久久久国产一区二区_国产精品av电影_日韩精品中文字幕一区二区三区_精品一区二区三区免费毛片爱

機械社區

標題: 從C919大客機模型看ABC三足鼎立（轉） [打印本頁]

作者: cuijiazi 時間: 2009-9-28 23:22
標題: 從C919大客機模型看ABC三足鼎立（轉）
2009年亞洲航展上,我們終于看到稱之為C919的未來中國大型客機模型。模型很大，據說比例1:10吧。加工得也很漂亮，夠氣派。看來中國做展覽模型的水平趕上世界水平了。中國決心要造大飛機是件老少皆喜的事情。早就該下決心了，還是胡哥有魄力，有前瞻性。

不過外行看熱鬧，內行看門道。我從事過多年民航飛機地面維護，覺得這個漂亮的飛機模型有些地方怪怪的，令人難以理解。例如，C919翼下吊著的發動機的風扇葉片竟有80多片。我暈了，這是啥發動機啊？

我上網查了一下：
CFM56-7是737NG系列使用的發動機，風扇葉片在25片左右；
Leap-X是CFM公司正在研制的新一代渦扇發動機，風扇葉片數量只有18片！
PW1000G是普惠公司研制的齒輪傳動的新一代渦扇發動機（GTF），風扇葉片數量也只有寥寥十幾片。　

下載 (49.13 KB)
2009-9-25 12:43

向行家打聽了一下，風扇葉片也是發動機整體技術水平的重要標志之一。為了改善進氣效率（加大進氣流量、降低進氣噪聲等），新一代渦扇發動機的風扇葉片必定采用寬弦、3D氣動設計，且數量大幅度減少，采用復合材料制造。例如，787采用GEnx和Trent1000，GEnx只有18片，是CF6的1/2, Trent1000只有20片。C919模型飛機發動機上的風扇葉片簡直成了家里的百頁窗，進氣效率能高嗎？有何先進性可言？

從發動機短艙的外形來看，似乎像個陜西特產：腰鼓！一般來講，發動機短艙的最大徑向尺寸應該是風扇罩，緊挨著進氣罩，風扇罩之后是反推力罩子。

我的一位同事說，夠外行的！我聽了又次暈！是啊，模型就是設計師的構思的展現。難道C919的設計師真的對發動機一竅不通，還是把十八片聽成八十片了？

不懂歸不懂，宣傳歸宣傳：“與同類飛機相比，C919擁有很多優勢。從技術上來說，它主要是使用新一代的引擎和新一代的機體材料；從油耗上來說，C919比同類飛機的油耗少12%-15%；從環保角度來說，它的排碳量會降低50%；而其客艙布局更合理，乘坐更舒適。另外，C919在定價上很有優勢，它會使得航空公司的直接使用成本降低10%左右”，“C919未來的市場是面向國際的，希望在未來，我們和波音、空客形成三足鼎立的格局。”

中國的大飛機模型是做出來了，要做出受市場歡迎的真飛機，可不能光靠喊喊“能上九天攬月，能下五洋捉鱉”的口號那樣簡單，還得靠真本事和踏踏實實地工作，因為天上不會掉餡兒餅。

眼下的當務之急還是先掃掃盲吧！能不能ABC三足鼎立，那是將來的事。

歡迎光臨機械社區 (http://www.ytsybjq.com/)

^{<input id="cmwcq"></input>}