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標(biāo)題: 日產(chǎn)魚形汽車，不會(huì)堵也不會(huì)撞 [打印本頁]

作者: 掃街 時(shí)間: 2009-10-14 18:14
標(biāo)題: 日產(chǎn)魚形汽車，不會(huì)堵也不會(huì)撞
本帖最后由掃街于 2009-10-14 18:27 編輯

這是日本尼桑公司最新推出的一種智能化概念汽車Eporo，和現(xiàn)在馬路上帶著噪音呼嘯而過的那些東西不同，當(dāng)它們?cè)隈R路上行駛時(shí)，會(huì)自動(dòng)按照行進(jìn)方向編組，同路線的汽車既互相跟隨，又保持一個(gè)合理的間距，而且，當(dāng)前方出現(xiàn)障礙物時(shí)，還會(huì)自動(dòng)規(guī)避——一句話，這是些既不會(huì)堵車，也不會(huì)撞車的汽車。不信？看視頻~http://player.youku.com/player.php/sid/XMTI0NTUwMjM2/v.swf
這個(gè)機(jī)器模擬蜜蜂的復(fù)眼功能，運(yùn)用LRF雷射測(cè)距系統(tǒng)，掃瞄前方288度
有意思的是，尼桑公司的研究人員是從魚類身上獲得了Eporo的靈感，還記得國家地理頻道怎么介紹海洋魚類的嗎？是的，它們成群結(jié)對(duì)地朝著同一個(gè)方向前進(jìn)，但是絕不會(huì)互相碰撞。

作者: 自然 時(shí)間: 2009-10-14 20:10
有點(diǎn)意思，但是也不是說非常有創(chuàng)意了。沃爾沃還是福特已經(jīng)提出了把所有的車安裝簡(jiǎn)單避碰智能系統(tǒng)，也是無線近距離自動(dòng)溝通的，不過還沒有介入到去控制正常行駛中的方向和速度，那樣很多駕駛者一般會(huì)不喜歡。也有說通過GPS來控制碰撞的，那就屬于集中由第三方控制了，跟機(jī)場(chǎng)的調(diào)度在雷達(dá)屏幕上安排起降差不多。這東西我覺得真是矛盾，買車有的人要加速、高速性能，有的人要過彎等操控性能，有的人要全氣囊、ESP穩(wěn)定、高強(qiáng)度車身等安全性能，有的人要舒適寬敞越大越軟悠悠的越喜歡，有的人什么都要，就是出不起錢。唉，私家車分A0、A、B、C、MPV、SUV等級(jí)別/車型，普遍來講，小的肯定撞不過大的，管你潰不潰縮，有多少個(gè)氣囊，屬于什么牌子。如果單從安全方面考慮，避免碰撞無意是最好的思路，因?yàn)樗械慕煌ò踩鹿蚀蟛糠肿詈蠖际锹鋵?shí)到碰撞上了。給車子配備外部氣囊，開發(fā)每個(gè)座椅的球形全包圍氣囊，全國統(tǒng)一安裝無線自動(dòng)智能避碰裝置，超速和醉酒直接永久吊銷駕照，把鋼板再用好點(diǎn)的等等，甚至不說這些了，先把ESP和氣囊都配齊了吧。問題就是這些東西誰出錢呢？沒有錢想安全就有點(diǎn)難度了。國家不點(diǎn)頭，這些都搞不了啊。只要國家說人人可以自由買進(jìn)口車并免稅，那么汽車本身的安全和性能馬上上兩個(gè)檔次了。

作者: zhww_5 時(shí)間: 2009-10-26 10:29
HENHAO ,很好的發(fā)展方向

作者: 見習(xí)生小王 時(shí)間: 2009-10-26 12:11
好的創(chuàng)意需要一個(gè)好的社會(huì)環(huán)境來實(shí)現(xiàn)。

作者: wyc3728 時(shí)間: 2009-12-8 15:57
要全部都是這種車在路上，才有用吧。

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