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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 數(shù)控車床加工尺寸忽大忽小 [打印本頁(yè)]

作者: liutcx 時(shí)間: 2006-10-2 18:36
標(biāo)題: 數(shù)控車床加工尺寸忽大忽小

我最近改造了一臺(tái)數(shù)控車床,用的是南京華興的數(shù)控系統(tǒng).車床在加工時(shí)尺寸出現(xiàn)周期性的變化,忽大忽小,尺寸變化在1到3絲之內(nèi),有那位大俠知道,問題出在那,

是系統(tǒng)的原因還是機(jī)械的原因.請(qǐng)指教!

作者: jz7125 時(shí)間: 2006-10-2 18:41
標(biāo)題: Re: 數(shù)控車床加工尺寸忽大忽小
有可能是X，Y軸滾珠絲杠定位銷松動(dòng)的問題.我以前遇到過.

作者: liutcx 時(shí)間: 2006-10-2 18:50
標(biāo)題: Re: 數(shù)控車床加工尺寸忽大忽小
謝謝!我檢查過了,應(yīng)該沒問題.

作者: wpc 時(shí)間: 2006-10-2 22:30
標(biāo)題: Re: 數(shù)控車床加工尺寸忽大忽小
老兄：數(shù)控車床你改造什么地方了？產(chǎn)生的故障是否可以描述的清晰些？比如加工樣件的形狀、產(chǎn)生誤差的位置、頻次等。

作者: liutcx 時(shí)間: 2006-10-3 18:02
標(biāo)題: Re: 數(shù)控車床加工尺寸忽大忽小
我是用舊普通車床加數(shù)控系統(tǒng)改造而成,車的是孔軸承位(鋁件),在車7,8個(gè)零件中,1.2個(gè)大點(diǎn),3,4正好,又1,2個(gè)小一點(diǎn).這樣往復(fù)遁環(huán).

作者: zhanglong22 時(shí)間: 2006-10-3 21:24
標(biāo)題: Re: 數(shù)控車床加工尺寸忽大忽小
可能是刀具問題，也可能是主軸松掉了，或者是刀架松掉了，用白分表測(cè)一下晃動(dòng)不晃動(dòng)。

作者: wpc 時(shí)間: 2006-10-3 21:42
標(biāo)題: Re: 數(shù)控車床加工尺寸忽大忽小
可能是你的系統(tǒng)參數(shù)與硬件不匹配。
檢查一下絲杠螺距補(bǔ)償與間隙補(bǔ)償是否過大（補(bǔ)償值>實(shí)際值）

作者: 我在飛 時(shí)間: 2006-10-3 21:46
標(biāo)題: Re: 數(shù)控車床加工尺寸忽大忽小
請(qǐng)問你用的是伺服電機(jī)還是步進(jìn)電機(jī)?如果是步進(jìn)電機(jī)可能丟步.(南京產(chǎn)的大多是步進(jìn)數(shù)控系統(tǒng))
其次檢查電動(dòng)刀臺(tái)的定位精度和安裝精度.還有滾珠絲杠母的游隙過大.

作者: liangjinsheg321 時(shí)間: 2006-10-6 16:58
標(biāo)題: Re: 數(shù)控車床加工尺寸忽大忽小
打表看以下絲杠間隙多大,然后修改間隙補(bǔ)償參數(shù),控制在一絲左右.............

作者: wjwj 時(shí)間: 2006-10-7 19:53
標(biāo)題: Re: 數(shù)控車床加工尺寸忽大忽小
一般為絲杠間隙超差或刀架定位不準(zhǔn)造成.另外也可通過更改零件程序的工藝解決(用G1指令):進(jìn)刀(尺寸不可到位)--->后退--->再進(jìn)刀(尺寸到位),

作者: gbc1234 時(shí)間: 2006-10-16 13:36
標(biāo)題: Re: 數(shù)控車床加工尺寸忽大忽小

"可能是刀具問題，也可能是主軸松掉了，或者是刀架松掉了，用白分表測(cè)一下晃動(dòng)不晃動(dòng)。 "

說(shuō)這句話的同志,俺覺得你說(shuō)的太搞笑啦,什么主軸松啦刀架松啦,什么東東啊,你褲子掉了沒有,說(shuō)話要想想

作者: y138002 時(shí)間: 2006-10-16 17:16
標(biāo)題: Re: 數(shù)控車床加工尺寸忽大忽小
如果尺寸變化為周期性，且只有1-3C，以我改造數(shù)控車多年的經(jīng)驗(yàn)問題不會(huì)出在數(shù)控系統(tǒng)，原因多在以下幾方面：
1）絲桿等連接處有松動(dòng)。常見的有絲桿與電機(jī)、軸承座間的連接處，絲桿螺母座或螺母座與拖板的連接。當(dāng)這些地方連接出現(xiàn)松動(dòng)、間隙時(shí)就會(huì)導(dǎo)致尺寸不準(zhǔn)。
2）軸承座問題。軸承座自身松動(dòng)或軸承失精度及預(yù)緊不足。
3）使用不當(dāng)。有些系統(tǒng)雖然宣稱可達(dá)到6000mm/min，但實(shí)際使用時(shí)，尤其是短程反復(fù)快速移動(dòng)，往往就會(huì)失準(zhǔn)。
4）如果絲桿使用時(shí)間已很長(zhǎng)，就很可能是滾珠磨損了，更換便是。

