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機械社區

標題: 航母艦載機 L-15 [打印本頁]

作者: 戰神 時間: 2009-10-23 18:44
標題: 航母艦載機 L-15
L-15將成為我國第一款航母艦載機

作者: 戰神 時間: 2009-10-23 18:47
標題: 烏克蘭公司愿與中國合作全力為L-15提供發動機
據烏克蘭《基輔郵報》12日報道，由烏克蘭提供的Al－222－25新型噴氣發動機已運抵中國，這意味著，中方研制的L－15“獵鷹”高級教練機終于能夠進行超音速性能測試，向鑒定試飛階段又邁進了一步。“獵鷹”的成功，少不了烏克蘭的技術貢獻(參見本報7月31日、9月29日相關報道)，該機的“心臟”制造商——馬達西奇公司，更被譽為當之無愧的“馬達沙皇”。

視中國為更好伙伴

馬達西奇公司(MotorSich，簡稱“西奇公司”)位于烏克蘭扎波羅熱市，是世界知名的發動機生產商，主要為固定翼飛機和直升機提供動力系統。早在蘇聯時期，它的產品就出口到90多個國家，有“蘇聯航空工業的心臟”之稱。2008年，馬達西奇公司的出口額為1.6億美元，占烏航空產品出口總額的50%。

然而，近10年來，烏克蘭航空工業一直在美、歐、俄的夾縫中煎熬，總產值只占全世界的0.1%。馬達西奇公司總經理博古斯拉耶夫指出，公司每年用于研發新發動機的經費約1800萬美元，資金缺口越來越大；在必要情況下，為確保自身的生存，馬達西奇公司可能將所有資金投入一個重點項目，即為中國L－15教練機提供發動機。

此外，馬達西奇公司還在為俄羅斯戰略巡航導彈提供發動機——別看俄烏在政治上不和，雙方在經濟方面的合作仍然很多。但隨著中國的經濟實力增強，相比較而言，該公司還是更樂意與中國這樣的伙伴開展合作。

L－15是“救命稻草”？

2009年初，烏克蘭防長葉哈努羅夫曾對中國進行友好訪問。訪問結束后，葉氏稱中烏軍事合作已進入新階段，希望與中國聯合生產L－15“獵鷹”高級教練機，共同拓展高端市場。他特別強調，如果合作能夠實現，烏空軍將首先訂購L－15，并在境內建設該機的組裝生產線，以取代現役的L－39“信天翁”教練機。

L－15兼具空戰和對地攻擊能力，是一種性價比很高的機種。據披露，中國于2002年初啟動該項目后，烏“進步”機械制造設計局為原型機提供了DB－2發動機，承擔批量生產任務的則是馬達西奇公司。應該說，中烏在L－15項目上的合作早已開始。現在烏方提議在其境內組裝生產L－15，正是看中了其優異性能和廣闊市場前景。

受經濟危機影響，烏克蘭貨幣貶值，企業破產，政府大規模對外舉債，國內軍工企業的處境更是雪上加霜。據悉，烏克蘭軍用飛機制造業以前每年可生產350架飛機，但現在已沒有來自軍方的任何訂貨，只能靠為國外客戶生產零部件度日。如果能爭取組裝生產中國制造的L－15，對烏軍工企業來說，無疑是一筆可觀的買賣。

作者: 戰神 時間: 2009-10-23 18:48
期盼一顆中國“心”啊

作者: 貝貝 時間: 2009-10-23 22:30
用教練機當艦i載戰斗機可能還不太合適吧？教練機主要是培養高級飛行員的，其航程和載彈量都較小，難以發揮很強的戰斗力

作者: 自然 時間: 2009-10-23 22:36
不錯啊，有美元是頂用啊。我們說是說教練機，誰能真的管得了它實際上是教練機還是戰斗機？

作者: 見習生小王 時間: 2009-11-11 08:51
至少可以為培養艦載機飛行員提供一個良好的平臺。

作者: annon 時間: 2010-3-13 22:45
多謝不設權限的分享
國產所有戰斗機都希望有顆中國芯

作者: wenlian 時間: 2010-4-20 17:53
至少可以提供一個起步的平臺。

作者: hujinren 時間: 2010-4-29 17:47
呵呵，愿祖國早日強大

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