ffice" />現(xiàn)在消費(fèi)者針對(duì)改裝車輛的第一個(gè)項(xiàng)目大概就是換上一組美美的加大鋁圈了。鋁圈跟輪胎一樣，在改裝時(shí)須注意許多規(guī)格，相信許多讀者對(duì)鋁圈的規(guī)格是一知半解，在本篇除了告訴讀者選購鋁圈的注意事項(xiàng)外，還要教你解讀鋁圈密碼。fficeffice" />
輪圈規(guī)格何其多，看清認(rèn)明多用心
以往車輛大多配置鐵圈，鐵圈不但幾乎沒有造型設(shè)計(jì)可言（只能靠外部的鐵圈蓋來作花樣），較重的重量也影響了車輛操控性，近乎密閉式的造型也讓煞車的散熱能力大幅降低，因此換組鋁圈除了能帶來立即性的視覺美觀效果外，對(duì)于車輛操近控性及煞車散熱性更是有大幅加分作用。
以往換組鋁圈可要花上不少錢，但隨著鋁圈制造技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)今消費(fèi)者的標(biāo)準(zhǔn)已從早期的鐵圈換鋁圈，變成現(xiàn)在的鑄造鋁圈換鍛造鋁圈，甚至其他的兩片式、三片式，還有更高檔的鎂鋁合金、鎂合金鋼圈等。臺(tái)灣的代工技術(shù)遠(yuǎn)近馳名，而鋁圈制造技術(shù)絕對(duì)能排上世界前三強(qiáng)，有許多知名大廠品牌的鋁圈都是在臺(tái)灣代工生產(chǎn)。也因此在汽車百貨大賣場量販店中，數(shù)量最多的就是各式各樣的鋁圈了。鋁圈有著令人眼花繚亂的各種造型，同時(shí)還有一堆讓人看不懂的規(guī)格數(shù)據(jù)。小編便以實(shí)際圖文的方式來解說，相信能讓讀者有更進(jìn)一步的了解。
直徑與J值
以17*7J來說，17指的是輪圈的直徑，也就是大家說的幾寸輪圈，而后方的7J為輪圈寬度，大約是一寸，但必須視不同國家的認(rèn)證規(guī)范而有不同長度標(biāo)準(zhǔn)。J指的是輪胎和輪圈接觸地方的形狀，對(duì)輪圈與輪胎的氣密性有很大影響。除了J之外，還有C、JJ、JK、K等，主要分別為凸起高度的不同，C為最低，K為最高。
Offset（ＥＴ值）
選購輪胎應(yīng)就自己需求而購買，若是不常開快對(duì)輪胎的抓地要求不高，那買全熱熔胎也只是浪費(fèi)錢。不要人云亦云，朋友花大錢買的好輪胎自己不見得需要用到，應(yīng)就本身的駕駛技巧層次、環(huán)境需求等做選購，如此才能買到最具C/P值的產(chǎn)品。而挑選時(shí)最應(yīng)注意出廠時(shí)間，能買到愈新的胎愈好。另外，輪胎升級(jí)時(shí)應(yīng)注意適用規(guī)格，若換裝過大，胎面的輪胎可能會(huì)千萬時(shí)速表不準(zhǔn)等問題。
認(rèn)識(shí)標(biāo)章
通過該國的認(rèn)證規(guī)定后，鋁圈上便會(huì)打上該國的認(rèn)證標(biāo)章。日本為JWL、VIA、德國為TUV、美國為SFI、中華民國為CIS認(rèn)證。基本上通過認(rèn)證的輪圈，產(chǎn)品水準(zhǔn)都有一定的保障，消費(fèi)者可作為購買時(shí)的參考。
PCD值與孔位
孔位指的是輪圈固定時(shí)需要使用幾顆螺帽（螺絲），一般為4孔或5孔（Smart為三孔）。PCD值則是將這些螺絲孔中心點(diǎn)想連形成圓圈直徑。目前常見輪圈上有多種孔位設(shè)定，就是為了對(duì)應(yīng)不同的PCD值而設(shè)計(jì)的。
鍛造與鑄造的差異
目前鋁圈的制造方式可分為鑄造與煅造兩種。鑄造的生產(chǎn)方式為將合金原料經(jīng)高溫熔成液裝后，再倒入事先鑄好的模具內(nèi)成形。而鍛造為將合金原料加溫至可塑溫度（接近液狀前的溫度），再利用事先鑄好的模具直接加壓成形。鑄造鋁圈成本較低，且模具制造容易，因此可以有相當(dāng)多變的造型，但因分子密度較大（排列較松散）而剛性較差，重量也偏高。鍛造與鑄造型改變不易，因此衍生出兩片式、三片試等組合而成的鋁圈產(chǎn)品。
購買須知
購買鋁圈第一件事當(dāng)然便是要知道自己車輛的適用的輪圈規(guī)格，之后再針對(duì)可用于自身車輛的輪圈外觀做選擇。要注意升級(jí)時(shí)最好以一級(jí)為主，能避免重拖及磨損到車輛機(jī)件的問題。行駛一段時(shí)間后要檢查平衡鉛塊、螺帽（螺絲）有無松動(dòng)，必要時(shí)回輪胎行重新做動(dòng)太平衡。如果輪圈已有裂痕，幾乎可宣告報(bào)銷，即便以點(diǎn)焊方式修補(bǔ)，但輪圈整體強(qiáng)度已與原本相差頗大，在鋁圈價(jià)格不斷降低的情況下，建議消費(fèi)者直接換掉，換得較為安全的行車保障。
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