不行呢，沒有實踐哪來的成功，光紙上談兵到最后不還是一事無成。  ^) ]5 U3 G4 c; c" d, \
汽車發動機里面的缸套你見過沒有，外徑幾十的、一百的多了去了，單邊也只有三四個毫米，而且材料都是生鐵的。
4 r/ V  H; w! O我用這種方法都加工過N個了！從沒有出現你說的打滑之類的事情，而且毛刀的時候都是三四個毫米一刀。內孔有螺紋怎么就不好加工了，你不可以把內螺紋的口上車一個很小的臺階么，然后用頂針頂著。另外一面的內孔套著法蘭盤，二絲工差絕對夠了。多了就松了，少了又套不進。干活需要的是膽大、心細，不要前怕狼后怕虎的。這樣下去什么事情也做不了。你不敢于做第一個吃螃蟹的人，那你就只能永遠跟著別人后面混。
作者: yexj00    時間: 2009-11-5 23:05
本帖最后由 yexj00 于 2009-11-6 00:23 編輯
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! K/ T! m5 n" [5 b5 w4 W3 ?. T. [恩，當然我們有時也這樣做，我做偏心軸的時候就是套在法蘭盤上，另外還加了根螺絲擋住爪，但是車好之后停車時發現，螺絲已經遠離爪，這說明打滑了，這說明這方法具有風險性。你說的道理是對的，但是你也別瞎猜了，這樣做誰都會，就像你說的實踐出真知，它打滑了。你所說的都是你的猜測，像“沒有實踐哪來的成功”，我都不知道你后面一大篇話講得什么，聽都聽不懂。
+ e0 @. @( X1 v, l另外你說的現在我也明白了，你是說內螺紋是在四爪的時候就加工下來，那樣還是可行的，需要注意的是工件材料是合金鋁，而且僅３mm薄，不知道你這樣做是勇敢實踐呢還是毛手毛腳。
; q- H: `, n3 U4 A! O: Z8 [道理講得很動聽，汽車發動機里的缸套這個沒有代表性，算是容易的，我去人家廠里看過這種東西，基本上有點水平都能熟練加工。我做過的７０％以上是摩托車、汽車里的配件及模具，１０％用于航空航天，其它是各種各樣的橡膠、塑料模具還有一些涉及生活用品等模具等等，如果僅僅憑這個東西就能代表你的水平，你也太低估你自己了，那我做航空航天的模具，是不是高你一等了，你會服氣么，是吧，這不是評價自己經驗高低的標準。
作者: 仇軍    時間: 2009-11-7 19:28
恩，當然我們有時也這樣做，我做偏心軸的時候就是套在法蘭盤上，另外還加了根螺絲擋住爪，但是車好之后停車時發現，螺絲已經遠離爪，這說明打滑了，這說明這方法具有風險性。你說的道理是對的，但是你也別瞎猜了，這 ...8 I+ i1 q1 m) z; L
yexj00 發表于 2009-11-5 23:05

+ a8 d) T) ]) |3 ]& |0 x你牛······
7 I+ z4 G  p1 [. S! l; l" R請問你今年多大啦？在什么地方工作?
作者: yexj00    時間: 2009-11-7 23:02
結帖了，呵呵！　其實我就是想刺激下自滿的朋友而已，年齡大不大似乎不太重要，工齡長不長也似乎看不出什么，借一位朋友的話說，技術好就是一個老手教會一個新手，這些技術只要肯學的門檻很低，當然了從你的話中可以看出你自信，那說明你在你的工作崗位上發光發熱，應該算是佼佼者了，這就夠了。　
9 |6 I# q: y5 w' o至于你最后提的問題，我認為如果我順著你的思路走，我就等于是在這里胡鬧了。如果我這樣做可以換來論壇的好氣氛，那可以給我加加分，發發響了，嘿嘿！
作者: 336699    時間: 2009-11-8 14:02
呵呵，不好弄呀
作者: 自學成才DE    時間: 2009-11-8 14:12
這個工件有難度，最重要的是太薄了。解決振刀的問題就好辦了。
作者: 自學成才DE    時間: 2009-11-8 14:17
也就是內脹法，首先你得用爪和中心架裝夾車出內孔。做個圓臺，大外徑用于裝夾；小外徑用于與工件內孔配合，取一部分長度加工錐孔，外圓用銑床6等分銑開，并留個3-5mm,加工個錐塊與錐孔配合，錐塊平面與錐孔內平面留有間隙，視外圓與工件內孔的間隙而定，同時錐塊中間也必須加工螺紋，尺寸與圓臺的螺紋一樣；加工一根螺柱，長度為從錐塊延伸到主軸箱左邊，并加工個墊塊用于壓住主軸箱左邊主軸的左平面，用螺母固定。. C9 j' @' y5 J" m: Q  \  L' s& Z& @* p
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% N4 G4 N6 N' m* s2 c9 a把工件左邊配合在圓臺臺階上，右邊用一根中間打了中心孔的棒子（棒子長度為大于工件內孔，小于外徑待加工到的直徑為宜）頂針頂上，百分表打好同軸度，然后把主軸箱左邊的螺母擰緊（就是拉錐塊，使錐塊向左壓圓臺小外圓的錐孔，使之向外脹開壓緊工件）；車外圓和外螺紋。% ~% U9 B+ f: p! t' a2 u4 }
. S- O5 H  N2 y- ?* N8 b2 `9 ^& Y5 A% t
# U4 w  h9 d6 w8 w" w- u調頭重復上面操作把剛加工出來的一端裝夾在夾具上，另一端用頂針頂住并用百分表打表后，裝中心架，車工件的內螺紋。4 |; E& z' W6 t2 v5 {8 W4 z: I
. c+ D$ v$ u# R; i" z- Y/ a: V3 @7 y4 q- e3 T" I
* V+ h* z3 {+ e' }# x4 X5 K# i; g& M* M附：　內脹夾具法加工同軸度高，但加工時要思考如何去減少切削力，如加工螺紋肯定要開槽并添加冷卻液。雖然是兩次裝夾，但同軸度亦能保證。

  {1 T2 F! y7 v  `% ]0 |4 [估計這個工件怕要一兩千的加工費吧



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