作者: wenyingjing 時(shí)間: 2006-10-17 23:45
標(biāo)題: Re: 數(shù)控車床加工尺寸忽大忽小
你們吵得真有趣。我一竅不通。還是那句話。太安這狗地方真落后。只有一個(gè)大企業(yè)有數(shù)控。別的企業(yè)有壞人。

作者: myp1111 時(shí)間: 2006-10-18 15:08
標(biāo)題: Re: 數(shù)控車床加工尺寸忽大忽小
先看是軸向誤差還是徑向誤差.可能是主軸串動(dòng);徑向跳動(dòng);刀架爬行;絲杠間隙過大;步進(jìn)電機(jī)丟步;刀具磨損;機(jī)床的相對(duì)的幾何精度超差;機(jī)床的安裝精度不夠;

作者: myp1111 時(shí)間: 2006-10-18 15:11
標(biāo)題: Re: 數(shù)控車床加工尺寸忽大忽小
補(bǔ)充一下,也有可能刀架定位不準(zhǔn)

作者: szh119221 時(shí)間: 2006-11-17 23:00
標(biāo)題: Re: 數(shù)控車床加工尺寸忽大忽小
我們單位有不少機(jī)床出過類似問題，原因如下：
1, X軸誤差大多是絲杠軸向定位精度差，可以用百分表冊(cè)零以下絲杠的軸向間隙；
2，滾珠螺母磨損；
3，設(shè)備曾出現(xiàn)過撞車事故，Z向絲杠受外力變形引起床身導(dǎo)軌變形，導(dǎo)致加工
軌跡不穩(wěn)定；
4，中溜板斜鐵調(diào)整過緊，進(jìn)給悶車，導(dǎo)致控制系統(tǒng)進(jìn)給數(shù)值何實(shí)質(zhì)進(jìn)給數(shù)值不符
5，電動(dòng)刀架定位不準(zhǔn)，除嚴(yán)重磨損情況外，應(yīng)保證刀架內(nèi)部清潔，防止污物影響
定位精度

作者: L201105 時(shí)間: 2006-11-18 12:51
標(biāo)題: Re: 數(shù)控車床加工尺寸忽大忽小
請(qǐng)問加工的孔為幾級(jí)精度，我認(rèn)為軸承孔一般為6級(jí)精度，在車床上加工就有困難，不一定就是機(jī)床本身問題。

作者: wenyun 時(shí)間: 2006-11-18 20:31
標(biāo)題: Re: 數(shù)控車床加工尺寸忽大忽小
你打刀架嗎?打的話有可能是刀架定位不準(zhǔn).不應(yīng)該是系統(tǒng)問題,肯定是機(jī)械問題.你用的是步進(jìn)電機(jī)還是伺法服電機(jī),前者的話有可能你快進(jìn)設(shè)置的太快失步引起的.

作者: szh119221 時(shí)間: 2006-11-18 22:18
標(biāo)題: Re: 數(shù)控車床加工尺寸忽大忽小
今天又遇到相同的問題了，原因是：中溜板和刀架不清潔，斜鐵上夾雜污物。
檢測(cè)方法：將數(shù)控系統(tǒng)設(shè)為單步運(yùn)動(dòng)，用百分表測(cè)量中溜板實(shí)際進(jìn)給數(shù)值和系統(tǒng)顯示
的數(shù)值是否相同。
處理方法：清洗刀架，拆卸中溜板清洗。

作者: 懂那么一點(diǎn) 時(shí)間: 2008-12-13 20:11
主要看看道具，刀具盡量保持鋒利，避免積削瘤。還有精車最后一刀時(shí)，加工余量在30絲左右

作者: 懂那么一點(diǎn) 時(shí)間: 2008-12-13 20:18
盡量保持刀具鋒利，避免切削瘤，最后一刀精車在0.3左右

作者: 曹佳軼 時(shí)間: 2009-1-13 18:11
應(yīng)該是絲肛的問題吧

作者: linzhihui 時(shí)間: 2009-1-13 20:57
10樓的有道理

作者: james1226 時(shí)間: 2009-4-9 11:31
謝謝分享！

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